ไหวไหม! "Tesla" ยอดร่วงหนักในยุโรปเจอไฮบริด–จีนเบียด

ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าเทสลาในหลายประเทศสำคัญของยุโรปปรับตัวลดลงอย่างชัดเจนในเดือนพฤศจิกายน เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน สะท้อนแรงกดดันต่อผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากสหรัฐฯ รายนี้ที่ยังไม่สามารถหยุดยั้งการสูญเสียส่วนแบ่งตลาดได้ แม้จะเริ่มออกเวอร์ชันปรับโฉมของ Model Y ซึ่งเป็นรุ่นขายดีเข้าสู่ตลาดแล้วก็ตาม

ข้อมูลทางการระบุว่า ยอดจดทะเบียนซึ่งมักใช้เป็นตัวแทนเชิงสถิติของยอดขายในฝรั่งเศส ลดลงถึงร้อยละ 58 เหลือ 1,593 คัน ในสวีเดน ลดลงร้อยละ 59 เหลือ 1,466 คัน ในเดนมาร์ก ลดลงร้อยละ 49 เหลือ 534 คัน และในเนเธอร์แลนด์ ลดลงร้อยละ 44 เหลือ 1,627 คัน ส่วนในสเปน ยอดจดทะเบียนลดลงร้อยละ 9 เหลือ 1,523 คัน ซึ่งสะท้อนภาพรวมที่อ่อนแรงในหลายตลาดหลักของยุโรป

อย่างไรก็ดี นอร์เวย์ซึ่งถือเป็นตลาดต่างประเทศแห่งแรกของเทสลานอกอเมริกาเหนือ กลับเคลื่อนไหวสวนทาง โดยยอดจดทะเบียนรถเทสลาในเดือนพฤศจิกายนเพิ่มขึ้นเกือบ 3 เท่า แตะระดับ 6,215 คัน ทำลายสถิติยอดขายทั้งปีของเทสลาในนอร์เวย์ได้ก่อนสิ้นปีหนึ่งเดือน ขณะเดียวกันนอร์เวย์ยังเป็นตลาดใหญ่เป็นอันดับสองของเทสลาในยุโรป รองจากสหราชอาณาจักร นับตั้งแต่ต้นปีนี้

แม้มีแรงหนุนจากตลาดบางประเทศ แต่ส่วนแบ่งการตลาดรวมของเทสลาในยุโรปกลับหดตัว โดยในช่วงเดือนมกราคมถึงตุลาคม ส่วนแบ่งตลาดอยู่ที่ราวร้อยละ 1.6 ลดลงจากร้อยละ 2.4 ในช่วงเดียวกันของปีก่อน 

เสียงวิจารณ์เกี่ยวกับแบรนด์และผู้นำองค์กรก็เป็นอีกปัจจัยที่กดดัน เทสลา เริ่มเห็นสัญญาณชะลอตัวในยุโรปตั้งแต่ช่วงปลายปีที่แล้ว หลัง อีลอน มัสก์ แสดงท่าทีสนับสนุนผู้นำการเมืองฝ่ายขวาอย่างเปิดเผย จนนำไปสู่กระแสประท้วงในหลายประเทศยุโรป ต่อมาเกิดเหตุเพลิงไหม้ขนาดใหญ่ที่ดีลเลอร์เทสลาแห่งหนึ่งในฝรั่งเศสตอนใต้ จนเจ้าหน้าที่ต้องเปิดการสอบสวนคดีอาญา ยิ่งกดดันภาพลักษณ์แบรนด์ในสายตาสาธารณชน

แม้มัสก์จะลดโทนการแสดงความเห็นทางการเมืองในระยะหลัง แต่ธุรกิจของเทสลาในยุโรปยังไม่กลับมาเติบโตอย่างที่เคยเป็น ขณะที่ตัวบริษัทเองก็ทุ่มสมาธิไปกับโครงการใหม่อย่างหุ่นยนต์และแผนค่าตอบแทนระดับหลายแสนล้านดอลลาร์ของผู้บริหารมากขึ้น ท่ามกลางคำถามว่าบริษัทให้ความสำคัญกับการรีเฟรชไลน์อัพรถยนต์หลักเพียงพอหรือไม่

นักวิเคราะห์จำนวนมากชี้ให้เห็นถึงแรงกดดันจากการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นในตลาดรถไฟฟ้ายุโรป โดยเฉพาะจากผู้เล่นหน้าใหม่จากจีน รวมถึงข้อเท็จจริงว่าไลน์อัพรถของเทสลาเริ่มดูเก่าเมื่อเทียบกับคู่แข่ง ทั้งในด้านดีไซน์ คุณภาพ และ ความเร้าใจของแบรนด์ 

ข้อมูลจากบริษัทที่ปรึกษา Escalent ระบุว่าร้อยละ 38 ของผู้ตอบแบบสำรวจใน 5 ตลาดรถยนต์ใหญ่ของยุโรป มองว่าเสน่ห์ความแปลกใหม่ของเทสลาเริ่มจางลง และแบรนด์ตามหลังคู่แข่งในมิติด้านการออกแบบและภาพลักษณ์

ในทางกลับกัน ผู้ผลิตรถยนต์จากจีนอย่าง BYD ซึ่งมีทั้งรถไฟฟ้าและรถไฮบริดปลั๊กอินให้เลือก กลับเดินหน้าเติบโตอย่างแข็งแกร่ง ยอดขายในสเปนเดือนพฤศจิกายนเพิ่มขึ้นถึง 268% แตะ 2,934 คัน และในเนเธอร์แลนด์เพิ่มขึ้นร้อยละ 65 เป็น 570 คัน ทำสถิติสูงสุดนับแต่เริ่มทำตลาดในประเทศเหล่านี้ แสดงให้เห็นว่าตลาดยุโรปเริ่มเปิดกว้างให้กับทางเลือกใหม่จากเอเชียมากขึ้น

แม้เทสลาจะพยายามตอบสนองด้วยการเปิดตัว Model Y เวอร์ชันปรับโฉม และทยอยส่งมอบรุ่นที่ราคาถูกกว่าในยุโรป โดยรุ่นตั้งต้นในเยอรมนีมีราคาเริ่มต้นราว 40,000 ยูโร แต่จนถึงสิ้นเดือนพฤศจิกายน รถล็อตใหม่นี้ยังเข้าสู่ตลาดยุโรปเพียงบางส่วนเท่านั้น