BAFSเติมน้ำมันโค้งสองโต ลุยประมูลต่ออายุสัมปทาน
#BAFS #ทันหุ้น – BAFS ปลื้มปริมาณเติมน้ำมันโค้งสองยังโต 6% YoY ขนส่งน้ำมันทางท่อยังโต 24% YoY คงเป้ารายได้ทั้งปีโต 9% YoY มั่นใจเทคโนโลยีเติมน้ำมันอากาศยานแข็งแกร่งปลอดภัยมาตรฐาน ICAO พร้อมประมูลต่ออายุสัมปทานสุวรรณภูมิ ส่วนดอนเมืองแท็งก์จุน้ำมันสูงสุด 21 ล้านลิตร พร้อมให้บริการแม้สร้างอาคารผู้โดยสารหลังที่ 3 ย้ำแผน COD ท่อภาคตะวันออกปีหน้า มั่นใจส่วนแบ่งการตลาดพุ่งทะลุ 40%
ม.ล.ณัฐสิทธิ์ ดิศกุล กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BAFS เปิดเผยว่า บริษัทประเมินปริมาณการเติมน้ำมันอากาศยาน (Jet A1) งวดไตรมาส 2/2568 ยังเร่งตัวได้ราว 6% YoY แม้สถานการณ์การเดินทางทั้งใน และระหว่างประเทศมีแนวโน้มชะลอตัว แต่ช่วง 2 เดือนแรกของไตรมาส 2/2568 (เม.ย. – พ.ค. 2568) การเดินทางจากทวีปยุโรป และภูมิภาคเอเชียใต้ยังเติบโตได้เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันปีก่อน
ขณะที่ปริมาณการขนส่งน้ำมันทางท่อซึ่งให้บริการ บริษัท บาฟส์ขนส่งทางท่อ จำกัด หรือ BPT ช่วง 2 เดือนแรกของไตรมาส 2/2568 ยังคงเติบโตราว 24% YoY ใกล้เคียงกับช่วงไตรมาส 1/2568 เมื่อรวมกับรายได้จากธุรกิจพลังงาน และการส่งมอบรถเติมน้ำมันอากาศยานให้คู่ค้าตามสัญญาแล้ว บริษัทยังคงมั่นใจว่ารายได้รวมทั้งปี 2568 จะบรรลุตามเป้าที่ 3.8 พันล้านบาท เติบโต 9% YoY โดยปริมาณการเติมน้ำมันอากาศยานจะแตะที่ 5.4 พันล้านลิตร ปริมาณขนส่งน้ำมันทางท่อจะทำได้ 1.2 พันล้านลิตร ตามเป้าหมายที่ตั้งไว้
มั่นใจต่ออายุสัมปทาน
สำหรับความคืบหน้าการต่ออายุสัมปทานการให้บริการเติมน้ำมันอากาศยานภายในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ที่จะสิ้นสุดในปี 2569 นั้น ล่าสุดบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT อยู่ระหว่างการบวนการศึกษา เนื่องจากการเปิดประมูลในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐ - เอกชน (PPP) นั้นเกี่ยวข้องกับหลายหน่วยงานภาครัฐบาล อย่างไรก็ตาม บริษัทในฐานะผู้ให้บริการเติมน้ำมันอากาศยาน ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิตั้งแต่เปิดดำเนินการ และได้รับใบรับรองมาตรฐานองค์กรการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) จึงมีความมั่นใจ และพร้อมที่จะเข้าแข่งขัน
พร้อมกันนี้ บริษัทได้ลงทุนแท็งก์กักเก็บน้ำมัน การวางระบบท่อขนส่งน้ำมัน Jet A1 รวมถึงอุปกรณ์ เทคโนโลยีเติมน้ำมัน ณ ท่าอากาศยานดอนเมืองไว้เพียงพอต่อแผนการขยาย ยกระดับศักยภาพการให้บริการ ที่อยู่ระหว่างศึกษาการลงทุนสร้างอาคารผู้โดยสาร (Terminal) หลังที่ 3 เพิ่มขีดความสามารถรองรับผู้โดยสาร 30-50 ล้านคน ในปี 2567
“แท็งก์น้ำมันที่ดอนเมืองรองรับความต้องการใช้ได้สูงสุด 21 ล้านลิตร จากปริมาณการเติมน้ำมันสูงสุดที่เคยทำสถิติได้ที่ 3 ล้านลิตรต่อวัน อีกทั้งบริษัทได้ลงทุนท่อขนส่งน้ำมันไว้ถึง 2 ท่อ สามารถขนส่งน้ำมันเข้ามาเติมแท็งก์ได้ตลอดเวลา รวมถึงเทคโนโลยีที่พร้อมรองรับ ดังนั้นหากมี Terminal 3 บริษัทก็ลงทุนเพียงเทคโนโลยีเล็กน้อยเท่านั้น”
ต่อกรณีโครงการเมืองการบิน สนามบินอู่ตะเภานั้น ม.ล.ณัฐสิทธิ์ กล่าวว่า บริษัทได้ร่วมกับบริษัท ปตท. น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) หรือ OR จัดตั้งบริษัทร่วมค้า Global Aero Associates (GAA) เพื่อให้บริการน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานในสนามบินอู่ตะเภา ล่าสุดอยู่ระหว่างลงทุนระบบขนส่งทางท่อ ก่อสร้างคลังน้ำมัน และทยอยติดตั้งเทคโนโลยีเติมน้ำมัน คาดว่าจะมีพัฒนาการตามลำดับ
มั่นใจเชื่อมท่อลูกค้าพุ่ง
ด้านความคืบหน้าโครงการเชื่อมท่อขนส่งน้ำมันภาคตะวันออกสู่ภาคเหนือ ยังคงแผนเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ (COD) ภายในปี 2569 โดยคาดว่าจะส่งผลให้ปริมาณขนส่งน้ำมันผ่านท่อน้ำมันไปยังภาคเหนือสูงขึ้นจากเดิมกว่า 50% หรือมีปริมาณขนส่งเพิ่มขึ้นที่ราว 2.5 พันล้านลิตร คาดว่าจะเพิ่มส่วนแบ่งทางการตลาด (Market Share) ให้กับบริษัทได้มากกว่า 40% จาก ณ ปัจจุบันมีส่วนแบ่งการตลาดที่ราว 37%