รวมข่าวประจำวัน ข่าวยอดนิยม ข่าวเศรษฐกิจ ตลาดหุ้นเปิดปิดประจำวัน

ล่าสุด องค์การอวกาศยุโรป หรือ ESA วางแผนกลับไปยังดาวเคราะห์น้อยนี้อีกครั้ง ผ่านภารกิจที่ชื่อว่า “เฮรา” เพื่อมุ่งสำรวจผลกระทบที่เกิดขึ้น หลังการพุ่งชนดาวไดมอร์ฟอสของยานอวกาศ DART อย่างละเอียด และอาจทำให้พวกเขาค้นพบเทคนิคใหม่ ๆ ที่จะป้องกันให้โลก ไม่สูญสลาย เพราะถูกดาวเคราะห์น้อยพุ่งชน ---ESA ปล่อยยาน “เฮรา” สานต่อภารกิจ DART--- ยานอวกาศ “เฮรา” ออกเดินทางไปพร้อมกับจรวด Space X Falcon 9 เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม เวลา 10.52 น. ตามเวลาสหรัฐฯ เพื่อตรวจสอบผลของการทดสอบเปลี่ยนวงโคจรของดาวเคราะห์ไดมอร์ฟอส และยังเป็นภารกิจสำรวจระบบดาวเคราะห์คู่ครั้งแรกของโลก ทั้งนี้ ดาวไดมอร์ฟอส เป็นบริวารของดาวเคราะห์น้อยชื่อว่า “ดีดิมอส” ซึ่งก่อนที่ยานอวกาศ DART จะพุ่งชน ไดมอร์ฟอสโคจรรอบดาวดวงนี้เป็นเวลาราว 11 ชั่วโมง 55 นาทีต่อหนึ่งรอบ แต่เมื่อเกิดการชนแล้ว ระยะการโคจรของไดมอร์ฟอสที่มีต่อดีดิมอสสั้นลงเป็นเวลารวม 32 นาที โดยภารกิจ “เฮรา” จะรวบรวมรายละเอียดข้อมูลต่าง ๆ ของโครงสร้างภายใน และคุณสมบัติพื้นผิวของดาวเคราะห์ไดมอร์ฟอส หลังการพุ่งชน ด้วยการใช้อุปกรณ์ขั้นสูง เช่น เรดาร์, กล้องถ่ายภาพความร้อน และเทคโนโลยีภาพถ่ายมัลติสเปกตรัมเป็นครั้งแรก พร้อมด้วยดาวเทียม CubeSat จำนวน 2 ลำ และคาดว่าจะเดินทางถึงดาวเคราะห์น้อยดีดิมอส และดาวไดมอร์ฟอส ภายในเดือนตุลาคม ปี 2026“สิ่งนี้เป็นข้อมูลพื้นฐานที่จะช่วยเสริมข้อมูลที่ได้จากยานอวกาศ DART เพื่อให้สามารถใช้เทคนิคนี้กับดาวเคราะห์น้อยดวงอื่นในอนาคตได้” เอียน คาร์เนลลี ผู้จัดการโครงการ “เฮรา” แห่ง ESA กล่าว ---ภารกิจปกป้องภัยอันตรายนอกโลก--- ท่ามกลางดวงดาวหลายล้านล้านดวง ดาวเคราะห์น้อยที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางตั้งแต่ 100 เมตรขึ้นไป เป็นสิ่งที่นักดาราศาสตร์ต้องกังวล เพราะมีดาวเคราะห์น้อยขนาด 100-300 เมตร ประมาณ 30,000 ดวง อยู่ใกล้โลก และในจำนวนนั้น 82% ยังไม่ถูกค้นพบ แต่ก็มีความเสี่ยงพุ่งชนโลกทุก ๆ 10,000 ปี ซึ่งหากพุ่งชนโลกจะส่งพลังงานเทียบเท่าระเบิด TNT ขนาด 50 เมกะตัน ภารกิจ “เฮรา” ซึ่งตั้งชื่อตามเทพีแห่งการแต่งงาน ตามตำนานเทพนิยายกรีก จึงเป็นโครงการของ ESA  ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือระหว่างประเทศกับนาซา ในการพยายามปกป้องโลก จากดาวเคราะห์น้อย ที่อาจสร้างความเสียหายทั้งชีวิตและทรัพย์สินในระดับมหาศาล ข้อมูลต่าง ๆ ที่ภารกิจ “เฮรา” จะได้มา บรรดาผู้เชี่ยวชาญห

