สะพานข้ามทะเลเวียดนาม เชื่อม Can Gio-Vung Tau ทุ่มงบกว่าแสนล้านบาท คาดเสร็จปี 2029

โครงการถนนข้ามทะเลเชื่อม Can Gio - Vung Tau ของเวียดนามเดินหน้าต่อ คาดใช้เงินลงทุนกว่า 115,000 ล้านบาท โดยมีกำหนดเปิดใช้งานในไตรมาส 3 ปี 2029

กลุ่มผู้ลงทุน Can Gio - An Hung - Dien Thinh - Lam Vien ได้ยื่นเอกสารข้อเสนอโครงการฉบับปรับปรุงต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และกระทรวงการคลังเวียดนาม สำหรับโครงการถนนข้ามทะเลเชื่อมเขต Can Gio กับเมือง Vung Tau

ตามข้อเสนอฉบับใหม่ เส้นทางข้ามทะเล Can Gio - Vung Tau ยังคงมีระยะทางรวมประมาณ 14.06 กิโลเมตร โดยจุดเริ่มต้นเชื่อมกับถนน Bien Dong ในเขตเมืองใหม่ Can Gio และจุดสิ้นสุดเชื่อมกับถนน Sao Mai - Ben Dinh ในจังหวัด Ba Ria - Vung Tau

อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับแผนเดิม โครงการมีการปรับรายละเอียดด้านวิศวกรรมหลายส่วน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพทางเทคนิคและการก่อสร้าง

ส่วนอุโมงค์ข้ามทะเลถูกขยายจากเดิม 3.1 กิโลเมตร เป็นเกือบ 3.9 กิโลเมตร ขณะที่อุโมงค์ใต้น้ำเพิ่มจากเดิม 2.1 กิโลเมตร เป็นราว 3 กิโลเมตร

ส่วนสะพานข้ามทะเลยาวเพิ่มขึ้นราว 200 เมตร ทำให้มีระยะทางรวมมากกว่า 8 กิโลเมตร แบ่งเป็นฝั่ง Can Gio มากกว่า 5 กิโลเมตร และฝั่ง Vung Tau เกือบ 3 กิโลเมตร

ในทางกลับกัน ถนนทางขึ้น-ลงทั้งสองฝั่งถูกปรับลดจากเกือบ 3 กิโลเมตร เหลือประมาณ 1.9 กิโลเมตร โดยฝั่ง Can Gio ยาวราว 739 เมตร และฝั่ง Vung Tau ยาวกว่า 1.1 กิโลเมตร

โครงการออกแบบเป็นถนน 6 ช่องจราจร อุโมงค์ข้ามทะเลกว้าง 30.2 เมตร แบ่งเป็นอุโมงค์คู่ ช่องละ 15.1 เมตร ขณะที่สะพานข้ามทะเลกว้าง 26.25 เมตร และถนนทางเข้ากว้าง 34.5 เมตร

โครงการใช้พื้นที่รวมประมาณ 169.26 เฮกตาร์ หรือราว 1,057 ไร่

มูลค่าการลงทุนรวมอยู่ที่ประมาณ 93.016 ล้านล้านดอง หรือราว 115,182 ล้านบาท โดยรวมต้นทุนดอกเบี้ยเงินกู้ระหว่างก่อสร้างประมาณ 9.262 ล้านล้านดอง หรือประมาณ 11,470 ล้านบาท

ในจำนวนนี้ นักลงทุนจะใช้เงินทุนตนเองประมาณ 13.952 ล้านล้านดอง หรือราว 17,277 ล้านบาท ส่วนที่เหลือกว่า 79.064 ล้านล้านดอง หรือประมาณ 97,904 ล้านบาท จะมาจากเงินกู้เชิงพาณิชย์

กลุ่มผู้ลงทุนเสนอให้ดำเนินโครงการภายใต้สัญญา BT (Build-Transfer หรือ สร้าง-โอนกรรมสิทธิ์) โดยภาคเอกชนจะรับผิดชอบเงินลงทุนทั้งหมด รวมถึงค่าชดเชยและเคลียร์พื้นที่ ขณะที่ภาครัฐจะชำระคืนผ่านกองทุนที่ดินและงบประมาณของรัฐในมูลค่าเทียบเท่าโครงการ

ตามแผนงานที่เสนอ คาดว่าในไตรมาส 2 ปี 2026 จะมีการอนุมัติรายงานนโยบายการลงทุน รายงานศึกษาความเป็นไปได้ การคัดเลือกนักลงทุน และลงนามสัญญา BT

จากนั้นในไตรมาส 3 ปี 2026 จะเริ่มกระบวนการเวนคืนพื้นที่และก่อสร้าง ก่อนคาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานในไตรมาส 3 ปี 2029