OR สูตรปั๊มนอนออยล์ พันธมิตรเคลื่อนดาต้า

#OR #ทันหุ้น - OR กางแผนยุทธศาสตร์ใหญ่นอนออยล์ มุ่งขยายสาขาอเมซอนลั่นแม้ฐานใหญ่แต่ยังมีโอกาสอีกมาก พร้อมพัฒนาสถานีบริการขึ้นชั้นวิลลามาร์เก็ตดึงทราฟฟิก คืบผนึกเซ็นทาราผุด Budget Hotel ได้ทำเลทองแล้ว มั่นผลตอบแทนดี ชูเส้นทางร่วมมือพันธมิตรได้ผล เดินหน้าจับมือต่อเนื่อง ลุย SAF น้ำมันการบินยั่งยืน  

               ม.ล.ปีกทอง ทองใหญ่ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ปตท. น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) หรือ OR เปิดเผยว่า ธุรกิจนอนออลย์ถือเป็นเครื่องยนต์สำคัญในการสร้างกำไรและสะท้อนถึงศักยภาพการบริหารจัดการของ OR ท่ามกลางความผันผวนของราคาน้ำมัน โดย ร้านกาแฟคาเฟ่ อเมซอน ที่แม้จะมีการเติบโตต่อเนื่อง แต่ก็ยังมีโอกาสอีกมาก โดยเฉพาะการขยายสาขาทั้งในและนอกสถานีบริการน้ำมัน ซึ่งบริษัทมีกลยุทธ์ในการแสวงหาทำเลที่มีโอกาส เช่น โรงพยาบาล, พื้นที่ชุมชน เช่น วัด อย่างไรก็ตามในการขยายสาขานั้น จะพิจารณาโดยรอบคอบเพื่อไม่ให้กระทบต่อยอดขายของผู้ค้าดีลเลอร์เดิม

               พร้อมกันนี้ยังมีแนวคิดในการพัฒนารูปแบบร้าน คาเฟ่ อเมซอน ให้สามารถเคลื่อนที่ได้รวดเร็วในการติดตั้งและเข้าถึงพื้นที่ยุทธศาสตร์ โดยชูจุดแข็งด้านความแข็งแกร่งของแบรนด์และคุณภาพกาแฟที่เป็นเอกลักษณ์ พร้อมทั้งใช้กลยุทธ์การร่วมมือกับแบรนด์อื่น อาทิ การทดลองผลิตภัณฑ์ Collab ซีอิ๊ว เพื่อสร้างความแปลกใหม่และดึงดูดลูกค้ารุ่นใหม่ และยังมีแนวคิดในการร่วมมือกับแบรนด์อื่นอย่างต่อเนื่อง ภายใต้นโยบายการบริหารที่เปิดกว้างให้ทีมงานทดลองทำสิ่งใหม่ๆ

               OR ยังมุ่งมั่นปรับเปลี่ยนสถานีบริการน้ำมันให้กลายเป็นพื้นที่การใช้ชีวิต (Lifestyle Space) โดยจัดเตรียมร้านอาหารคุณภาพสูง ร้านค้า และพื้นที่พักผ่อน เพื่อให้ผู้ใช้บริการได้รับความสะดวกรองรับการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งผู้ใช้รถต้องใช้เวลาชาร์จพลังงานประมาณ 30 นาที และมองไปถึงการพัฒนาเป็นวิลล่าเพื่อให้มีการใช้ชีวิตดึงทราฟฟิคและเวลาในพื้นที่มากขึ้น