นายภูริพัฒน์ ธีระกุลพิศุทธิ์ รองอธิบดีกรมเจ้าท่า ด้านปลอดภัย เปิดเผยว่า ปัจจุบันกรมเจ้าท่า ได้เตรียมรับมือและเฝ้าระวังระดับน้ำในแม่น้ำเจ้าพระยา ที่อาจส่งผลกระทบต่อการเดินเรือ โดยจะดูแลการเดินเรือในแม่น้ำเป็นหลัก เมื่อมีห้วงเวลาฤดูน้ำหลากหรือน้ำทะเลหนุน กรมเจ้าท่าได้ออกประกาศ ทั้งในส่วนเรือลากจูง โดยจะต้องมีการลากจูงในความเร็วที่เหมาะสม ขณะเดียวกันจะต้องมีเรือพ่วงท้าย (เรือโต่ง) ตลอดเวลา ซึ่งเรือลากจูงปกติจะมีความยาวประมาณเกือบ 200 เมตร โดยการเดินเรือลากจูงจะต้องมีความชำนาญและดำเนินการตามมาตรการที่กรมเจ้าท่ากำหนด เพื่อให้เกิดความปลอดภัย ส่วนเรือด่วนเจ้าพระยา เรือไฟฟ้าในแม่น้ำเจ้าพระยา จะเข้มงวดเรื่องการใช้ความเร็ว โดยปกติในแม่น้าเจ้าพระยากำหนดให้ใช้ความเร็วไม่เกิน 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ปัจจุบันขอชื่นชมผู้ประกอบการเรือโดยสารที่ให้ความร่วมมือเป็นอย่างดี ทำให้กรมเจ้าท่าบริหารจัดการการเดินทางทางน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพนอกจากนี้ ได้เร่งรัดการดำเนินงานการขุดลอกร่องน้ำ เพื่อช่วยทำให้การระบายน้ำ การเดินเรือสะดวกและเดินเรือได้ตลอด รวมทั้งการกำจัดผักตบชวาเป็นปัญหาหนึ่ง ถือว่าเป็นวาระสำคัญที่กรมเจ้าท่าต้องรับผิดชอบ โดยได้แบ่งพื้นที่รับผิดชอบกับกรมโยธาธิการและผังเมือง และท้องถิ่น ส่วนกรมเจ้าท่าจะรับผิดชอบแม่น้ำเจ้าพระยา แม่น้ำป่าสัก แม่น้ำน้อย แม่น้ำลพบุรี แม่น้ำสะแกกรัง และแม่น้ำท่าจีนสายเก่า หากกำจัดผักตบชวาแล้วเสร็จจะทำให้สิ่งกีดขวางการเดินเรือลดลงและเกิดความปลอดภัยในการเดินเรืออีกด้วยส่วนกรณีที่เกิดน้ำท่วมในหลายพื้นที่และทิศทางน้ำอาจจะเปลี่ยนไป ต้องปรับแผนขุดลอกร่องน้ำ เพื่อลดความเสี่ยงในการดำเนินงานนั้น กรมเจ้าท่าได้ดำเนินการขุดลอกร่องน้ำ เพื่อเปิดทางน้ำ เกิดการเดินเรือและการระบายน้ำที่เหมาะสมและเพียงพอต่อปริมาณน้ำที่เพิ่มขึ้นภาพจาก TNN ONLINE

อุบัติเหตุรถตู้ชนรถจักรยานยนต์บนสะพานข้ามแยกถนนเทพรักษ์ แขวงออเงิน เขตสายไหม กรุงเทพฯ เป็นเหตุการณ์ที่ได้รับความสนใจจากสังคมพอสมควร เพราะผู้ขับขี่ คือ นายศิริศักดิ์ นันทเสน หรือ ติ๊ก ชิโร่ นักร้องชื่อดังวัย 63 ปีเป็นผู้ขับ ซึ่งหลังเกิดเหตุ ติ๊ก ชีโร่ ยืนรอมอบตัวในที่เกิดเหตุ พร้อมแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้สูญเสีย  ในส่วนของรูปคดีคงต้องรอตำรวจสรุปอีกครั้ง หลังการตรวจสอบพยานหลักฐานในจุดเกิดเหตุ กล้องหน้ารถ รวมถึงรอผลการตรวจวัดปริมาณแอลกอฮอล์ในร่างกายของนักน้องชื่อดังว่าเกินกว่าที่กฎหมายกำหนดหรือไม่  แต่สิ่งที่สังควรน่าจะได้เรียนรู้จากเหตุการณ์นี้คือความเสี่ยงของการใช้รถ ใช้ถนนในยามค่ำคืน โดยเฉพาะจุดเสี่ยงเช่นสะพานข้ามแยก หรือ ทางด่วน  จากข้อมูลของนพ.ธนะพงศ์ จินวงษ์ ผู้จัดการศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน ระบุว่าอุบัติเหตุทางถนนบนสะพานข้ามแยก หรือ บนทางด่วนกว่า 2 ใน 3 มักจะเกิดในช่วงเวลากลางคืน โดยมีปัจจัยอย่างน้อย 3 เรื่องคือ  1.