ญี่ปุ่นวิตก! "BYD" ส่งมินิ EV เปลี่ยนเกมเจาะตลาดญี่ปุ่น

BYD จากจีนกำลังเตรียมเปิดตัวรถไฟฟ้าขนาดเล็กในญี่ปุ่นในกลุ่มที่เรียกว่า "Kei car" มีความยาวประมาณ 3.4 เมตร และความกว้างไม่เกิน 1.48 เมตร โดยถูกออกแบบให้เหมาะสมกับการใช้งานในเมืองและถนนแคบของญี่ปุ่น แม้รุ่นนี้ของ BYD จะยังไม่วางจำหน่ายจนกว่าจะปลายปีหน้า แต่การเปิดเผยแผนสร้างเสียงฮือฮาในแวดวงอุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่น โดยเฉพาะในหมู่ผู้บริหารและผู้มีบทบาทภาครัฐที่เริ่มให้ความสนใจว่าแบรนด์จากจีนกำลังก้าวเข้าสู่ตลาดที่ญี่ปุ่นเคยครองอยู่แบบเบ็ดเสร็จ

รถรุ่นนี้ถูกเริ่มต้นพัฒนาขึ้นสำหรับตลาดญี่ปุ่นโดยเฉพาะ โดย BYD ตั้งเป้าขยายเครือข่ายในญี่ปุ่นครบ 47 จังหวัดภายในสิ้นปีหน้า และเชื่อว่ามีโอกาสเติบโตสูง เนื่องจากผู้บริโภคในญี่ปุ่นเริ่มหันออกจากรถใช้น้ำมันและมีแรงจูงใจด้านภาษี/เงินอุดหนุนสำหรับรถไฟฟ้า

ด้านผู้ผลิตญี่ปุ่น เช่น Honda และ Suzuki ที่ครองตลาดเค คาร์มาอย่างยาวนาน ได้แสดงความวิตกว่า BYD อาจส่งแรงกดดันให้ต้องเร่งปรับกลยุทธ์เข้าสู่ยุครถไฟฟ้ามากขึ้น เพราะรูปแบบธุรกิจที่เน้นไฮบริดอาจไม่เพียงพออีกต่อไป

นอกจากนี้ รายละเอียดทางเทคนิคที่หลุดออกมาระบุว่า รุ่นดังกล่าวจะใช้แบตเตอรี่ราว 20 กิโลวัตต์-ชั่วโมง และมีระยะการขับขี่ประมาณ 180 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTC ซึ่งถือว่าเพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมืองญี่ปุ่น

สำหรับราคายังไม่ประกาศอย่างเป็นทางการ แต่แหล่งข่าวประเมินว่าจะอยู่ราว 2.6 ล้านเยน ซึ่งถือว่าสอดคล้องกับการตั้งตำแหน่งผลิตภัณฑ์ให้เข้าถึงได้มากขึ้น

ในภาพรวม การที่ BYD เลือกตรงเข้ากลุ่มเค คาร์ ซึ่งเป็นหนึ่งในตลาดหลักของญี่ปุ่น ถือเป็นสัญญาณเตือนต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นว่า ยุคของรถไฟฟ้าอาจไม่ใช่เรื่องไกลตัวอีกต่อไป และอาจต้องมีการปฏิรูปโครงสร้างธุรกิจให้เหมาะสมกับการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในระดับโลก