DP World ยันพร้อมลงทุน 'แลนด์บริดจ์'

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า นายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานประชุมร่วมกับบริษัท Dubai Port World (DP World) โดยมีการหารือถึงความพร้อมการลงทุนในโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งเพื่อพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ และเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน หรือ Landbridge (แลนด์บริดจ์) ซึ่งทาง DP World ยังคงแสดงความสนใจในการลงทุนโครงการนี้

พร้อมทั้งต้องการนัดมาหารือร่วมกับ นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เกี่ยวกับความพร้อมการพัฒนาโครงการอีกครั้ง จึงถือเป็นการยืนยันความมั่นใจว่าโครงการแลนด์บริดจ์จะเดินหน้าตามเป้าหมายที่รัฐบาลวางไว้ ซึ่งขณะนี้ทาง DP World ไม่ได้มีคำขอเพิ่มเติมเกี่ยวกับการร่วมลงทุน เพียงแต่อยู่ระหว่างวิเคราะห์ข้อมูลโครงการเพื่อประเมินวงเงินลงทุน และอาจจะมีการปรับรายละเอียดของแผนลงทุนแต่ละระยะ เพิ่มเติมจากเดิมที่ฝ่ายไทยศึกษาไว้

สำหรับผลการศึกษาของฝ่ายไทย โดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จะแบ่งการพัฒนาออกเป็น 4 ระยะ ประกอบด้วย

ระยะที่ 1 วงเงินลงทุนรวมประมาณ 5.22 แสนล้านบาท ซึ่งจะพัฒนาท่าเรือเพียงบางส่วน ประกอบด้วย ท่าเรือฝั่งระนอง ก่อสร้างเพื่อรองรับปริมาณตู้สินค้า ประมาณ 6 ล้าน TEU ท่าเรือฝั่งชุมพร รองรับประมาณตู้สินค้า ได้ประมาณ 4 ล้าน TEU และพัฒนาโครงการรถไฟพร้อมกับมอเตอร์เวย์ 4 ช่องจราจร จะเริ่มดำเนินการก่อสร้างท่าเรือภายในปี 2571 ระยะเวลาก่อสร้าง 2 ปีครึ่ง คาดก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2573

ระยะที่ 2 วงเงินลงทุนรวมประมาณ 1.64 แสนล้านบาท จะขยายขีดความสามารถท่าเรือ ประกอบด้วย ท่าเรือฝั่งระนอง ขยายรองรับประมาณตู้สินค้า ได้ประมาณ 12 ล้าน TEU ท่าเรือฝั่งชุมพร ขยายรองรับประมาณตู้สินค้า ได้ประมาณ 8 ล้าน TEU และก่อสร้างมอเตอร์เวย์เป็น 6 ช่องจราจร จะเริ่มดำเนินการก่อสร้างท่าเรือภายในปี 2575 ระยะเวลาก่อสร้าง 2 ปี คาดก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2576

ระยะที่ 3 วงเงินลงทุนรวมประมาณ 2.28 แสนล้านบาท ขยายขีดความสามารถท่าเรือ ประกอบด้วย ท่าเรือฝั่งระนอง ขยายรองรับประมาณตู้สินค้า ได้ประมาณ 20 ล้าน TEU และท่าเรือฝั่งชุมพร ขยายรองรับประมาณตู้สินค้า ได้ประมาณ 14 ล้าน TEU โดยจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างท่าเรือภายในปี 2577 ระยะเวลาก่อสร้าง 2 ปี คาดก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2578

ระยะที่ 4 วงเงินลงทุนรวมประมาณ 8.51 หมื่นล้านบาท เพื่อขยายขีดความสามารถท่าเรือในฝั่งท่าเรือชุมพร สามารถรองรับประมาณตู้สินค้า ได้ประมาณ 20 ล้าน TEU พร้อมทั้งขยายโครงการพัฒนาพื้นที่เปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสินค้า (SRTO) โดยคาดว่าจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างท่าเรือภายในปี 2579 ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี คาดก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2581