รวมข่าวประจำวัน ข่าวยอดนิยม ข่าวเศรษฐกิจ ตลาดหุ้นเปิดปิดประจำวัน

เมื่อวานนี้ (22 เมษายน) “ปูร์บายา ยูธี ซาเดวา” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังอินโดนีเซีย เสนอแนวคิดให้เก็บค่าธรรมเนียมจากเรือที่เดินทางผ่าน “ช่องแคบมะละกา” โดยได้แรงบันดาลใจมาจากการที่อิหร่านกำลังจะเก็บค่าผ่านทางช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งรัฐมนตรีคลังของอินโดนีเซียให้เหตุผลว่าเพื่อใช้ประโยชน์จากทำเลยุทธศาสตร์ของประเทศบนเส้นทางการค้าและพลังงานโลก ปูร์บายา กล่าวด้วยว่า แนวคิดนี้สอดคล้องกับคำสั่งของประธานาธิบดีปราโบโว ซูเบียนโต ของอินโดนีเซีบ ที่ต้องการให้อินโดนีเซียเลิกมองตนเองเป็น “ประเทศชายขอบ” และก้าวขึ้นเป็น “ผู้เล่นสำคัญ” บนเวทีเศรษฐกิจโลก โดยเฉพาะเมื่อที่ตั้งของอินโดนีเซียอยู่บนจุดยุทธศาสตร์สำคัญอย่างช่องแคบมะละกา การเดินเรือผ่านช่องแคบมะละกาโดยไม่ต้องเสียค่าธรรมเนียมทำให้ปูร์บายาไม่แน่ใจว่านั่นคือสิ่งที่ถูกหรือผิดแต่แนวคิดการเก็บค่าผ่านทางนี้จะถือเป็นประโยชน์ต่ออินโดนีเซียอย่างมาก สำหรับ ช่องแคบมะละกาเป็นเส้นทางเดินเรือสำคัญของการค้าและพลังงานโลก เชื่อมมหาสมุทรอินเดียกับมหาสมุทรแปซิฟิก โดยมีอินโดนีเซีย มาเลเซีย และสิงคโปร์เป็นประเทศที่มีอาณาเขตติดกับช่องแคบดังกล่าว แต่ในปัจจุบันยังไม่มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมจากเรือที่ผ่าน ปูร์บายา ยังเสนอให้ประเทศเพื่อนบ้านอีก 2 ชาติ อย่าง มาเลเซีย และสิงคโปร์ ซึ่งมีพรมแดนอยู่ในช่องแคบมะละกา ร่วมมือดำเนินนโยบายลักษณะเดียวกันที่จะนำไปสู่การสร้างรายได้ทางเศรษฐกิจอย่างมหาศาล ด้วยการแบ่งค่าผ่านทางให้ทั้ง 3 ประเทศ ในพื้นที่ช่องแคบมะละลา แม้ว่าอินโดนีเซียมีพรมแดนอยู่ในช่องแคบมะลาลามากที่สุดและกินพื้นที่ยาวที่สุดด้วย แต่ฝั่งอินโดนีเซียก็ยอมรับว่า การดำเนินนโยบายดังกล่าวไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะต้องได้รับความเห็นชอบจากทั้งมาเลเซียและสิงคโปร์ ในฐานะผู้มีส่วนได้ส่วนเสียร่วมกัน และแนวคิดดังกล่าวยังอยู่ในขั้นต้นเท่านั้น รัฐบาลอินโดนีเซียจะต้องพิจารณาความร่วมมือระดับภูมิภาค และผลกระทบต่อการค้าโลกก่อนดำเนินการต่อไป ในเวลาต่อมา วิเวียน บาลากริชนัน รัฐมนตรีต่างประเทศสิงคโปร์ ออกมาต่อต้านแนวคิดนี้พร้อมกล่าวว่า เส้นทางเดินเรือผ่านช่องแคบมะละกาและช่องแคบสิงคโปร์ต้องเปิดกว้างสำหรับทุกประเทศ และสิงคโปร์จะไม่สนับสนุนความพยายามใด ๆ ที่จะปิดกั้น ขัดขวาง หรือเก็บค่าผ่านทาง สอดคล้องกับที่ก่อนหน้านี้สิงคโปร์ออกมาระบุว่าจะไม่จ่ายค่าผ่านทางบริเวณช่องแคบฮอร์มุซและสิงค

