เกิดเหตุชาร์จแบตรถ Tesla ระเบิดในแคนาดา คาดสาเหตุอาจมาจากอะแดปเตอร์ไม่ได้มาตรฐาน !?

เทคนิคอล เซฟตี้ บีซี (Technical Safety B.C.) บริษัทตรวจสอบความปลอดภัยอิสระในแคนาดา เปิดเผยรายงานอุบัติเหตุการระเบิดระหว่างการชาร์จรถยนต์พลังงานไฟฟ้าเทสลา (Tesla) ที่สถานีชาร์จในเขตรัฐบริติชโคลัมเบีย (B.C.) ของแคนาดา เป็นเหตุให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บ นั้นอาจเกิดจากการชาร์จที่ใช้ที่ชาร์จไม่ได้มาตรฐาน

ที่มาเหตุชาร์จแบตรถ Tesla ระเบิดในแคนาดา

ตามรายงานระบุว่า อะแดปเตอร์ชาร์จไฟที่เกิดเหตุระเบิดขึ้น ผลิตและจำหน่ายโดยบริษัทเอทูซี อีวี (A2Z EV) ซึ่งเคลมว่าสามารถใช้ชาร์จรถ Tesla ได้ แม้ว่า Tesla จะไม่มีนโยบายให้ผู้ใช้รถชาร์จด้วยอะแดปเตอร์จากผู้ผลิตอุปกรณ์รายนอก หรือ Third-party ก็ตาม

ขณะที่เกิดเหตุในเดือนสิงหาคมปี 2024 ที่ผ่านมา ผู้ใช้รถคันดังกล่าวได้เชื่อมต่อที่ชาร์จเข้ากับตัวรถ จากนั้นในไม่กี่วินาที ก็เกิดประกายไฟอย่างรุนแรง ทำให้ผู้ใช้รถได้รับแรงกระแทกจากการระเบิดและบาดเจ็บล้มลงกับพื้น ก่อนที่ผู้โดยสารที่มาด้วยกันจะลงมาดูเหตุการณ์

การสอบสวนเหตุชาร์จแบตรถ Tesla ระเบิดในแคนาดา

Technical Safety B.C. ได้เข้าไปสืบสวนเหตุการณ์ดังกล่าว ก่อนเปิดเผยรายงานในเดือนตุลาคม พร้อมระบุว่า อะแดปเตอร์ระเบิดออกเป็นสองส่วน มีรอยละลายและเสียหายอย่างมากจากการลัดวงจรระหว่างสายชาร์จของแท่นชาร์จกับอะแดปเตอร์ชาร์จที่ไม่ได้มาจากผู้ผลิต (after-market charging adaptor) ส่งผลให้เกิดแสงวาบจากการระเบิดของพลังงานไฟฟ้าที่ปล่อยออกมาอย่างรุนแรง หรือเรียกว่าอาร์กแฟลช (arc-flash)

ทั้งนี้ คนขับที่เป็นผู้ใช้และชาร์จรถให้ข้อมูลว่า ก่อนหน้านี้ได้ใช้งานอะแดปเตอร์กว่า 50 ครั้ง ในระยะเวลา 2 ปี โดยไม่มีความผิดปกติใด ๆ ก่อนเกิดการระเบิด โดยล่าสุดเจ้าตัวมีรอยถลอกเล็กน้อยหลังจากถูกแรงระเบิด แต่ตัวรถมีรอยไหม้ และปรากฎรอยไหม้เกรียมอย่างรุนแรงที่พอร์ตชาร์จ 

คำชี้แจงเคสเหตุแบตรถ Tesla ระเบิดในแคนาดา

หน่วยงานกำกับดูแลมาตรฐานอะแดปเตอร์ที่เกี่ยวข้องตั้งข้อสังเกตว่า ในขณะที่เกิดเหตุในปี 2024 อะแดปเตอร์ของ A2Z EV นั้นไม่ได้รับการรับรองในแคนาดา แต่อะแดปเตอร์ดังกล่าวได้รับการทดสอบในประเทศจีน 

ในขณะที่อามีน ซิทัวร์ (Amine Zitour) ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) ของ A2Z EV กล่าวกับ CTV News สำนักข่าวท้องถิ่นในแคนาดาทางอีเมลว่า "อะแดปเตอร์ส่วนใหญ่ของบริษัทที่ใช้งานในทวีปอเมริกาเหนือได้รับการรับรองจาก Canadian Standards Association (CSA) แล้วในปัจจุบัน”

หน่วยงานที่เกี่ยวข้องระบุเพิ่มเติมว่า “จากข้อมูลทั้งหมดยังไม่สามารถชี้ชัดได้ว่าสาเหตุการระเบิดมาจากระบบชาร์จ อะแดปเตอร์ หรือทั้งสองอย่างรวมกัน” แต่แนะนำให้ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าทุกคนใช้ที่ชาร์จที่ได้มาตรฐาน รวมถึงหยุดใช้งานทันทีเมื่อสังเกตความผิดปกติต่าง ๆ เช่น ร่องรอยความเสียหาย ความร้อนสูงผิดปกติของที่ชาร์จหรืออะแดปเตอร์