ทางเลือกลดค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิง ขบวนรถดีเซล KIHA 40-48 เส้นทางดอนเมือง-อยุธยา

ขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ KIHA 40 และ KIHA 48 สร้างประสบการณ์การเดินทางรูปแบบใหม่

ขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ KIHA 40 และ KIHA 48 ซึ่งได้รับการปรับปรุงและพัฒนา เพื่อยกระดับมาตรฐานการให้บริการในทุกมิติ ทั้งด้านความสะดวกสบาย ความปลอดภัย และการสร้างประสบการณ์การเดินทางรูปแบบใหม่ให้แก่ผู้โดยสาร

ขบวนรถ KIHA 40 และ KIHA 48 มีจุดเด่นด้านความคล่องตัว โดยเตรียมพัฒนาเป็นขบวนรถในรูปแบบ Feeder เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างกรุงเทพมหานคร และจังหวัดพระนครศรีอยุธยา อำนวยความสะดวกแก่ประชาชนในการเชื่อมต่อกับระบบรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง และท่าอากาศยานดอนเมือง 

เปิดให้บริการทดลองในรูปแบบ Feeder เส้นทาง ดอนเมือง – พระนครศรีอยุธยา 

ปัจจุบัน การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ดำเนินการปรับปรุงขบวนรถแล้วเสร็จ จำนวน 6 คัน พร้อมเปิดให้บริการทดลองในรูปแบบ Feeder เส้นทาง ดอนเมือง – พระนครศรีอยุธยา เพื่อเชื่อมโยงการเดินทางของประชาชนสู่ปลายทางได้อย่างสะดวก รวดเร็ว และช่วยให้การเดินทางด้วยรถไฟเป็นทางเลือกหนึ่งเพื่อลดค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงในการขับรถยนต์ในช่วงวิกฤตพลังงาน

ทั้งนี้ ในช่วงแรกจะเปิดให้บริการในวันจันทร์–วันศุกร์ แบบไป–กลับ รวม 6 ขบวนต่อวัน เป็นระยะเวลา 6 เดือน ตั้งแต่วันที่ 20 เมษายน ถึง 31 ตุลาคม 2569 โดยกำหนดจุดหยุดรับ–ส่งผู้โดยสารรวม 8 สถานี และที่หยุดรถ 1 แห่ง ได้แก่ สถานีดอนเมือง สถานีรังสิต สถานีเชียงราก ที่หยุดรถมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ สถานีเชียงรากน้อย สถานีคลองพุทรา สถานีบางปะอิน สถานีบ้านโพ และสถานีพระนครศรีอยุธยา

อย่างไรก็ตาม การเปิดให้บริการดังกล่าวเป็นการทดลองเดินรถในระยะแรก โดย รฟท. จะติดตามและประเมินผลอย่างใกล้ชิด หากมีปริมาณผู้ใช้บริการเป็นไปตามเป้าหมาย รฟท. ได้เตรียมแนวทางพัฒนาและขยายรูปแบบการให้บริการเพิ่มเติมในอนาคต เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของประชาชน พร้อมมุ่งหวังให้ขบวนรถดังกล่าวเป็นอีกหนึ่งทางเลือกสำคัญที่ตอบโจทย์ทั้งการเดินทางประจำวันและการท่องเที่ยวได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ยกระดับโครงข่ายระบบรางให้เชื่อมโยงการเดินทางเพิ่มความสะดวก รวดเร็ว

“การดำเนินการเปิดทดลองเดินรถ KIHA 40 และ KIHA 48 ในรูปแบบ Feeder เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างกรุงเทพมหานครและจังหวัดพระนครศรีอยุธยาในครั้งนี้ ถือเป็นอีกก้าวสำคัญในการยกระดับโครงข่ายระบบรางให้เชื่อมโยงการเดินทางเพิ่มความสะดวก รวดเร็ว และประสิทธิภาพในการเดินทางของประชาชนในชีวิตประจำวันได้อย่างเป็นรูปธรรม และพร้อมปรับปรุงให้ตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารต่อไป”

