กทท. ลุยแก้รถติดท่าเรือแหลมฉบัง ใช้ระบบ Truck Queue 100% ส.ค.นี้

การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) จัดประชุมเชิงปฏิบัติการ (Workshop) ครั้งใหญ่ เพื่อระดมความคิดเห็นจากผู้ประกอบการขนส่ง ผู้นำเข้า-ส่งออก หน่วยงานรัฐและเอกชน ร่วมแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดภายในท่าเรือแหลมฉบัง (ทลฉ.) หลังปริมาณตู้สินค้าที่เข้ามาเพิ่มขึ้นกว่า 10% ในช่วง 5 เดือนแรกของปีนี้ จากผลกระทบนโยบายนำเข้าของสหรัฐฯ ส่งผลให้มีรถบรรทุกใช้บริการเฉลี่ยวันละ 15,000–20,000 คัน เกินขีดความสามารถของโครงสร้างพื้นฐานเดิม รองรับไม่ไหว เกิดปัญหารถติดอย่างรุนแรง

นายเกรียงไกร ไชยศิริวงศ์สุข ผู้อำนวยการ กทท. เปิดเผยว่า การประชุมจัดขึ้นในลักษณะการประชุมเชิงปฏิบัติการ (Workshop) เพราะต้องการเปิดพื้นที่ให้ผู้เกี่ยวข้องได้ร่วมแลกเปลี่ยนความคิดเห็น วิเคราะห์ปัญหา และทบทวนมาตรการที่ดำเนินอยู่ในปัจจุบันอย่างเต็มที่ โดยมีเป้าหมายเพื่อนำข้อมูลที่ได้มาปรับปรุงและผลักดันการดำเนินการให้เกิดผลอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ โดยได้เรียนเชิญผู้ให้บริการท่าเทียบเรือ ผู้ประกอบการขนส่ง ผู้ส่งออก–นำเข้า และผู้แทนหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจากภาครัฐและภาคเอกชน ฯลฯ มาร่วมแสดงความคิดเห็นจากปัญหาการจราจรแออัดภายในท่าเรือแหลมฉบัง (ทลฉ.) 

ซึ่งเกิดจากนโยบายภาษีนำเข้าของสหรัฐฯ ส่งผลให้ปริมาณการขนส่งตู้สินค้าผ่าน ทลฉ. เพิ่มขึ้นกว่า 10% ใน 5 เดือนแรกของปีนี้ การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วนี้ ทำให้รถบรรทุกหนาแน่นและจราจรติดขัดรุนแรงเกินโครงสร้างพื้นฐานที่ ทลฉ. รองรับได้ในปัจจุบัน รวมทั้งปัญหาเรือดีเลย์และตู้สินค้าคงค้างอีกจำนวนมาก ซึ่งคาดว่าปี 2568 จะมีรถบรรทุกใช้บริการ ทลฉ. กว่า 5.4 ล้านคันต่อปี เฉลี่ย 15,000 คัน/วัน และอาจสูงสุดถึง 20,000 คัน/วัน 820 คัน/ชั่วโมง ที่ผ่านมา กทท. ได้วางแนวทางแก้ไขปัญหาและเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานในด้านต่างๆ ได้แก่ ด้านนโยบาย ด้านโครงสร้างพื้นฐาน ด้านกระบวนการทำงานและเทคโนโลยีสารสนเทศ ด้านกฎหมายและด้านอื่นๆ ซึ่งทั้งหมดนี้ได้นำมาสู่มาตรการในระยะต่างๆ ได้แก่ มาตรการเร่งด่วน จัดสรรพื้นที่ 70 ไร่ และ 22 ไร่ เพื่อรองรับรถบรรทุกที่เพิ่มขึ้น เพิ่มพื้นที่ภายในศูนย์การขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟเพื่อวางตู้สินค้าขาออก ซึ่งจะสามารถรองรับตู้สินค้าได้เพิ่มอีก 19,410 TEUs 

นอกจากนี้ยังนำระบบ IT มาใช้ในการบริหารจัดการ เช่น พัฒนา Mobile Application เพื่อบริหารจัดการจราจร และบังคับใช้ระบบ LCP Truck Queue 100% ภายในเดือนสิงหาคมนี้ ในด้านการประสานงานจะประสานความร่วมมือกับหน่วยงานภายนอก อาทิ กรมศุลกากรเพื่ออนุญาตให้จัดเก็บตู้สินค้าขาเข้านอกเขตท่าเทียบเรือเป็นการชั่วคราว หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการตรวจปล่อยสินค้าให้พร้อมปฏิบัติงานตลอด 7 วัน 24 ชั่วโมง เร่งเปิดช่องทางเข้า-ออกใหม่ให้เหมาะสมกับสภาพการจราจร เพื่อลดความแออัดในช่วงเวลาใดเวลาหนึ่ง สำหรับการอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม กทท. ได้จัดห้องสุขาเคลื่อนที่เพิ่มเติมอีก 12 จุด และจัดเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยตลอด 24 ชั่วโมง ขณะเดียวกันได้ดำเนินมาตรการคู่ขนาน โดยเตรียมพื้นที่นอกเขตรั้วศุลกากรกว่า 83 ไร่ สำหรับเป็นจุดพักรถบรรทุก และปรับพื้นที่ว่างในศูนย์การขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟใช้เป็นพื้นที่สำรองจอดรถบรรทุก

ในระยะยาว กทท. ได้ร่วมมือกับธนาคารโลก (World Bank) จัดทำ Master Plan โครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับปริมาณตู้สินค้าที่เพิ่มขึ้น และเร่งดำเนินโครงการพัฒนาท่าเทียบเรือแหลมฉบังระยะที่ 3 ให้แล้วเสร็จภายในปี 2570 พร้อมเดินหน้าปรับโครงสร้างค่าภาระและการบริหารจัดการพื้นที่อย่างเหมาะสม เพื่อลดตู้สินค้าคงค้างและเพิ่มความคล่องตัวในการขนส่ง

ที่ประชุมมีมติเร่งขับเคลื่อน 3 ประเด็นหลักทันที ได้แก่ การผลักดันระบบ Truck Queue ให้ใช้งานเต็มรูปแบบ การบำรุงรักษาร่องน้ำให้มีความลึกตามมาตรฐานเพื่อรองรับเรือขนาดใหญ่ และการจัดหาพื้นที่วางตู้สินค้าชั่วคราวเพิ่มเติมโดยเร่งด่วน กทท. เชื่อว่าความร่วมมือจากทุกภาคส่วนคือกลไกสำคัญในการผลักดันการขนส่งให้มีประสิทธิภาพ ลดต้นทุนเวลา และขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศอย่างยั่งยืน