AMA รับศึกน้ำมันเดือด รถบรรทุกมาร์จิ้นแกร่ง

#AMA #ทันหุ้น – AMA ราคาน้ำมันเตา ดีเซลพุ่งแรง 150% กดดันธุรกิจเรือ ลูกค้าชะลอใช้บริการ ด้านผู้บริหาร “พิศาล รัชกิจประการ” เร่งปรับเกมธุรกิจ โยกรถลุยขนส่งน้ำมันปาล์มดิบภาคใต้รักษา Utilization Rate ส่งซิกมาร์จิ้นรถบรรทุกแกร่ง

นายพิศาล  รัชกิจประการ กรรมการผู้จัดการ บริษัท อาม่า มารีน จำกัด (มหาชน) หรือ AMA เปิดเผยกับ “ทันหุ้น” ว่า ปัจจุบันธุรกิจขนส่งเผชิญแรงกดดันด้านต้นทุนอย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะราคาน้ำมันเตาและน้ำมันดีเซลซึ่งเป็นเชื้อเพลิงหลักของเรือขนส่งสินค้า ปรับตัวเพิ่มขึ้นราว 140-150% เมื่อเทียบกับช่วงก่อนหน้า สูงกว่าการปรับขึ้นของราคาน้ำมันดิบที่เพิ่มขึ้นไม่ถึง 100% ส่งผลให้ลูกค้าส่วนใหญ่ชะลอการตัดสินใจใช้บริการในลักษณะรอดูสถานการณ์ หรือ Wait and See เนื่องจากหากบริษัทจะปรับขึ้นค่าขนส่งให้สอดคล้องกับต้นทุนที่แท้จริง จำเป็นต้องปรับขึ้นในระดับ 60-70% ซึ่งทำได้ยากในทางปฏิบัติ

ความท้าทาย

นอกจากนี้ บริษัทยังเผชิญความท้าทายจากการเข้าถึงเชื้อเพลิงในต่างประเทศที่เริ่มตึงตัวมากขึ้น โดยเฉพาะในประเทศสิงคโปร์ที่ระงับการขายน้ำมันดีเซลให้เรือพาณิชย์ทุกประเภท เพื่อสำรองไว้ใช้ภายในประเทศก่อน ขณะที่ประเทศอื่น อาทิ มาเลเซีย ฮ่องกง และจีน แม้ยังมีการจำหน่ายน้ำมัน แต่ราคาปรับตัวเพิ่มขึ้นในระดับสูงจากความกังวลต่อภาวะขาดแคลนในอนาคต

สำหรับธุรกิจขนส่งทางบกด้วยรถบรรทุก ช่วงเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ 2569 ยังมีผลการดำเนินงานที่ดี และมีอัตรากำไรสุทธิ (มาร์จิ้น) สูงกว่าค่าเฉลี่ยของปีก่อน อย่างไรก็ตาม ในเดือนมีนาคมเริ่มเห็นสัญญาณความกังวลเพิ่มขึ้น จากภาวะน้ำมันในประเทศที่อาจเริ่มตึงตัว หากการนำเข้าจากตะวันออกกลางยังเผชิญข้อจำกัด โดยปัจจุบันเริ่มพบปัญหาสถานีบริการน้ำมันบางแห่งมีน้ำมันไม่เพียงพอ ส่งผลให้รถขนส่งเกิดความล่าช้าในการให้บริการ ต้นทุนการรอคอยและค่าใช้จ่ายพนักงานขับรถเพิ่มขึ้น ขณะที่จำนวนรอบวิ่งไม่เป็นไปตามเป้าหมายเดิม

ขณะเดียวกัน หากภาครัฐมีมาตรการประหยัดพลังงานหรือจำกัดปริมาณการใช้น้ำมันสำหรับรถขนส่งขนาดใหญ่ อาจส่งผลกระทบโดยตรงต่อปริมาณการขนส่งของบริษัท ทั้งนี้ AMA ได้เตรียมแผนสำรองเพื่อกระจายความเสี่ยง โดยโยกย้ายรถบรรทุกบางส่วนลงสู่ภาคใต้ เพื่อรองรับงานขนส่งน้ำมันปาล์มดิบ (CPO) ซึ่งอยู่ในช่วงที่มีความต้องการสูงจากการส่งออกไปยังประเทศอินเดีย ผ่านการขนส่งจากโรงหีบไปยังท่าเรือกระบี่และภูเก็ต ซึ่งช่วยรักษาอัตราการใช้ประโยชน์กองรถให้อยู่ในระดับสูง

หวังคลี่คลาย

นายพิศาล กล่าวว่า บริษัทคาดหวังให้สถานการณ์คลี่คลายโดยเร็ว แต่ในระหว่างนี้จำเป็นต้องเร่งปรับตัวและมองหาโอกาสใหม่ทางธุรกิจ เพื่อประคองผลการดำเนินงานในช่วงที่ภาวะต้นทุนยังผันผวน

ทั้งนี้ รายได้จากธุรกิจขนส่งทางเรือคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 45% ของรายได้รวม แม้จะได้รับอานิสงส์จากรายได้ที่เป็นสกุลดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเมื่อแปลงกลับเป็นเงินบาทในช่วงค่าเงินบาทอ่อนค่าจะช่วยหนุนรายได้ แต่ปัจจัยบวกดังกล่าวยังถูกกดดันจากต้นทุนเชื้อเพลิงเรือที่พุ่งขึ้นมากกว่า 150%

สำหรับแนวโน้มในไตรมาส 2/2569 บริษัทมองว่าเป็นช่วงเวลาที่ท้าทายอย่างมาก หากสถานการณ์การสู้รบยังยืดเยื้อ แม้กรณีสถานการณ์ยุติลงทันที ระบบขนส่งน้ำมันดิบจากตะวันออกกลางมายังประเทศไทยยังต้องใช้เวลาเดินทางไม่ต่ำกว่า 3-4 สัปดาห์ หรือราว 1 เดือน กว่าสถานการณ์จะกลับเข้าสู่ภาวะปกติ จึงทำให้ผลกระทบเชิงลบยังมีแนวโน้มต่อเนื่องในระยะถัดไป

อย่างไรก็ดี แนวโน้มผลการดำเนินงานไตรมาส 1/2569 คาดว่าจะยังไม่ได้รับผลกระทบเชิงลบอย่างรุนแรง เนื่องจากผลประกอบการในช่วง 2 เดือนแรกของปีทำได้ดี โดยเฉพาะธุรกิจรถขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่เติบโตเด่นเมื่อเทียบกับปีก่อน

ขณะที่หากสถานการณ์สงครามคลี่คลาย AMA มองว่าบริษัทจะเป็นหนึ่งในหุ้นกลุ่มขนส่งที่สามารถฟื้นตัวได้รวดเร็ว จากฐานลูกค้าธุรกิจขนส่งทางบกที่ยังแข็งแกร่งและมีอัตรากำไรที่ดี ส่วนธุรกิจเรือรอเพียงต้นทุนเชื้อเพลิงกลับเข้าสู่ระดับสมดุล ก็จะสามารถกลับมารับรู้ประโยชน์จากอัตราแลกเปลี่ยนและค่าระวางเรือได้ตามปกติอีกครั้ง