"รถจีนแซงหน้าญี่ปุ่น" บุกตลาดยุโรปสำเร็จ

รถยนต์จีนแซงญี่ปุ่นในตลาดยุโรป: จุดเปลี่ยนของอุตสาหกรรมยานยนต์โลก?

การแข่งขันในตลาดรถยนต์ยุโรปกำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ข้อมูลจาก Dataforce ที่อ้างถึงในรายงานของ Bloomberg ระบุว่า ในไตรมาส 3 ปี 2569 รถยนต์แบรนด์จีนมีส่วนแบ่งตลาดยุโรป 12.7% ขณะที่แบรนด์ญี่ปุ่นอยู่ที่ 11.9% ส่วนในเดือนกันยายน รถจีนทำส่วนแบ่งได้ 14.5% และยอดจดทะเบียนเพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัวเมื่อเทียบกับปีก่อน

การเติบโตนี้ยิ่งน่าสนใจเมื่อย้อนกลับไปเพียง 5 ปีก่อน รถจีนมีส่วนแบ่งตลาดยุโรปราว 1% เท่านั้น ขณะที่ผู้ผลิตญี่ปุ่นใช้เวลาหลายทศวรรษสร้างแบรนด์ เครือข่ายการขาย และความเชื่อมั่นในภูมิภาคนี้ อย่างไรก็ตาม ตัวเลขดังกล่าวไม่ได้แปลว่าจีนครองตลาดทั้งหมด เพราะผู้ผลิตยุโรปอย่าง Volkswagen และ Renault ยังคงมีฐานลูกค้าขนาดใหญ่

หนึ่งในแรงขับเคลื่อนสำคัญคือรถไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริด ซึ่งตอบโจทย์ผู้บริโภคที่ต้องการประหยัดพลังงาน แต่ยังไม่พร้อมใช้รถไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ผู้ผลิตจีนยังแข่งขันด้วยการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ เทคโนโลยี และราคาที่ดึงดูดใจ ตัวอย่างเช่น Jaecoo 7 ของ Chery และการขยายตลาดไฮบริดของ BYD

ขณะเดียวกัน ผู้ผลิตยุโรปกำลังเผชิญการแข่งขันในจีน ซึ่งผู้บริโภคหันไปเลือกแบรนด์ท้องถิ่นมากขึ้น เมื่อความต้องการในประเทศชะลอตัว ค่ายรถจีนจึงมองหาตลาดต่างประเทศ โดยยุโรปเป็นเป้าหมายสำคัญ สหภาพยุโรปมีมาตรการภาษีเพิ่มเติมกับรถไฟฟ้าแบตเตอรี่ที่ผลิตในจีน แต่รถไฮบริดไม่ได้อยู่ภายใต้มาตรการชุดเดียวกัน ผู้ผลิตจีนบางรายจึงเตรียมขยายการผลิตในยุโรป เช่น Chery ในสเปน และ BYD ในฮังการี

สำหรับไทย การเปลี่ยนแปลงนี้มีทั้งความเสี่ยงและโอกาส หากตลาดของค่ายญี่ปุ่นหดตัว อาจส่งผลต่อการลงทุนและคำสั่งซื้อชิ้นส่วนในไทย แต่การเข้ามาลงทุนของผู้ผลิตจีนก็เปิดโอกาสให้ไทยพัฒนาเป็นฐานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของภูมิภาค การปรับทักษะแรงงานและห่วงโซ่อุปทานให้ทันเทคโนโลยีใหม่จึงเป็นกุญแจสำคัญ