ทดสอบ BYD รุ่นใหม่ 6 รุ่น สเปกจีน พวงมาลัยซ้าย ลุ้นว่ารุ่นไหนจะเข้าไทย
หลังจากเราได้เห็นขบวนของรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอิน-ไฮบริดของ BYD ทั้ง 6 รุ่นไปแล้วในงาน International Motor Expo 2022 ที่ผ่านมา รอบนี้ทาง BYD เชิญสื่อให้ไปทดลองขับ 6 รุ่นนี้ ได้แก่ BYD Seal EV, Han EV (ฮั่น), Tang EV (ถัง), Dolphin EV, Qin Plus DMi (ฉิง) และ Song Plus DMi (ซอง) ที่ครอบคลุมทุกเซกเมนต์ ในรุ่นสเปกไทย พวงมาลัยซ้าย ที่สนามปทุมธานี สปีดเวย์ กันแบบจัดเต็มไปเลย
BYD Seal EV
สปอร์ตซีดานคูเป้ขนาดกลางที่น่าจับตาที่สุดในที่นี้ ด้วยดีไซน์เส้นสายโค้งมน ไฟหน้าเรียวดูลื่นไหล ตามหลักแอโรไดนามิค มิติตัวถัง ความยาว ความกว้าง และความสูงที่ 4,800×1,875×1,460 มิลลิเมตร พร้อมระยะฐานล้อ 2,920 มิลลิเมตร
BYD Seal EV ได้รับการพัฒนามาจากแพลตฟอร์มอัจฉริยะ e-Platform 3.0 และ SEAL EV อีกทั้งยังเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของ BYD ที่นำเทคโนโลยี CTB (cell-to-body) หรือการออกแบบแบตเตอรี่ให้เป็นหนึ่งเดียวกับตัวถังไปเลย ซึ่งจะช่วยในเรื่องบาลานซ์ของตัวรถและการจัดการแบตเตอรี่ที่ดีกว่า รวมถึงช่วยให้ BYD Blade Battery ทำงานกับแพลตฟอร์มได้ดียิ่งขึ้น
ดีไซน์ภายในสวยงามทรงสปอร์ต ทั้งเบาะที่นั่งบุหนัง หัวเกียร์ดีไซน์คริสตัลเพิ่มความหรูหรา มือจับประตูแบบ Pop-out มาพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 15.6 นิ้ว ปรับตั้งนอนได้ หลังคากระจก Panoramic แบบตายตัวติดตั้งมาให้ด้วย แบ่งออกเป็น 4 รุ่นย่อยด้วย ทั้งนี้สเปกยังเป็นมาตรฐานจีน ซึ่งหากนำเข้ามาขายในไทยอาจจะไม่ได้ตรงตามนี้แบบเป๊ะ ๆ
| รุ่น | แบตเตอรี่ (kWh) | ระยะทาง (กม.) | กำลัง (แรงม้า) | แรงบิด (นิวตันเมตร) | อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. (วินาที) | ชาร์จ (30-80%) |
| Standard Range RWD Elite | 61.4 | 550 | 200 | 310 | 7.5 | 30 นาที (กำลังไฟ 110kW) |
| Standard Range RWD Premium | 61.4 | 550 | 200 | 310 | 7.5 | 30 นาที (กำลังไฟ 110kW) |
| Long Range (RWD/AWD) | 82.5 | 700 | 308 | 360 | 5.9 | 30 นาที (กำลังไฟ 150kW) |
| Long Range AWD Performance | 82.5 | 650 | 522 | 670 | 3.8 | 30 นาที (กำลังไฟ 150kW) |
*มาตรฐาน CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle)
BYD Han EV
สปอร์ตซาลูน 5 ที่นั่ง รถตระกูลพรีเมียมจาก BYD ที่ให้ความหรูหราที่มาพร้อมสมรรถนะดุดัน และเป็นรถสัญชาติจีนรุ่นแรกที่ได้รางวัล iF Design Award 2021 ชื่อ ‘Han’ อ่านว่า ‘ฮั่น’ สื่อถึง ความกล้าหาญ และถ่ายทอดวัฒนธรรมจีนผ่านการดีไซน์ตัวรถ เช่น กระจังหน้า Dragon Face ให้มีความเฉี่ยวคมแบบมังกร พร้อมยอดขายกว่า 60,000 คัน ในประเทศจีน
ตัวถังมีขนาด 4,995×1,910×1,495 มิลลิเมตร พร้อมระยะฐานล้อ 2,920 มิลลิเมตร ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์คู่ ให้กำลังรวม 509 แรงม้า ด้วยแรงบิด 350 นิวตันเมตร มีอัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ด้วยเวลาเพียง 3.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 185 กม./ชม. มาพร้อม BYD Blade Battery ความจุ 85.4 kWh วิ่งได้ไกล 550 กิโลเมตรต่อการชาร์จ (ตามมาตรฐาน NEDC)
BYD Tang EV
รถยนต์อเนกประสงค์ไฟฟ้า 6 ที่นั่ง (2+2+2) ที่ได้แรงบันดาลใจมาจากราชวงศ์ถัง (Tang) พร้อมดีไซน์กระจังหน้าแบบ Dragon Face สื่อถึงวัฒนธรรมแบบจีน เป็นอีกรุ่นที่น่าสนใจและวางตัวให้ทำตลาดในทวีปยุโรป ดีไซน์ภายในตัวรถจึงมีความหรูหรา พรีเมียม แถมสเปกยังโหดกับรถคันใหญ่ ๆ แต่มีอัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. เพียง 4.4 วินาทีเท่านั้น
สเปกของ BYD Tang EV ขับเคลื่อน 4 ล้อ ในรูปแบบ all-wheel-drive ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ให้กำลังรวม 509 แรงม้า ด้วยแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ทำความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. มีให้เลือกขนาดแบตเตอรี่ 2 ความจุ คือ ขนาด 86.4 kWh รองรับการชาร์จ 30 – 80% ในเวลาเพียง 30 นาที ด้วยกำลังไฟสูงสุด 110 kW และขนาด 108.8 kWh ขับขี่ได้สูงสุด 635 กม.