3 เหตุผลยกเลิก MOU 2544นางสาวรัชดา ธนาดิเรก  โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี  เปิดเผยว่า 23 เมษายน 2569 ที่ประชุมสภาความมั่นคงแห่งชาติครั้งที่ 2/ 2569 ได้มีมติ  "ยกเลิก MOU44" ตามนโยบายรัฐบาล ด้วยเหตุผล1. MOU44 เป็นกรอบการเจรจาการบริหารทรัพยากรร่วมกัน ที่อยู่ใต้ทะเล ระหว่างไทย กัมพูชา แต่ 20 กว่าปีที่ผ่านมา มีการเจรจากันเพียง 5 ครั้ง และไม่ได้ข้อสรุปที่เป็นประโยชน์แก่ทั้ง 2 ประเทศ ตรงกันข้ามกลับทำให้เกิดข้อพิพาทเรื่องเขตแดนทางทะเล ทำให้เกิดความขัดแย้งระหว่าง 2 ประเทศ และไม่มีแนวทางที่จะทำให้เกิดการพัฒนา และบริหารทรัพยากรร่วมกันได้2. การยกเลิก MOU44 เพื่อเป็นการยุติการเจรจาตามกรอบ MOU44  หาก ฝ่ายกัมพูชา ยังคงต้องการ หรือเห็นประโยชน์จากการพัฒนา และบริหารทรัพยากรใต้ทะเล ร่วมกับไทย อีก  ขอให้แสดงเจตนารมณ์ หรือแจ้งมาให้ทราบ เพื่อที่จะได้จัดกรอบการเจรจากันใหม่ ที่มีความเป็นไปได้ โดยไม่นำไปสู่ข้อพิพาทเรื่องเขตแดนทางทะเล เช่นที่ผ่านมา 3. ต้องยอมรับว่าสถานการณ์ความขัดแย้งระหว่าง ไทย กัมพูชา หลายครั้ง ในช่วงเวลา 25 ปีที่ผ่านมา หลังจากมีการทำ MOU44 เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้การเจรจาไม่คืบหน้า และไม่บรรลุเป้าหมายของ MOU44 ที่กำหนดไว้ และหากสถานการณ์ความขัดแย้งยังคงมีอยู่เช่นปัจจุบันนี้ การเจรจาเพื่อพัฒนาและบริหารทรัพยากรใต้ทะเล ร่วมกัน เป็นเรื่องที่ยาก  หลักการสำคัญ คือต้องตกลงเขตแดนทางทะเล ให้ได้ก่อน แล้วจึงหาแนวทางพัฒนา และบริหารร่วมกันบนพื้นฐานความจริงใจและแบ่งปันด้วยความเป็นธรรมทั้งสองฝ่ายไม่อาจนำไปสู่การบรรลุเป้าหมายการมี MOU44 อายุ 25 ปี เจรจากันเพียง 5 ครั้ง ไม่สามารถดำเนินการได้ตามวัตถุประสงค์ ย่อมแสดงให้เห็นว่า MOU ฉบับนี้ ไม่อาจนำไปสู่การบรรลุเป้าหมายได้  การมีอยู่ของ MOU44 นอกจากจะไม่สร้างประโยชน์แล้ว ยังก่อให้เกิดความหวาดระแวง ความขัดแย้งระหว่างสองประเทศอีกด้วย จึงเห็นควรที่ต้องยกเลิก และวางกรอบการเจรจากันใหม่ เพื่อลดความขัดแย้ง และนำทรัพยากรมาใช้เป็นประโยชน์ได้จริง“เมื่อวันที่ 9 เมษายน ที่ผ่านมาท่านนายกรัฐมนตรีอนุทินฯ แถลงนโยบายของคณะรัฐมนตรีต่อรัฐสภา  โดยกล่าวถึงนโยบายด้านการการต่างประเทศและความมั่นคงของไทย  ในหัวข้อที่ 9 ประเด็นการส่งเสริมความมั่นคงชายแดนให้ปราศจากภัยคุกคามทุกรูปแบบและการแก้ไขปัญหาข้ามแดนร่วมกับประเทศเพื่อนบ้าน เพื่อสร้างความสงบสุขให้กับสังคมไทย  ในหัวข้อย

