"GE" และ "Shield AI" ทดสอบเครื่องยนต์ "X-BAT" โดรนรบไร้คนขับ บินแนวดิ่งไร้รันเวย์สำเร็จ

จีเอ แอโรสเปซ (GE Aerospace) ร่วมกับ ชิลด์ เอไอ (Shield AI) ประสบความสำเร็จครั้งสำคัญในการทดสอบระบบขับเคลื่อนของโดรนไร้คนขับแบบขึ้นลงในแนวดิ่ง เอ็กซ์-แบต (X-BAT) โดยผ่านการทดสอบเชื่อมต่อระบบ ติดตั้ง และจุดเครื่องยนต์ ร่วมกับหัวฉีดปรับทิศทางแรงดันแบบ AVEN (Axisymmetric Vectoring Exhaust Nozzle) เรียบร้อยแล้ว ณ ศูนย์ทดสอบเมืองพีเบิลส์ รัฐโอไฮโอ ปูทางสู่การทดสอบบินขึ้น-ลงทางดิ่งช่วงปลายปีนี้

ชุบชีวิตเทคโนโลยีระดับตำนาน เสริมแกร่งระบบการบินทางดิ่ง

หัวฉีดแบบ AVEN เป็นหัวใจสำคัญที่ช่วยให้ X-BAT ควบคุมทิศทางแรงดันเพื่อบินขึ้น ลงจอด และลอยตัวนิ่งกลางอากาศโดยไม่ต้องใช้รันเวย์ เดิมทีเทคโนโลยีนี้เคยผ่านการทดสอบกับเครื่องบิน F-16 ในช่วงปี 1990 ทั้งการทดสอบบนพื้น 73 ชั่วโมง และการบินจริง 135 ชั่วโมงผ่าน 95 เที่ยวบิน ทางทีมวิศวกรได้นำฮาร์ดแวร์ระดับตำนานนี้มาปรับปรุงสภาพ และอัปเกรดเพื่อรองรับภารกิจใหม่

ออกแบบเพื่อภารกิจการรบไร้รันเวย์

โดรนไร้คนขับ เอ็กซ์-แบต (X-BAT) ถูกออกแบบให้ปฏิบัติการได้จากทุกพื้นที่ ไม่ว่าจะเป็นเรือรบ เกาะร้าง หรือพื้นที่ห่างไกล โดยไม่ต้องพึ่งพาฐานทัพอากาศหรือรันเวย์ ติดตั้งระบบการบินอัจฉริยะ ขับเคลื่อนด้วย AI ผ่านซอฟต์แวร์ ไฮฟ์มายด์ (Hivemind) รองรับทั้งการปฏิบัติการแบบอิสระและการทำงานร่วมกับเครื่องบินแบบมีนักบิน และถือเป็นโดรนรบไร้คนขับ VTOL ที่ขับเคลื่อนด้วย AI ลำแรกของโลก 

ภายในออกแบบห้องเก็บอาวุธขนาดใหญ่ 2 ช่อง ขนาดใกล้เคียงกับขนาดห้องเก็บอาวุธของเครื่องบิน F-35 รองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดช่องละ 2,000 ปอนด์ หรือประมาณ 907 กิโลกรัม ตัวโดรนยังมีเครื่องจ่ายไฟได้ถึง 80 กิโลวัตต์ รองรับระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ระบบตรวจการณ์ สอดแนม และเรดาร์ทั้งแบบ Active และ Passive ให้ระยะปฏิบัติการไกล ทำรัศมีการรบได้ถึง 1,151 ไมล์ หรือ ประมาณ 1,850 กิโลเมตร

การผสานพลังเพื่อการสร้างสรรค์นวัตกรรมใหม่

โดยก่อนหน้านี้ในเดือนพฤศจิกายน 2025 ชิลด์ เอไอ (Shield AI)ได้คัดเลือก จีเอ แอโรสเปซ (GE Aerospace) ให้เป็นผู้จัดหาเครื่องยนต์และสนับสนุนการทดสอบ โดยขณะนี่้โดรนไร้คนขับ เอ็กซ์-แบต (X-BAT) กำลังเตรียมความพร้อมก่อนเข้าสู่ช่วงการทดสอบบินจริงในลำถัดไป