เอเชียไม่รอทรัมป์ เจรจาอิหร่านขอผ่านฮอร์มุซด้วยตัวเอง

สำนักข่าวบีบีซี รายงานว่า หลายประเทศบรรลุข้อตกลงกับอิหร่านเพื่อให้เรือของพวกเขาสามารถสัญจรผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้แล้ว หลังราคาน้ำมันได้พุ่งสูงขึ้นนับตั้งแต่มีการปิดช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นทางผ่านการขนส่งพลังงานถึงหนึ่งในห้าของโลก

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ทรัมป์กล่าวว่าสหรัฐฯ ไม่จำเป็นต้องใช้พลังงานจากอ่าวเปอร์เซีย เขายังได้เรียกร้องให้ประเทศที่ต้องพึ่งพาพลังงานจากภูมิภาคนี้ส่งเรือรบไปยังช่องแคบ และเป็นผู้นำในการเปิดช่องแคบฮอร์มุซเอง

แต่ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา หลายประเทศในเอเชีย รวมถึงปากีสถาน อินเดีย ไทย และฟิลิปปินส์ ได้ทำข้อตกลงกับอิหร่านเพื่อให้เรือบางส่วนสามารถผ่านช่องแคบได้อย่างปลอดภัย นอกจากนี้ จีนยังได้ยอมรับว่าเรือของพวกเขาก็ใช้ช่องทางดังกล่าวเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ไม่มีรายละเอียดเกี่ยวกับการรับประกันเหล่านี้ และมีครอบคลุมยาวนานถึงไหน

ร็อค ชิ นักเศรษฐศาสตร์พลังงานจากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีซิดนีย์ มองว่า บรรดาประเทศที่ต้องการพลังงานจากอ่าวเปอร์เซีย ต่างตระหนักแล้วในตอนนี้ว่า พวกเขาจำเป็นต้องปฏิสัมพันธ์กับอิหร่านหากต้องการให้การขนส่งกลับมาดำเนินต่อได้

ฟิลิปปินส์เป็นประเทศล่าสุดที่บรรลุข้อตกลงกับอิหร่านได้ โดยเทเรซา ลาซาโร ปลัดกระทรวงการต่างประเทศของฟิลิปปินส์เผยว่า เจ้าหน้าที่ของอิหร่านรับรอง "การเดินทางที่ปลอดภัย ไร้การขัดขวาง และรวดเร็ว" สำหรับเรือติดธงฟิลิปปินส์ผ่านทางน้ำแห่งนี้

เธอกล่าวว่าข้อตกลงนี้ ซึ่งบรรลุผลหลังจาก "การสนทนาทางโทรศัพท์ที่มีประสิทธิผลอย่างยิ่ง" กับกรุงเตหะรานเมื่อวันพฤหัสบดี ถือเป็นเรื่อง "สำคัญยิ่ง" ในการช่วยรับประกันการจัดหาพลังงานและปุ๋ย

ทั้งนี้ ฟิลิปปินส์นำเข้าน้ำมันถึง 98% จากตะวันออกกลาง และเป็นประเทศแรกที่ประกาศภาวะฉุกเฉินด้านพลังงานแห่งชาติ หลังจากราคาน้ำมันในประเทศพุ่งสูงขึ้นกว่าเท่าตัวนับตั้งแต่เริ่มสงครามอิหร่าน

ด้านโรเจอร์ ฟูเก้ จากสถาบันพลังงานศึกษา มหาวิทยาลัยแห่งชาติสิงคโปร์ ตั้งข้อสังเกตกรณีที่อิหร่านประกาศว่าช่องแคบนี้เปิดให้ทุกประเทศยกเว้นสหรัฐฯ และพันธมิตร

ฟูเก้มองว่า ฟิลิปปินส์ ซึ่งถือว่าเป็นพันธมิตรของสหรัฐฯ เป็นกรณีศึกษาที่น่าสนใจซึ่งอาจบ่งชี้ได้ว่า อิหร่าน "พร้อมที่จะแยกแยะเป็นส่วนๆ" / ดูเหมือนอิหร่านจะแยกแยะระหว่างการเป็นพันธมิตรของประเทศหนึ่งๆ กับการมีส่วนร่วมอย่างจริงจังในความขัดแย้ง

