เฮลิคอปเตอร์ Black Hawk แบบใหม่ไร้คนขับจากอเมริกา เคลมขนของเพิ่มขึ้น 25% บินได้เกือบ 3,000 กม.

ซิกอร์สกี (Sikorsky) บริษัทเฮลิคอปเตอร์ในเครือของล็อกฮีด มาร์ติน (Lockheed Martin) จากสหรัฐอเมริกา เผยโฉม เอส เซเว่นตี้ ยูเอเอส ยูฮอว์ค (S-70UAS U-Hawk) เฮลิคอปเตอร์ไร้คนขับที่ดัดแปลงจากเฮลิคอปเตอร์แบบยูเอช ซิกซ์ตี้ แอล แบล็ก ฮอว์ค (UH-60L Black Hawk) ที่ใช้งานอย่างแพร่หลายในกองทัพทั่วโลกรวมถึงประเทศไทย พร้อมจุดเด่นด้านการขนส่งที่เพิ่มพื้นที่จากเดิม 25% และใช้ระบบควบคุมด้วยแท็บเล็ตเพียงเครื่องเดียว

สเปกเฮลิคอปเตอร์ไร้คนขับ U-Hawk

• มิติรูปทรงเดิม (กว้าง: 2.36 เมตร สูง:  5.13 เมตร)

• ใช้เครื่องยนต์เดิมกับ Black Hawk คือ General Electric T700-GE-701C/D turboshaft รวม 2 ตัว

• ตัดพื้นที่ห้องนักบินออก ทำให้ได้พื้นที่ขนของเพิ่มอีก 25%

• ทำประตูขนของด้านหน้าเครื่องในลักษณะเป็นประตูข้าง 2 บาน (clamshell door) 

• มาพร้อมทางลาด (Ramp) เพิ่มความสะดวกในการขนของ/ยานพาหนะ

• ระยะการบินสูงสุด 1,600 ไมล์ทะเล (2,960 กิโลเมตร)

• ระยะเวลาการบินต่อเนื่องสูงสุด 14 ชั่วโมง

• ติดตั้งระบบการบินไร้คนขับของบริษัทที่เรียกว่าเมทริกซ์ (MATRIX)

• ควบคุมด้วยแท็บเล็ต

• เปิด - ปิด ประตูเพื่อการถ่ายของได้อัตโนมัติ

• ขึ้นบินและลงจอดได้อัตโนมัติ

• รองรับการขนของภายนอกด้วยขอเกี่ยว (Cargo Hook) ไม่เกิน 9,000 กิโลกรัม (เหมือนใน UH-60L)

• ภายในขนของได้สูงสุด 4,000 กิโลกรัม

• รองรับภารกิจขนส่งไป - กลับ ระยะ 185 กิโลเมตร ต่อเนื่อง 16 ชั่วโมง โดยไม่หยุดพักได้ (ได้น้ำหนักรวมสูงสุดมากกว่า 33 ตัน)

• รูปแบบสิ่งของที่รองรับ (อย่างใดอย่างหนึ่ง)

  • ขนตู้คอนเทนเนอร์แบบ JMIC ได้สูงสุด 4 ตู้ (จากเดิมได้ 2 ตู้)

  • รองรับการขนยานพาหนะไร้คนขับ (UGV) แบบ 6 x 6 

  • รองรับการขนชุดท่อยิง (Pod) ของจรวดปืนใหญ่ HIMARS ได้

  • รองรับการขนจรวดต่อต้านเรือผิวน้ำ/โจมตีภาคพื้นดิน Naval Strike Missile (NSM) 2 ลูก

  • รองรับการส่งและปล่อยโดรน (UAV) ได้มากกว่า 30 ลำ

การพัฒนาเฮลิคอปเตอร์ไร้คนขับ U-Hawk

ทางบริษัทเปิดเผยว่า แนวคิดการพัฒนา S-70UAS™ U-Hawk™ นั้นใช้เวลา 10 เดือน โดยดัดแปลงโครงด้านหน้าเดิมที่เป็นห้องนักบิน (Cockpit) ให้กลายเป็นประตู (clamshell door) พร้อมตัดที่นั่งทุกที่นั่ง และสถานีลูกเรือ (Crew station) ออกไปทั้งหมด เพื่อเพิ่มความสามารถในการขนของให้มากขึ้นโดยมีน้ำหนักสุทธิ (Gross weight) เท่าเดิม เนื่องจากไม่ได้ดัดแปลงโครงสร้างการบินใด ๆ

ส่วนสำคัญของ U-Hawk คือการติดตั้งระบบ MATRIX ซึ่งประกอบไปด้วยกล้องและเซนเซอร์จำนวนมาก ที่มาพร้อมกับการควบคุมส่วนการบินด้วยระบบ Fly-by-wire ผสานเข้ากับระบบ AI เพื่อนำทางการบินอัตโนมัติอย่างปลอดภัย พร้อมระบบสั่งการผ่านแท็บเล็ตเพียงเครื่องเดียว และใช้ผู้ควบคุม (Operator) เพียงคนเดียวเท่านั้น

ปัจจุบัน U-Hawk เป็นเพียงตัวต้นแบบเท่านั้น ซึ่งทาง Sikorsky อยู่ระหว่างการทดสอบและปรับแต่งโครงสร้างเพิ่มเติม พร้อมชูจุดเด่นว่าระบบใช้ชิ้นส่วนเดิมจากเฮลิคอปเตอร์ UH-60 กว่า 95% ทำให้ต้นทุนการผลิต ราคาจำหน่าย ไปจนถึงการบำรุงรักษาต่ำและเข้าถึงได้ง่ายด้วย ซึ่งคาดว่าเที่ยวบินแรกของ U-Hawk จะเกิดขึ้นในปี 2026 นี้