ในช่วงกลางคืนผู้ขับขี่มักจะขับรถด้วยความเร็วมากกว่าในช่วงกลางวัน เพราะผู้ใช้รถมีจำนวนน้อยกว่า ถนนโล่งกว่า 2.เรื่องของทัศนวิสัย จุดอับ ซึ่งเวลากลางคืนมีแสงน้อยกว่าช่วงเวลากลางวัน ซึ่งอาจเป็นเรื่องของไฟส่องสว่าง หรือ บางจุดมีเงาจากตัวอาคาร หรือ สิ่งปลูกสร้างขนาดใหญ่ทับลงมาทำให้มองเห็นได้ไม่ชัดเจน 3.ลักษณะทางกายภาพของสะพาน ทั้งสะพานข้ามแยก จุดกลับรถ หรือ ทางด่วน ซึ่งจังหวะเข้าโค้ง หรือ ขึ้นเนินเป็นจุดที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุหากขับมาด้วยความเร็ว เพราะอาจหักเลี้ยวไม่ทัน หรือ หากเกิดอุบัติเหตุก็อาจทำให้กระเด็นตกจากที่สูงได้ เพราะแบริเออร์กั้นขอบสะพานมีความสูงไม่มากนัก ไม่เพียงพอที่จะกั้นไม่ให้ผู้ประสบอุบัติเหตุตกลงจากที่สูง  ส่วนกรณีอุบัติเหตุของ "นักร้องชื่อดัง" จากการตรวจสอบภาพถ่ายจากจุดเกิดเหตุ ประกอบกับการตรวจสอบลักษณะทางกายภาพของถนนในจุดดังกล่าวผ่าน Google Earth พบว่าสะพานข้ามแยกถนนเทพรักษ์เป็นถนน 2 ช่องทาง ซึ่งไหล่ทางมีความแคบ ทำให้การจอดรถบริเวณเนินทางขึ้นสะพานจะมีความเสี่ยงมากกว่าปกติ หากรถยนต์ที่ขับตามหลังมาขับมาด้วยความเร็วสูง อาจไม่ทันสังเกตเห็นรถที่จอดอยู่บนทางขึ้นสะพาน เพราะเนินขึ้นมักเป็นจุดอับสายตาของผู้ขับขี่ หรือ หากสังเกตเห็นด้วยความเร็วก็อาจจะตัดสินใจ หรือ แก้ปัญหาด้วยการหักเลี้ยว หรือ เบรกรถไม่ทัน สำหรับแนวทางแก้

นายชัชชาติ สิทธิพันธ์ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ระบุถึงการ สถานการณ์น้ำแม่น้ำเจ้าพระยา ว่า ขณะนี้ระดับน้ำลดลงจากเมื่อวานนี้ หลังจากที่การระบายน้ำจากเขื่อนเจ้าพระยาได้ปรับลดอัตราลง 50 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที สถานการณ์แนวโน้มดีขึ้น หากในช่วงนี้จนถึงปลายตุลาคมไม่มีฝนตกลงมาเพิ่มเติม สถานการณ์ภาพรวมน้ำก็ไม่น่ากังวล  แต่เพื่อความไม่ประมาททางกรุงเทพมหานครก็ได้มีการเตรียมพร้อมทั้งการเสริมแนวคันกั้นน้ำ ในจุดฟันหลอริมแม่น้ำเจ้าพระยา โดยได้มีการกระจายกระสอบทราย 600,000 ใบ ในชุมชนเปราะบางที่อยู่นอกแนวคันกั้นน้ำ / รวมถึงการเตรียมอุปกรณ์เครื่องสูบน้ำตามจุดต่างๆ ขณะเดียวกันก็ต้องเฝ้าระวังในช่วงน้ำทะเลหนุนประมาณวันที่ 20 ตุลาคมนี้  แต่หากในช่วงเวลานั้นไม่มีน้ำเหนือมามาก สถานการณ์ก็ไม่น่ากังวลในส่วนการระบายน้ำนั้น  พื้นที่กรุงเทพมหานครมีท่อระบายน้ำกว่า 6,000 กิโลเมตร ที่ผ่านมา ก็ได้มีการตรวจสอบ และ ขุดลอกท่อ ต่อเนื่อง โดยทำไปแล้วกว่า 4,900 กิโลเมตร  รวมถึงการขุดลอกคูคลอง  กำจัดสิ่งกีดขวาง ในคลองใหญ่ ทำไปแล้ว 200 กิโลเมตร รวมถึงเปิดทางน้ำไปแล้วกว่า 2,000 กิโลเมตร  เพื่อที่จะผลักดันน้ำในแม่น้ำเจ้าพระยา ออกให้ได้โดยเร็ว ทั้งนี้พื้นที่กรุงเทพมหานคร มีอุโมงค์ระบายน้ำ เพียง 19 กิโลเมตร ถึงแม้ อุโมงค์จะใหญ่แต่ก็ไม่ได้ครอบคลุมการระบายน้ำทั้งหมด ซึ่งต้องมีการบริหารจัดการในหลายส่วนเข้าด้วยกัน