ภาพจาก เฟซบุ๊ก ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย

ช่วยแบ่งเบาภาระค่าใช้จ่ายประชาชน หนึ่งทางเลือกของการเดินทาง 

นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า การรถไฟฯ มีนโยบายพัฒนาโครงข่ายการเดินรถและจุดเชื่อมต่อกับระบบขนส่งสาธารณะอย่างต่อเนื่อง ควบคู่กับการเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการแก่ประชาชน โดยได้นำรถดีเซลราง KIHA 40 และ KIHA 48 ซึ่งได้รับมอบจากบริษัท East Japan Railway Company (JR East) ประเทศญี่ปุ่น จำนวน 20 คัน มาปรับปรุงสำหรับการใช้งานในประเทศไทย

ปัจจุบันได้ดำเนินการปรับปรุงแล้วเสร็จและได้รับการทดสอบระบบอย่างสมบูรณ์ จำนวน 6 คัน พร้อมเปิดให้บริการทดลองในรูปแบบ Feeder เส้นทาง  ดอนเมือง - พระนครศรีอยุธยา - ดอนเมือง เชื่อมโยงผู้คนสู่ปลายทางอย่างสะดวกสบาย เพื่อช่วยแบ่งเบาภาระค่าใช้จ่ายของประชาชน และเป็นอีกหนึ่งทางเลือกของการเดินทาง

รองรับทั้งผู้โดยสารประจำและนักท่องเที่ยว  คาดมีผู้ใช้บริการไม่ต่ำกว่า 1,000 คนต่อวัน

อย่างไรก็ตาม ขบวนรถดีเซลรางทั้งสองรุ่นได้ผ่านการปรับปรุงทั้งระบบเครื่องยนต์ ระบบไฟฟ้า ระบบปรับอากาศ รวมถึงภายในห้องโดยสาร เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยแก่ผู้โดยสาร อาทิ ระบบปรับอากาศ ห้องน้ำระบบปิด และพื้นที่จัดเก็บสัมภาระ รองรับทั้งผู้โดยสารประจำและนักท่องเที่ยว 

นอกจากนี้ เส้นทางดังกล่าวยังสามารถเป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทางสำคัญในเขตกรุงเทพฯ ที่รองรับผู้โดยสารทั้งรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงที่สถานีรังสิต และผู้โดยสารที่เดินทางไปยังท่าอากาศยานดอนเมือง รวมถึงอำนวยความสะดวกแก่นักศึกษามหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ตลอดจนระบบขนส่งสาธารณะหลากหลายรูปแบบในพื้นที่เดียวกัน รวมถึง โดยคาดว่าจะมีผู้ใช้บริการไม่ต่ำกว่า 1,000 คนต่อวัน

นายอนันต์ กล่าวเพิ่มเติมว่า การนำรถดีเซลราง KIHA 40 และ KIHA 48 มาให้บริการในครั้งนี้ สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของการรถไฟฯ ในการยกระดับคุณภาพการให้บริการ และเพิ่มทางเลือกในการเดินทางให้แก่ประชาชน ช่วยลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล ลดความแออัดของการจราจร และส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะทางราง ให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น 

ทั้งนี้ ภายหลังการทดลองให้บริการ การรถไฟฯ จะมีการประเมินผลเพื่อนำไปปรับปรุงและพัฒนาการให้บริการในระยะต่อไป เพื่อยกระดับระบบคมนาคมทางรางให้เป็นโครงข่ายหลักของประเทศอย่างยั่งยืน

ภาพจาก เฟซบุ๊ก ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย

ตารางเวลาเดินรถ เส้นทาง ดอนเมือง – พระนครศรีอยุธยา 

อัตราค่าโดยสาร ขบวน Feeder เส้นทาง ดอนเมือง - พระนครศรีอยุธยา