จากกรณีดราม่าสะเทือนใจคนรักสัตว์ เมื่อเจ้าของสุนัขล้มป่วยด้วยอาการเส้นเลือดในสมองตีบ (สโตรก) ทั้งพี่ทั้งน้อง จนต้องฝากสุนัขแสนรัก "น้องกะทิ" ไว้กับคนรู้จักชั่วคราว แต่พออาการดีขึ้นจะขอรับคืน กลับถูกเรียกเงิน 100,000 บาท อ้างเป็นค่าเลี้ยงดูและค่ารักษาพยาบาล พร้อมถูกตั้งคำถามถึงศักยภาพในการเลี้ยงดู จนกลายเป็นคดีความร้องทุกข์ และ ออกรายการดังอย่างโหนกระแส ไทม์ไลน์ความขัดแย้งฝากเลี้ยงกะทิ เหตุการณ์เริ่มต้นเมื่อ คุณแพร เจ้าของสุนัข ประสบภาวะวิกฤตทางสุขภาพ จึงได้ติดต่อฝาก "น้องกะทิ" สุนัขพันธุ์ปอมเมอเรเนียนที่เลี้ยงมาเกือบ 10 ปี ไว้กับคนรู้จักในช่วงเดือนกันยายน 2568 โดยมีการตกลงกันชัดเจนว่าเป็นการ "ฝากเลี้ยงชั่วคราว" ระหว่างรักษาตัวอย่างไรก็ตาม เมื่อคุณแพรและน้องสาวอาการดีขึ้นและประสงค์จะรับลูกรักกลับคืน กลับถูกฝั่งผู้รับฝากบ่ายเบี่ยงมาโดยตลอด จนกระทั่งมีการเรียกเงินจำนวน 100,000 บาท เพื่อแลกกับการคืนสุนัข โดยอ้างว่าน้องกะทิมีโรคประจำตัว ต้องอยู่ห้องแอร์ตลอด 24 ชั่วโมง และมีคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้นมากเมื่ออยู่กับผู้รับฝาก ประเด็นข้อกฎหมาย - ทรัพย์สินหรือความพึงพอใจ? ในแง่ของกฎหมาย ทนายพัฒน์ ได้ให้ความเห็นว่า สุนัขถือเป็นทรัพย์สินของเจ้าของ เมื่อมีการฝากเลี้ยงและเจ้าของมาทวงคืน ผู้รับฝากมีหน้าที่ต้องส่งมอบคืนตามสิทธิ์ หากมีเจตนาไม่คืนอาจเข้าข่ายความผิดฐาน ยักยอกทรัพย์ ส่วนค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นระหว่างการเลี้ยงดู หากไม่มีการทำสัญญากันไว้แต่แรก ไม่สามารถนำมาเป็นเหตุอ้างเพื่อยึดหน่วงตัวสุนัขไว้ได้บทสรุปชิงน้องกะทิ - นัดส่งตัววันนี้ที่ สน.มีนบุรีล่าสุด ความคืบหน้าเรื่องนี้มีสัญญาณที่ดีขึ้นหลังจากเจ้าหน้าที่ตำรวจและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าช่วยประสานงาน โดยมีรายละเอียดการนัดหมายดังนี้ กำหนดการ วันที่ 23 เมษายน 2569 เวลา 15.00 น. ที่ สถานีตำรวจนครบาลมีนบุรี (สน.มีนบุรี)ทางฝั่งคุณแพรและครอบครัวยืนยันว่า แม้ตนเองจะไม่ได้มีฐานะร่ำรวยเท่าคู่กรณี แต่ความผูกพันและการดูแลตลอด 10 ปีที่ผ่านมาคือเครื่องพิสูจน์ความรักที่มีต่อ "น้องกะทิ" และพร้อมจะดูแลลูกรักตัวนี้ตามกำลังความสามารถอย่างดีที่สุดต้องติดตามกันต่อในช่วงบ่ายสามโมงวันนี้ว่า การส่งมอบตัวน้องกะทิจะเป็นไปอย่างเรียบร้อยหรือไม่ และจะมีการเรียกร้องค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจากทางคู่กรณีอีกหรือไม่