ล่าสุด องค์การอวกาศยุโรป หรือ ESA วางแผนกลับไปยังดาวเคราะห์น้อยนี้อีกครั้ง ผ่านภารกิจที่ชื่อว่า “เฮรา” เพื่อมุ่งสำรวจผลกระทบที่เกิดขึ้น หลังการพุ่งชนดาวไดมอร์ฟอสของยานอวกาศ DART อย่างละเอียด และอาจทำให้พวกเขาค้นพบเทคนิคใหม่ ๆ ที่จะป้องกันให้โลก ไม่สูญสลาย เพราะถูกดาวเคราะห์น้อยพุ่งชน ---ESA ปล่อยยาน “เฮรา” สานต่อภารกิจ DART--- ยานอวกาศ “เฮรา” ออกเดินทางไปพร้อมกับจรวด Space X Falcon 9 เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม เวลา 10.52 น. ตามเวลาสหรัฐฯ เพื่อตรวจสอบผลของการทดสอบเปลี่ยนวงโคจรของดาวเคราะห์ไดมอร์ฟอส และยังเป็นภารกิจสำรวจระบบดาวเคราะห์คู่ครั้งแรกของโลก ทั้งนี้ ดาวไดมอร์ฟอส เป็นบริวารของดาวเคราะห์น้อยชื่อว่า “ดีดิมอส” ซึ่งก่อนที่ยานอวกาศ DART จะพุ่งชน ไดมอร์ฟอสโคจรรอบดาวดวงนี้เป็นเวลาราว 11 ชั่วโมง 55 นาทีต่อหนึ่งรอบ แต่เมื่อเกิดการชนแล้ว ระยะการโคจรของไดมอร์ฟอสที่มีต่อดีดิมอสสั้นลงเป็นเวลารวม 32 นาที โดยภารกิจ “เฮรา” จะรวบรวมรายละเอียดข้อมูลต่าง ๆ ของโครงสร้างภายใน และคุณสมบัติพื้นผิวของดาวเคราะห์ไดมอร์ฟอส หลังการพุ่งชน ด้วยการใช้อุปกรณ์ขั้นสูง เช่น เรดาร์, กล้องถ่ายภาพความร้อน และเทคโนโลยีภาพถ่ายมัลติสเปกตรัมเป็นครั้งแรก พร้อมด้วยดาวเทียม CubeSat จำนวน 2 ลำ และคาดว่าจะเดินทางถึงดาวเคราะห์น้อยดีดิมอส และดาวไดมอร์ฟอส ภายในเดือนตุลาคม ปี 2026“สิ่งนี้เป็นข้อมูลพื้นฐานที่จะช่วยเสริมข้อมูลที่ได้จากยานอวกาศ DART เพื่อให้สามารถใช้เทคนิคนี้กับดาวเคราะห์น้อยดวงอื่นในอนาคตได้” เอียน คาร์เนลลี ผู้จัดการโครงการ “เฮรา” แห่ง ESA กล่าว ---ภารกิจปกป้องภัยอันตรายนอกโลก--- ท่ามกลางดวงดาวหลายล้านล้านดวง ดาวเคราะห์น้อยที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางตั้งแต่ 100 เมตรขึ้นไป เป็นสิ่งที่นักดาราศาสตร์ต้องกังวล เพราะมีดาวเคราะห์น้อยขนาด 100-300 เมตร ประมาณ 30,000 ดวง อยู่ใกล้โลก และในจำนวนนั้น 82% ยังไม่ถูกค้นพบ แต่ก็มีความเสี่ยงพุ่งชนโลกทุก ๆ 10,000 ปี ซึ่งหากพุ่งชนโลกจะส่งพลังงานเทียบเท่าระเบิด TNT ขนาด 50 เมกะตัน ภารกิจ “เฮรา” ซึ่งตั้งชื่อตามเทพีแห่งการแต่งงาน ตามตำนานเทพนิยายกรีก จึงเป็นโครงการของ ESA  ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือระหว่างประเทศกับนาซา ในการพยายามปกป้องโลก จากดาวเคราะห์น้อย ที่อาจสร้างความเสียหายทั้งชีวิตและทรัพย์สินในระดับมหาศาล ข้อมูลต่าง ๆ ที่ภารกิจ “เฮรา” จะได้มา บรรดาผู้เชี่ยวชาญห