“Honda” ปล่อยคลิปเทคโนโลยีใหม่ แต่คนแห่สนใจ “ทรงผม” หัวหน้าวิศวกร เป๊ะปัง เหมือนหลุดจากอนิเมะ

เมื่อวันอังคารที่ 18 สิงหาคม บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่นอย่าง ฮอนดา (Honda) ได้เผยแพร่คลิปวิดีโออธิบายระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (Advanced Driver Assistance Systems: ADAS) ผ่านช่องทาง YouTube จากทีมวิจัยและพัฒนาของบริษัท แต่ปรากฎว่าชาวเน็ตกลับสนใจอย่างอื่น โดยแห่คอมเมนต์ทรงผมหัวหน้าวิศวกรที่สุดแสนจะโดดเด่นและมีเอกลักษณ์ เรียกความสนใจจากโซเชียลอย่างล้นหลาม

กฎระเบียบเกี่ยวกับ ADAS

สำหรับเนื้อหาในวิดีโอนี้ พูดถึงเกี่ยวกับ กฎระเบียบเกี่ยวกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ซึ่งเป็นการควบคุมความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และการตลาดของเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ มีหน้าที่กำกับดูแลให้บริษัทมีระบบต่าง ๆ ที่เกี่ยวกับการให้ความช่วยเหลือผู้ขับขี่ เช่น ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และระบบช่วยรักษาให้รถยังอยู่ในเลน (Lane-keeping) ในขณะที่ภูมิภาคต่าง ๆ เช่น สหรัฐอเมริกาและจีน ต่างให้ความสำคัญอย่างมากกับการบังคับใช้ให้ปฏิบัติตามกฎระเบียบ 

เนื้อหาในวิดีโอจาก Honda 

ในคลิปวิดีโอได้มีการอธิบายเรื่อง เทคโนโลยีที่เกี่ยวกับการเพิ่มความน่าเชื่อถือในระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงด้วย “เทคโนโลยีเซนเซอร์ตรวจจับการจับพวงมาลัยแบบปรับชดเชยค่ารบกวนอัตโนมัติ” (Offset-Corrected And Adaptive Grasp Detection Hands-On Sensor Technology) โดยระบบแบบดั้งเดิมเป็นการใช้เซ็นเซอร์ที่จะพันรอบขอบพวงมาลัยโดยตรง (direct hands-on sensor) ซึ่งเซนเซอร์แบบเดิมนี้มีราคาแพงและมีปัญหาเรื่องความทนทาน จากปัญหานี้ ทำให้ฝ่ายวิจัยและพัฒนาของฮอนด้าได้พัฒนาเซ็นเซอร์ทางอ้อม (indirect hands-on sensor) ที่ฝังอยู่ภายในชุดสวิตช์พวงมาลัย ทำให้ต้นทุนการผลิตต่ำลงและมีความทนทานมากขึ้น

แต่เมื่อทางทีมเปลี่ยนจากเซ็นเซอร์แบบเดิมมาเป็นเซ็นเซอร์แบบใหม่ กลับพบปัญหาใหม่ ที่ทางทีมใช้ชื่อว่า “Off-Dropout” โดยอธิบายว่าเซนเซอร์แบบอ้อมที่ฝังในสวิตช์ จะมีความไวต่อสภาพแวดล้อมรอบข้างมาก ทำให้เมื่อเปิดแอร์ในรถหรืออากาศมีความชื้น ค่าประจุไฟฟ้าของเซนเซอร์แบบใหม่นี้ จะแกว่งและไม่คงที่ ทำให้ระบบเข้าใจผิดว่าคนขับปล่อยมือ ทั้งที่ความเป็นจริงยังจับอยู่  ทางทีมแก้ไขด้วยการ ตั้งให้ระบบมีการคำนวณ "ค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนัก" ใหม่ทุก ๆ 49 มิลลิวินาที (49 ms) เพื่อทำให้เส้นมาตรฐานขยับตามสภาพอากาศอยู่ตลอดเวลา แม้สภาพแวดล้อมจะเปลี่ยนแปลงแค่ไหนก็ไม่ทำให้ระบบหลงทิศ และในขณะเดียวกันระบบก็สามารถตรวจจับการปล่อยมือจริงได้ จากการคำนวณทางคณิตศาสตร์

ทรงผมหัวหน้าวิศวกรที่เด่นนำเทคโนโลยี

อย่างไรก็ตาม สิ่งที่เรียกความสนใจจากชาวเน็ตได้มากกว่าเทคโนโลยีสุดล้ำหน้านี้ คือทรงผมของ หัวหน้าวิศวกร โชทาโร่ โอดาเตะ (Shotaro Odate) หัวหน้าวิศวกรจากทีมวิจัยและพัฒนาของบริษัท Honda ที่และเซ็ตตั้งแหลม จนเหมือนหลุดมาจากอนิเมะ

โดยหลังจากคลิปที่เขากำลังตั้งใจอธิบายเรื่อง ADAS ตัวใหม่จากฮอนด้า แพร่กระจายไปทั่วอินเตอร์เน็ต ทำให้ผู้คนถึงกลับต้องไปหาข้อมูลของหัวหน้าวิศวกรท่านนี้เพิ่มเติม โดยอ้างอิงจากสำนักข่าวต่างประเทศ โชทาโร่ ได้ร่วมทำงานกับ Honda ตั้งแต่ปี 2003 และยิ่งไปกว่าเขา เขามีสิทธิบัตรมากกว่า 250 ฉบับที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในยานยนต์ รวมถึงเซ็นเซอร์พวงมาลัย เทคโนโลยีเบรก และระบบเข็มขัดนิรภัยอัจฉริยะด้วย

การปรากฏตัวของโชทาโร่ แม้จะดึงความสนใจจากเทคโนโลยีใหม่ของ Honda แต่ก็ทำให้เราเห็นว่า การจะเป็นสุดยอดวิศวกร อาจไม่ได้เกี่ยวกับการแต่งตัว ทรงผม หรือแม้กระทั่งรูปลักษณ์ภายนอก แต่เกิดจากความตั้งใจ ทุ่มเท และความพยายามของทีมงานวิศวกร จนนำมาซึ่งเทคโนโลยีล้ำหน้าที่เป็นประโยชน์ต่อผู้คนก็ได้