นอกจากนี้ ประเทศอื่นๆ ก็ได้มีการหารือกับอิหร่านเช่นกัน โดยปากีสถานประกาศเมื่อปลายเดือนที่แล้วว่า อิหร่านตกลงที่จะปล่อยให้เรือของปากีสถาน 20 ลำผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้

ขณะเดียวกัน อิหร่านแสดงท่าทีต้อนรับเรือที่ติดธงอินเดียในการข้ามช่องแคบอย่างเปิดเผยด้วยเช่นกัน โดยสถานเอกอัครราชทูตอิหร่านประจำอินเดียโพสต์ข้อความบนแพลตฟอร์ม X เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ว่า"เพื่อนชาวอินเดียของเราอยู่ในมือที่ปลอดภัย ไม่ต้องกังวล"

ส่วน จีน ซึ่งเป็นผู้ซื้อน้ำมันรายใหญ่ที่สุดของอิหร่าน ก็ยืนยันเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเช่นกันว่า เรือบางลำของตนได้ข้ามช่องแคบแล้ว แม้ว่าจะไม่ได้เอ่ยถึงชื่ออิหร่านหรือให้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรือเหล่านั้นก็ตาม

ข้อมูลติดตามเรือแสดงให้เห็นว่า แม้จะมีสงคราม แต่น้ำมันอิหร่านหลายล้านบาร์เรลก็ได้ถูกส่งไปยังจีนในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา

อย่างไรก็ตาม ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่าภายใต้เงื่อนไขใด ที่เรือบางลำใช้ในการเจรจาขอผ่านทางอย่างปลอดภัย และพวกเขาต้องจ่ายเงินเพื่อข้ามช่องแคบหรือไม่

ในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา บริษัทขนส่ง Mitsui OSK Lines บอกกับ BBC เรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ของญี่ปุ่นลำหนึ่งได้แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ได้ แต่ ไม่ให้ความเห็นว่ามีการจ่ายค่าธรรมเนียมผ่านทางหรือไม่

ในเดือนมีนาคม มาเลเซียเผยเช่นกันว่าเรือบรรทุกน้ำมันบางลำได้รับการอนุมัติจากอิหร่านให้ผ่านช่องแคบได้ โดยนายกรัฐมนตรีอันวาร์ อิบราฮิม ได้ขอบคุณประธานาธิบดีของอิหร่านที่อำนวยความสะดวกในการผ่านทางของเรือ

สื่อท้องถิ่นของมาเลเซียรายงานว่า แอนโธนี ลก รัฐมนตรีคมนาคมของมาเลเซีย ยกความดีความชอบให้กับการมี "ความสัมพันธ์ทางการทูตที่ดีกับรัฐบาลอิหร่าน"

อย่างไรก็ตาม ยังไม่ชัดเจนว่าเรือลำอื่นๆ ที่ติดธงมาเลเซียจะได้รับการรับรองแบบเดียวกันหรือไม่ ทั้งนี้ ประมาณสองในสามของการนำเข้าน้ำมันของมาเลเซียมาจากอ่าวเปอร์เซีย

ผลกระทบของข้อตกลงเหล่านี้ต่อประเทศอื่นๆ ยังคงไม่แน่นอน ตัวอย่างเช่น ประเทศอื่นๆ จะต้องเปลี่ยนไปติดธงของประเทศที่ได้รับอนุญาตให้ผ่านทางหรือไม่ นอกจากนี้ เรือบรรทุกน้ำมันจำนวนมากในปัจจุบัน ติดธงของประเทศต่างๆ เช่น ปานามา และหมู่เกาะมาร์แชลล์ ซึ่งยังไม่ได้รับการรับรองความปลอดภัยในการผ่านทาง

อย่างไรก็ตาม ฉี นักเศรษฐศาสตร์ด้านพลังงานตั้งข้อสังเกตว่า แม้ข้อตกลงเหล่านี้จะเป็น "ความก้าวหน้าทางการทูต" แต่นี่ไม่ใช่ทางออกของปัญหา และยังไม่มีใครรู้ว่าการรับรองเหล่านี้จะคงอยู่ถาวรเพียงใด รวมถึงปฏิบัติการทางทหารในภูมิภาคจะส่งผลกระทบต่อข้อตกลงเหล่านี้อย่างไร