ภายในดีไซน์ไม่ต่างจากรถรุ่นอื่น ๆ คือมาพร้อมจอดิจิทัลใหญ่ 15.6 นิ้ว ใช้เบาะที่นั่งไฟฟ้า 4 ที่นั่งในแถวผู้ขับขี่และแถวที่ 2 มีหน้าจอระบบปรับอากาศและช่องเสียบ USB ในที่นั่งแถวช่อง และช่องแอร์ในที่นั่งตอนสุดท้ายด้วย อีกทั้งยังสามารถปรับเบาะที่นั่งตอนหลังลงเพื่อเพิ่มพื้นที่ขนสัมภาระด้านท้ายได้มากกว่า 1,655 ลิตร
BYD Dolphin EV
Dolphin EV น้องเล็กที่สุดของ BYD ขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้าที่ได้รับการพัฒนาจาก e-Platform 3.0 เช่นเดียวกัน เป็นรถขนาดเล็กที่ไม่เล็ก มีฐานล้อที่กว้างมาก ๆ ที่ 2,700 มิลลิเมตร เมื่อเทียบกับขนาดตัวรถ จึงมีห้องโดยสารที่กว้างขวาง ช่วงล่างดีกว่าที่คิดและสเปกเอาเรื่อง
ดีไซน์ภายนอกได้แรงบันดาลใจมาจากปลาโลมา ที่สื่อสารถึงความปราดเปรียว เส้นสายตัวถังให้ความรู้สึกเคลื่อนไหวตลอดเวลา ภายในห้องโดยสารมาพร้อมเบาะที่นั่งทรงสปอร์ต มือจับประตูคล้ายครีบโลมา จอดิจิทัลขนาด 12.8 นิ้ว มีหลังคา Panoramic Roof ในรุ่นท็อปด้วย
Dolphin EV ขับเคลื่อนไฟฟ้าเดี่ยว ขับหน้าด้วยกำลังสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 290 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ในเวลา 7.9 วินาที และความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. มาพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 44.9 kWh ขับขี่ระยะทางสูงสุด 405 กิโลเมตร (ตามมาตรฐาน NEDC) รองเท้าการชาร์จ AC ประมาณ 6 ชั่วโมง 25 นาที และ DC 30 – 80% ประมาณ 30 นาที
BYD Qin Plus DMi
BYD QIN (ฉิง) PLUS DMi รถยนต์ซีดาน 4 ประตู 5 ที่นั่ง ขับเคลื่อนด้วยระบบปลั๊กอิน-ไฮบริด (PHEV) ด้วยดีไซน์กระจังหน้า Dragon Mouth เหมือนมังกรอ้าปาก และไฟหน้าเหมือนดวงตามังกร ได้รับแรงบันดาลใจในการออกแบบมาจากรุ่น HAN EV ด้วย ภายในห้องโดยสารเบาะที่นั่งด้านหน้าจะเป็น Bucket Seat ขณะที่เบาะนั่งแถวหลังก็ใช้ทรงสปอร์ตเหมือนกัน
มิติตัวถัง ความยาว ความกว้าง และความสูง 4,765×1,837×1,495 มิลลิเมตร พร้อมระยะฐานล้อ 2,718 มิลลิเมตร มาพร้อมขุมพลัง Super Hybrid ควบคู่เครื่องยนต์ Atkinson Cycle แบบ 4 สูบ แถวเรียง DOHC ขนาด 1.5 ลิตร มาพร้อมแบตเตอรี่ในตัวขนาด 18.32 kWh สามารถขับเคลื่อนด้วยโหมดไฟฟ้าได้ไกลถึง 120 กม. ให้กำลังรวม 304 แรงม้า ทำความเร็งสูงสุด 185 กม./ชม. และอัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ใช้เวลา 7.3 วินาที พร้อมอัตราสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิงเฉลี่ย 26.31 กม./ลิตร
BYD Song Plus DMi
รถปลั๊กอิน-ไฮบริดอีกรุ่นในขนาด Croos SUV ใกล้เคียงกับ BYD Atto 3 ที่ขายดีที่สุดในจีน มาพร้อมดีไซน์กระจังหน้า Dragon Face 3.0 คล้ายกับ BYD รุ่นอื่น ๆ มิติตัวถัง ความยาว ความกว้าง และความสูง 4,705×1,890×1,670 มิลลิเมตร พร้อมระยะฐานล้อ 2,765 มิลลิเมตร
ขุมพลัง DM-i Super Hybrid ใช้เครื่องยนต์ 1.5-Turbo แบบ 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ และชุดแบตเตอรี่ขนาด 18.3 kWh รองรับการเดินทางแบบไร้มลพิษได้ไกล 100 กิโลเมตร มีอัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ใช้เวลา 5.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. และอัตราสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิงเฉลี่ย 19.23 กม./ลิตร
ทั้งหมดนี้เป็นสเปกคร่าว ๆ ของ BYD ทั้ง 6 รุ่น ซึ่งยังไม่มีการการันตีว่าทางบริษัท เรเวอร์ ออโตโมทีฟ จำกัด ผู้นำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า BYD ของไทย จะนำรุ่นไหนมาทำการตลาดในบ้านเราบ้าง แต่ส่วนตัวเราชอบพี่ใหญ่ SUV อย่าง BYD Tang EV มาก ๆ เอาใจช่วยพี่เขาด้วยนะ