"ศิริภา" งัดข้อ "ภูมิใจไทย" ค้านโครงการทางด่วนขั้นที่ 2

นางสาวศิริภา อินทวิเชียร รองโฆกพรรคประชาธิปัตย์ ในฐานะผู้สมัคร สส.กทม.เขต6 (ดินแดง - พญาไท) เบอร์5  ลงพื้นที่พบปะพี่น้องประชาชนบริเวณใต้ทางด่วนวัดมะกอก รับเรื่องร้องเรียนจากนายเทพพล เครื่องจันทร์ ประธานเครือข่ายชุมชนเขตพญาไท คัดค้าน การขยายสัมปทานโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 2 ( ทางพิเศษศรีรัช ) ระหว่าง การทางพิเศษแห่งประเทศไทย และบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ที่เห็นพ้องให้ BEM ลงทุนโครงการปรับปรุงทางด่วนขั้นที่ 2 เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจร ด้วยการก่อสร้างทางด่วน 2 ชั้น คร่อมทางด่วนขั้นที่ 2 จากบริเวณถนนงามวงศ์วานไปจนถึงถนนพระราม 9 ตัดกับถนนประดิษฐ์มนูธรรม รวมระยะทางประมาณ 17 กิโลเมตร หรือ โครงการ “Double Deck Expressway” 

โดยจากการรับฟังปัญหา น.ส.ศิริภา เปิดเผยว่าโครงการนี้เป็นหนึ่งในปัญหาในพื้นที่เขตเลือกตั้งที่ตนได้ศึกษาข้อมูล พบว่าเป็นโครงการนี้ส่งผลให้รัฐเสียประโยชน์ กว่า 1.6 แสนล้านบาท ทำให้ต้องถูกยุติไปแต่กลับถูกหยิบยกมาทบทวนใหม่ในรัฐบาลภูมิใจไทยอีกครั้ง

น.ส.ศิริภา กล่าวว่า โครงการนี้ไม่เพียงแต่ทำให้รัฐเสียหาย สูญเสียงบประมาณ แต่ยังส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และสภาพความเป็นอยู่ของผู้คนตลอดระยะทาง 17 กม.ของการก่อสร้าง เป็นโครงการที่ไม่สอดคล้องกับยุคสมัย สุดท้ายภาระตกไปอยู่กับพี่น้องประชาชนที่ต้องเสียค่าทางด่วนแพงไปอีกชั่วอายุคน การสร้างทางด่วน2 ชั้นไม่สามารถแก้ปัญหาการจราจรติดขัดได้จริงเนื่องจาก ช่องทางออกของทางด่วน ยังคงเท่าเดิม อีกทั้งไม่มีหลักประกันเรื่องของความปลอดภัย เห็นได้จากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นสูญเสียชีวิต ซ้ำแล้วซ้ำเล่ากับพื้นที่ถนนพระราม2  ซึ่งรัฐบาลควรมุ่งเน้นการขยายการขนส่งสาธารณะที่ครอบคลุม และมีความสะดวกสบายเพื่อให้ประชาชนหันไปใช้การขนส่งสาธารณะมากกว่า

“ดิฉันไม่เห็นว่า โครงการนี้จะสามารถแก้ไขปัญหาการจราจรได้ เพียงแต่เมกกะโปรเจคที่รัฐบาลต้องเสียประโยชน์มหาศาล และสุดท้ายภาระตกอยู่กับพี่น้องประชาชนที่ต้องมาแบกรับภาระค่าทางด่วนที่แพงขึ้น โดยที่ไม่มีหลักประกันเรื่องของความปลอดภัยในระหว่างการก่อสร้าง  และประชาชนจะกล้าใช้ทางด่วนชั้นที่1 อย่างไรในระหว่างที่มีการก่อสร้างชั้นที่2  ไม่ต่างจากทางยกระดับพระราม 2 ที่รถวิ่งอยู่ด้านล่างด้านบนมีการก่อสร้าง สุดท้ายก็เกิดปัญหาโครงสร้างถล่มลงมาทับเส้นทาง อีกทั้งโครงสร้างรับน้ำหนักต้องรับน้ำหนักมหาศาลบนดินอ่อนของกรุงเทพฯ และเสี่ยงต่อความปลอดภัย หากเกิดแผ่นดินไหวในอนาคต เพราะไม่มีหลักประกันว่าจะไม่มีการทุจริตคอรัปชั่นในโครงการนี้ แบบที่เคยเกิดขึ้นกับตึก สตง.“ น.ส.ศิริภา กล่าว