THAI เล็งปรับขึ้นค่าตั๋ว15%ยอดจองล่วงหน้าทะยาน

#THAI #ทันหุ้น - THAI เผยสถานการณ์ตะวันออกกลางไม่กระทบการบิน เล็งปรับค่าโดยสารขึ้น 10-15% สะท้อนต้นทุนน้ำมันที่สูงขึ้น พร้อมรับอานิสงส์ปิด HUB ตะวันออกกลางดันผู้โดยสารใช้บริการเพิ่ม พบยอดจองล่วงหน้าเดือนมี.ค.69 เพิ่มขึ้น

นางเฉิดโฉม เทอดสถีรศักดิ์ ประธานเจ้าหน้าที่สายการเงินและการบัญชี บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI เปิดเผยว่า ณ ปัจจุบันสถานการณ์ความไม่สงบในตะวันออกกลางยังไม่กระทบการให้บริการของบริษัท โดยยังไม่มีการยกเลิกเที่ยวบิน แม้บางเส้นทางจำเป็นต้องปรับแผนบินอ้อมน่านฟ้าอิหร่านมากขึ้น ซึ่งบริษัทได้เริ่มปรับเส้นทางบินล่วงหน้ามาระยะหนึ่งแล้ว

 พร้อมกันนี้ บริษัทมีแผนปรับราคาค่าโดยสารเพิ่มขึ้นประมาณ 10-15% เพื่อสะท้อนต้นทุนน้ำมันที่สูงขึ้นจากสถานการณ์ภูมิรัฐศาสตร์ โดยยังอยู่ภายใต้เพดานราคาที่กำหนดร่วมกับสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) และหากราคาน้ำมันปรับขึ้นต่อเนื่องก็สามารถเสนอให้ทบทวนเพดานได้

** ยอดจองล่วงหน้าพุ่ง

ขณะเดียวกัน สถานการณ์ดังกล่าวส่งผลบวกต่อบริษัทในระยะสั้น หลังหลายประเทศในภูมิภาคตะวันออกกลางปิดศูนย์กลางการเชื่อมต่อเที่ยวบิน (Transit HUB) ทำให้ผู้โดยสารบางส่วนเปลี่ยนมาใช้บริการสายการบินของบริษัทเพิ่มขึ้น สะท้อนจากปริมาณการจองตั๋วล่วงหน้าเดือนมีนาคม 2569 ยังเติบโตเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันปีก่อน (YoY) โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวจากยุโรปที่ยังเดินทางเข้าไทยแข็งแกร่ง ส่งผลให้อัตราการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) อยู่ในระดับสูงราว 80-90% เบื้องต้นคาดว่าจะยังไม่ส่งผลทั้งเชิงบวก - ลบต่อประกอบการไตรมาส 1/2569

ในเชิงกลยุทธ์ บริษัทเดินหน้าปรับโครงสร้างฝูงบินให้ทันสมัย เพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงราว 15-20% พร้อมเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (SAF) เพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และเพิ่มประสิทธิภาพการบิน ทั้งนี้ ณ สิ้นปี 2569 คาดว่าบริษัทจะมีฝูงบินรวม 102 ลำ เพิ่มจาก 80 ลำ ณ สิ้นปี 2568 แบ่งเป็นเครื่องบินลำตัวกว้าง 67 ลำ และลำตัวแคบ 35 ลำ โดยเครื่องบินใหม่ที่รับมอบปีนี้ประกอบด้วย Boeing 787 จำนวน 14 ลำ และ Airbus A321neo จำนวน 14 ลำ ควบคู่กับแผนทยอยปลดระวางเครื่องบินรุ่นเก่าที่ใช้งานมานาน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนและการดำเนินงานในระยะยาว

** เพิ่มความถี่เที่ยวบิน

สำหรับเส้นทางการบิน (Route) ในปี 2569 บริษัทคงแผนเพิ่มความถี่เที่ยวบินตรงไปยังประเทศจีนจาก 47 เป็น 80 เที่ยวบิน/สัปดาห์ ควบคู่กับการเปิดเส้นทางบินใหม่ ฉางชา ฉงชิ่ง เซี่ยเหมิน และเสินเจิ้นตั้งแต่ไตรมาส 2/2569,  เพิ่มความถี่เส้นทางบินตรงประเทศอินเดียจาก 70 เป็น 90 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ พร้อมกันนี้คงแผนกลับไปให้บริการ (Reroute) เส้นทางกรุงอัมสเตอร์ดัม ประเทศเนเธอร์แลนด์ และโอ๊คแลนด์ นิวซีแลนด์ช่วงครึ่งหลังของปี 2569

นางเฉิดโฉม กล่าวว่า ปัจจุบันยังไม่มีแผนจัดหาแหล่งเงินกู้ใหม่ มุ่งบริหารสภาพคล่องให้มั่นคง พร้อมอยู่ระหว่างพิจารณาการจัดอันดับเครดิตเรตติ้ง เพื่อสร้างความเชื่อมั่นต่อผู้ลงทุนและผู้มีส่วนได้เสีย

สำหรับแนวโน้มธุรกิจปี 2569 บริษัทตั้งเป้าปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (ASK) เติบโต 5-6% จากปีก่อน จากการทยอยรับมอบเครื่องบินใหม่ โดยเฉพาะเครื่องบินลำตัวกว้างที่เริ่มเข้ามาในช่วงไตรมาส 3-4 ของปีนี้ ขณะที่อัตราผลตอบแทนต่อผู้โดยสาร (Yield) คาดทรงตัวใกล้เคียงปีก่อน และอัตราการบรรทุกผู้โดยสารเฉลี่ยอยู่ที่ 78-80% พร้อมตั้งเป้าอัตรากำไรจากการดำเนินงานเติบโตระดับกลางราว 10%