"เผ่าภูมิ" ตรวจ "ท่าเรือสงขลา" ปั้นท่าเรือฝั่งอ่าวไทยชิงส่วนแบ่งท่าเรือปีนัง

"เผ่าภูมิ" ตรวจ "ท่าเรือสงขลา" เร่งผลักดันโครงการพัฒนาภาคใต้ฝั่งอ่าวไทย แก้ไขปัญหาการไม่มีเครนหน้าท่า ทำให้เรือใหญ่ไปจีนและญี่ปุ่นที่ไม่มีเครนไม่สามารถเข้าจอดเพื่อรับส่งสินค้าได้ หวังปั้นท่าเรือฝั่งอ่าวไทยชิงส่วนแบ่งท่าเรือปีนัง

#ทันหุ้น นายเผ่าภูมิ โรจนสกุล รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการคลัง ลงพื้นที่ตรวจผลการดำเนินโครงการพัฒนาปรับปรุงท่าเรือสงขลา บนที่ราชพัสดุ สข.1029 และ สข.1030 จังหวัดสงขลา เนื้อที่ราว 78 ไร่ โดยกล่าวว่า โครงการนี้จะช่วยผลักดันและขับเคลื่อนโครงการพัฒนาภาคใต้ฝั่งอ่าวไทย และแก้ไขปัญหาการไม่มีเครนหน้าท่า ซึ่งทำให้เรือใหญ่ไปจีนและญี่ปุ่นที่ไม่มีเครนไม่สามารถเข้าจอดเพื่อรับส่งสินค้าได้ ต้องขนใส่เรือขนาดเล็กที่มีเครนแทน แล้วถ่ายใส่เรือขนาดใหญ่ที่ท่าเรือสิงคโปร์เพื่อส่งต่อไปยังจีนและญี่ปุ่น ในขณะที่ท่าเรือปีนังขนส่งโดยเรือขนาดใหญ่สู่จีนและญี่ปุ่นโดยตรง ทำให้ต้นทุนค่าขนส่งสินค้าผ่านท่าเรือสงขลาสูงกว่าท่าเรือปีนัง อีกทั้งยังมีปัญหาความลึกของร่องน้ำ ซึ่งที่ผ่านมามีความลึกเฉลี่ยเพียง 7 เมตร ทำให้เรือใหญ่ไม่สามารถเข้าเทียบท่าได้

ทั้งนี้ กรมธนารักษ์ โดยมติ ครม. ได้จัดให้ บจก. เจ้าพระยาท่าเรือสากล เช่าที่ราชพัสดุ พร้อมอาคารสิ่งปลูกสร้างและเครื่องจักรอุปกรณ์ เพื่อพัฒนาโครงการพัฒนาปรับปรุงท่าเรือสงขลา มีกำหนดระยะเวลา 25 ปี โดยบริษัทฯ ได้เริ่มพัฒนาตั้งแต่วันที่ 18 กันยายน 2567 เป็นต้นมา ปัจจุบัน ผลการดำเนินงานล่าช้ากว่าแผน ราว 10.67%

นายเผ่าภูมิ กล่าวต่อว่า การปรับปรุงท่าเรือดังกล่าวจะช่วยสร้างโอกาสให้ท่าเรือสงขลาให้รองรับเรือได้หลายขนาดมากขึ้น แก้ไขปัญหาเครนหน้าท่า ปัญหาความลึกร่องน้ำ ตลอดจนช่วยให้รองรับตู้คอนเทนเนอร์ได้มากขึ้น จากเดิม 180,000 teu เป็น ประมาณ 450,000 teu และรับน้ำหนักได้มากขึ้น ลดต้นทุนการขนย้ายสินค้า เพื่อทำให้แข่งขันกับท่าเรือปีนังได้ เพราะสามารถบรรทุกสินค้าส่งออกทางเรือไปยังประเทศปลายทางได้โดยตรง เพิ่มศักยภาพของท่าเรือน้ำลึกฝั่งอ่าวไทยตอนล่างในการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ไปยังประเทศคู่ค้าที่สำคัญ ทั้งนี้ ต้องเร่งรัดภาคเอกชนให้การก่อสร้างเป็นไปตามแผนที่กำหนด