ใครยืนหัวแถว? “สงครามส่งด่วน” สมรภูมิเดือดในไทย

ตลาดขนส่งพัสดุด่วนของประเทศไทยมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ซึ่งมีสาเหตุหลักมาจากการขยายตัวของธุรกิจ E-Commerce นับตั้งแต่วิกฤติการแพร่ระบาดของโรคโควิด 19 ซึ่งได้เปลี่ยนแปลงพฤติกรรมผู้บริโภคไปสู่การสั่งซื้อสินค้าออนไลน์ที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างก้าวกระโดด

และนั่นก็ทำให้ธุรกิจรับส่งพัสดุด่วนได้ก้าวขึ้นมามีบทบาทสำคัญ จากผู้เล่นในตลาดน้อยราย มีเจ้าตลาดรายใหญ่ กลายเป็นตลาดที่มีผู้เล่นหน้าใหม่เข้ามาสู่อุตสาหกรรมอย่างต่อเนื่อง และก่อให้เกิดการแข่งขันที่รุนแรงตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา

ไม่ว่าจะเป็นขนส่งแบรนด์ไทย หรือต่างชาติ ต่างก็อยากเข้าจะมาชิงส่วนแบ่งการตลาดที่มีมูลค่ามหาศาลกว่า 100,000 ล้านบาทต่อปี แต่ด้วยการแข่งขันที่ดุเดือด โปรโมชั่นที่ร้อนแรงเพื่อแย่งชิงกลุ่มลูกค้าทำให้ธุรกิจนี้กลายเป็นธุรกิจที่ไม่ง่าย และผู้เล่นจำนวนไม่น้อยได้ถอยออกจากตลาดไป ซึ่งผู้เล่นที่อยู่ในตลาดในปัจจุบันก็ต่างต่อสู้กันอย่างหนัก เพราะเพียงส่วนแบ่งการตลาดที่เพิ่มขึ้น รายได้ที่สูงขึ้น ก็อาจจะไม่ได้การันตีผลกำไร

ซึ่งในปัจจุบันก็มีผู้เล่นในตลาดรายสำคัญ ๆ ที่ยังคงสามารถยืนหยัดแข่งขันในธุรกิจอันดุเดือด แต่ว่าแบรนด์ต่าง ๆ ในปัจจุบันนั้น จะมีผลประกอบการเป็นอย่างไร

บริษัท ไปรษณีย์ไทย จำกัด เป็นหน่วยงานรัฐวิสาหกิจของรัฐ ก่อตั้งเมื่อปี 2426 ซึ่งมี ดร.ดนันท์ สุภัทรพันธุ์ กรรมการผู้จัดการใหญ่ โดยในปี 2566 มีรายได้รวม 20,943 ล้านบาท และมีกำไรสุทธิ 78 ล้านบาท

บริษัท เคอีเอ็กซ์ เอ็กซ์เพรส (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) ก่อตั้งเมื่อปี 2549 ซึ่งมี เจียเหว่ย จาง เป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหาร โดยในปี 2566 มีรายได้รวม 11,541 ล้านบาท และมีผลขาดทุนสุทธิ 3,880 ล้านบาท

บริษัท แฟลช เอ็กซ์เพรส จำกัด ก่อตั้งเมื่อปี 2560 ขึ้นชื่อได้ว่าเป็นสตาร์ทอัพระดับ Unicorn บริษัทแรกของประเทศไทย ซึ่งมี คมสันต์ ลี เป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหาร โดยในปี 2566 มีรายได้รวม 20,093 ล้านบาท และมีผลขาดทุนสุทธิ 559 ล้านบาท

บริษัท ลาซาด้า เอ็กซ์เพรส จำกัด ก่อตั้งเมื่อปี 2555 ซึ่งมี วาริสฐา เกียรติภิญโญชัย เป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหาร โดยในปี 2566 มีรายได้รวม 16,738 ล้านบาท และมีกำไรสุทธิ 2,909 ล้านบาท