WICEดีมานด์ส่งออก หนุนงบครึ่งปีหลังดีด

#WICE #ทันหุ้น - WICE ปรับกลยุทธ์รับความผันผวนจากภูมิรัฐศาสตร์และนโยบายการค้า ส่งผ่านต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ รักษามาร์จิ้นในระดับที่เหมาะสม ลั่นครึ่งปีหลังผลงานดีกว่าครึ่งปีแรก รับแรงหนุนจากภาคส่งออก โดยเฉพาะตลาดจีนที่มีปริมาณการขนส่งเติบโตต่อเนื่อง ย้ำเป้ารายได้ปี 2569 เติบโต 15%

นายชูเดช คงสุนทร กรรมการผู้จัดการ ส่วนงานพัฒนาธุรกิจกลุ่ม บริษัท ไวส์ โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน) หรือ WICE เปิดเผยว่า ความไม่แน่นอนจากปัจจัยภูมิรัฐศาสตร์ ความขัดแย้งในหลายพื้นที่ของโลก แนวทางการดำเนินนโยบายของหน่วยงานภาครัฐบาลไทย,  รวมถึงนโยบายการค้าระหว่างประเทศ ส่งผลให้รูปแบบการดำเนินธุรกิจโลจิสติกส์เปลี่ยนแปลง บริษัทจึงปรับรูปแบบการบริหารความเสี่ยง ทั้งด้านต้นทุน โดยเฉพาะต้นทุนน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ, การขนส่ง, และการบริหารเครือข่ายโลจิสติกส์ ให้สอดคล้องกับสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว

@ครบวงจร

ขณะเดียวกัน บริษัทให้บริการโลจิสติกส์ที่ครอบคลุมหลายรูปแบบ ทั้งการขนส่งทางอากาศ (Air Freight) และทางทะเล (Sea Freight) ซึ่งเชื่อมต่อกับการขนส่งทางบกผ่านบริการ Cross Border Service ทำให้ธุรกิจมีความหลากหลายและสามารถรองรับความต้องการของลูกค้าได้อย่างครบวงจร

“จุดแข็งสำคัญที่ทำให้ WICE แตกต่างจากผู้ประกอบการโลจิสติกส์รายอื่นในประเทศ คือการมีเครือข่ายและโครงสร้างพื้นฐานครอบคลุม 6 ประเทศยุทธศาสตร์ในเอเชีย ได้แก่ จีน สิงคโปร์ มาเลเซีย ฮ่องกง ฟิลิปปินส์ และไทย รวมถึงมีฐานลูกค้าที่แข็งแกร่งในจีนตอนใต้และฮ่องกง”

พร้อมกันนี้ บริษัทเดินหน้ากลยุทธ์ One Digital Platform เพื่อเชื่อมโยงข้อมูลลูกค้าและทุกสาขาในภูมิภาคเข้าสู่แพลตฟอร์มเดียว ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารห่วงโซ่อุปทาน (Supply Chain) และสร้างความผูกพันกับลูกค้าองค์กรในระยะยาว เนื่องจากต้นทุนในการเปลี่ยนผู้ให้บริการ (Switching Cost) มีแนวโน้มสูงขึ้น

@ปรับตามน้ำมัน

ดังนั้น แม้ราคาน้ำมันยังมีความผันผวนจากหลายปัจจัย แต่บริษัทสามารถบริหารความเสี่ยงได้ โดยส่งผ่านต้นทุนที่เพิ่มขึ้นไปยังราคาค่าบริการและค่าระวาง (Freight) โดยบริษัทกำหนดดัชนีอ้างอิงและเงื่อนไขการปรับราคาค่าบริการ (Trigger) ให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของต้นทุน เพื่อให้สามารถส่งผ่านต้นทุนไปยังลูกค้าได้อย่างทันท่วงที ทำให้ผลกระทบต่อผลการดำเนินงานอยู่ในระดับจำกัด

“ราคาน้ำมันผ่านจุดสูงสุดมาแล้ว  ดังนั้นแม้จะยังคงผันผวนไปตามสถานการณ์ต่างๆ ที่พร้อมจะเกิดขึ้นทั่วโลก  รวมถึงการปรับเปลี่ยนแนวนโยบายการบริหารจัดการต้นทุนพลังงานของรัฐบาลไทย แต่บริษัทเรียนรู้ที่จะอยู่กับความผันผวนนี้ ทำให้มีความยืดหยุ่น (Flexible) มากขึ้นในการรับมือกับสถานการณ์ในอนาคต”

นายชูเดช ระบุ บริษัทยังสามารถบริหารจัดการปริมาณงานขนส่งที่เพิ่มขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยได้รับแรงหนุนจากภาคการส่งออกที่ยังขยายตัวต่อเนื่อง ส่งผลให้ปริมาณการขนส่งสินค้า (Volume) เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะตลาดจีนที่มีวอลุ่มเติบโตอย่างโดดเด่นทำให้บริษัทมั่นใจว่าผลประกอบการในครึ่งปีหลัง 2569 จะดีกว่าครึ่งปีแรก  และยังคงเป้าหมายการเติบโตของรายได้จากการให้บริการ (Service Revenue) ทั้งปี 2569 ไว้ที่ 15% YoY  จากปี 2568 ที่ทำได้ 4,656 ล้านบาท ทั้งยังรักษารักษาระดับอัตรากำไรขั้นต้น (Gross Margin) ไว้ในระดับที่เหมาะสม

“ในภาพรวมตลาดส่งออกถือว่าดีมาก โดยเฉพาะตลาดใหญ่อย่างจีนที่มีปริมาณการขนส่งเพิ่มขึ้นอย่างมาก หนุนความสัมพันธ์ระหว่างอเมริกาและจีนที่เริ่มเจรจากันได้ดีขึ้น รวมถึงมีการปรับตัวเรื่องภาษี (Tariff) ต่าง ๆ ทำให้บริษัทเห็นวอลุ่มสินค้าที่ส่งออกเยอะขึ้น บริษัทเชื่อมั่นว่าปริมาณการขนส่งในครึ่งปีหลังจะดีกว่าครึ่งปีแรกอย่างชัดเจน”