@ คืบหน้าโรงแรม

               สำหรับความคืบหน้าการร่วมมือกับ บริษัท โรงแรมเซ็นทรัลพลาซา จำกัด (มหาชน) หรือ CENTEL ในการพัฒนาโครงการโรงแรมระดับประหยัด (Budget Hotel) ภายในสถานีบริการน้ำมัน บริษัทได้สรุปทำเลพื้นที่ร่วมกับ CENTEL แล้วเป็นไพล็อตโปรเจกใน 6 พื้นที่ด้วยกัน ทั้ง กรุงเทพฯ, กาญจนบุรี, อยุธยา, ภูเก็ต, ชลบุรี และสงขลา อาทิ โรงแรมในภูเก็ตจะสร้างในสถานีบริการใกล้สนามบิน โดยเป็นอาคารสูง 5 ชั้น จำนวนประมาณ 79 ห้องต่อสาขา กำหนดราคาพักต่อคืนในระดับที่สมเหตุสมผลประมาณ 800-100 บาท มุ่งเจาะกลุ่มเป้าหมายหลัก ได้แก่ นักเดินทางทางธุรกิจ และผู้ขับรถเดินทางไกลที่ต้องการสถานที่แวะพักผ่อน โดยกลุ่มเซ็นทรัลที่เชี่ยวชาญด้านการบริหารโรงแรมเข้ามาเป็นผู้บริหารจัดการ ขณะที่ OR เป็นผู้สนับสนุนด้านสถานที่และระบบนิเวศในสถานีบริการ โรงแรมไม่จำเป็นต้องมีห้องอาหารขนาดใหญ่ เนื่องจากสามารถใช้ประโยชน์จากร้านค้าภายในปั๊ม OR ได้อย่างครบถ้วน ไม่ว่าจะเป็นร้าน Café Amazon, ร้านสะดวกซื้อ 7-Eleven ที่เปิดให้บริการ 24 ชั่วโมง, ร้านซักผ้าหยอดเหรียญ Otari, ศูนย์บริการรถยนต์ FIT Auto, จุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ารวมถึงบริการเช่ารถยนต์ไฟฟ้า โดยโรงแรมจะจัดทำเพียงเมนูอาหารเช้า (Breakfast) ไว้รองรับเท่านั้น

               โดยโครงการนี้มีอัตราผลตอบแทนจากการลงทุน (IRR) และอัตรากำไรอยู่ในระดับที่ดีระดับ 2 หลัก ทั้งนี้การเพิ่มโรงแรมเข้ามาในสถานีบริการ จะช่วยเพิ่มปริมาณผู้เข้ามาใช้บริการ เพิ่มยอดขายน้ำมันและร้านค้าต่างๆ รวมถึงสร้างรายได้จากค่าเช่าพื้นที่ พร้อมทั้งช่วยให้ OR สามารถเก็บข้อมูลพฤติกรรมผู้บริโภค เพื่อนำไปต่อยอดวิเคราะห์แนวโน้มตลาดในอนาคตได้

               "เฟสแรกได้ร่วมกันเลือกสถานที่นำร่องจำนวน 6 แห่งแล้ว เป็นสาขาภายในสถานีบริการน้ำมัน 5 แห่ง และสาขานอกสถานีบริการ 1 แห่ง ได้แก่ บริเวณดอนเมือง ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับสถานีรถไฟฟ้าสายสีแดงตรงข้ามเทอร์มินัล 2 ใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 1 ปี และมีกำหนดทยอยเปิดให้บริการพร้อมกันในปี 2570-2571 รูปแบบการลงทุนจะมีทั้งแบบที่บริษัทลงทุนเอง และร่วมมือกับผู้ค้าหรือพันธมิตร"

@ พันธมิตรร่วมขับเคลื่อน

               ม.ล.ปีกทอง ยอมรับกับ "ทันหุ้น" ว่า ในการขยายธุรกิจของ OR ที่ผ่านมาบริษัทประสบความสำเร็จในแนวทางการขยายความร่วมมือกับพันธมิตร เช่น ในส่วนร้านอาหารก็มีการจับมือกับ กลุ่มไมเนอร์ การร่วมมือกับ ADVANC และ KTB ดำเนินธุรกิจเวอร์ชัวร์แบงก์ การร่วมมือกับ 7-11 ซึ่งเป็นแนวทางในการขยายระบบนิเวศของบริษัท โดย OR ให้ความสำคัญกับการขับเคลื่อนด้วยข้อมูล (Data-Driven) เพื่อวิเคราะห์ความต้องการของผู้บริโภค เพื่อต่อยอด

               OR ยังเป็นบริษัทแรกที่เปิดให้บริการนำน้ำมันเชื้อเพลิงการบินยั่งยืน (SAF) มาใช้ในสถานีบริการน้ำมันสำหรับสนามบินภูมิภาค โดยผลิตภัณฑ์ SAF ดังกล่าวเป็นการผสมระหว่างน้ำมัน Jet A1 กับน้ำมันชีวภาพ (Bio-fuel) ที่ผลิตมาจากน้ำมันพืชใช้แล้ว ในสัดส่วนประมาณ 1% ซึ่งช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ และเปิดโอกาสให้สายการบินสามารถนำไปเคลมคาร์บอนเครดิต โดยราคาของน้ำมัน SAF ยังคงสูงกว่าน้ำมัน Jet A1 ปกติประมาณ 5 เท่า