โบกมือลา! "Honda" ถอนทัพเกาหลีใต้ ปิดธุรกิจรถยนต์สิ้นปี 2026

Honda (ฮอนด้า) ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่น เตรียมยุติธุรกิจรถยนต์ในเกาหลีใต้ภายในสิ้นปี 2026 ปิดฉากการทำตลาดยาวนานกว่า 23 ปี การประกาศดังกล่าวมีขึ้นผ่านแถลงข่าวฉุกเฉินของ Honda Korea ที่กรุงโซล โดยระบุว่า บริษัทได้ประเมินทิศทางธุรกิจใหม่ หลังเผชิญความท้าทายจากสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจและความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน

แม้จะถอนตัวจากธุรกิจรถยนต์ แต่ Honda จะยังคงดำเนินธุรกิจรถจักรยานยนต์ในเกาหลีใต้ต่อไป ซึ่งปัจจุบันครองส่วนแบ่งตลาดอันดับหนึ่ง พร้อมยกระดับผลิตภัณฑ์และบริการลูกค้าเพิ่มเติม

นอกจากนี้ บริษัทจะยังคงให้บริการหลังการขายสำหรับลูกค้ารถยนต์เดิม ทั้งการซ่อมบำรุง การจัดหาอะไหล่ และการรับประกัน

Honda เริ่มเข้าสู่ตลาดเกาหลีใต้ตั้งแต่ปี 2001 ด้วยธุรกิจรถจักรยานยนต์ ก่อนขยายเข้าสู่ตลาดรถยนต์ในปี 2003

ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 บริษัทเคยประสบความสำเร็จอย่างรวดเร็ว โดยรุ่นยอดนิยมอย่าง Accord และ CR-V สามารถดันยอดขายและส่วนแบ่งตลาดเติบโตอย่างโดดเด่น

ปี 2007 Honda มียอดขายกว่า 7,000 คัน และเพิ่มเป็นมากกว่า 12,000 คันในปี 2008 ซึ่งถือเป็นครั้งแรกที่แบรนด์รถนำเข้าทะลุยอดขาย 10,000 คันต่อปีในเกาหลีใต้

อย่างไรก็ตาม จุดเปลี่ยนเริ่มขึ้นหลังปี 2010 เมื่อค่าเงินเยนแข็งค่า ทำให้ Honda สูญเสียความสามารถในการแข่งขันด้านราคา

ต่อมา ข้อตกลงการค้าเสรีระหว่างเกาหลีใต้กับสหภาพยุโรปและสหรัฐ ทำให้รถยนต์จากยุโรปและอเมริกามีราคาถูกลง ส่งผลให้แบรนด์อย่าง Mercedes-Benz และ BMW ขยายส่วนแบ่งตลาดได้อย่างรวดเร็ว

ขณะที่ Honda กลับมียอดขายลดลงต่อเนื่อง โดยในปี 2020 มียอดขายเพียง 3,056 คัน และลดลงเหลือ 1,951 คันในปีล่าสุด คิดเป็นส่วนแบ่งตลาดเพียงร้อยละ 0.63

แม้รายได้ของ Honda Korea ในปีงบประมาณล่าสุดยังอยู่ที่กว่า 334,000 ล้านวอน แต่กำไรจากการดำเนินงานอยู่ในระดับจำกัด โดยอุตสาหกรรมมองว่า ธุรกิจมอเตอร์ไซค์เป็นตัวช่วยพยุงผลประกอบการ

ในระดับบริษัทแม่ Honda เองก็เผชิญแรงกดดันอย่างหนัก โดยคาดว่าจะขาดทุนจากการดำเนินงานมากกว่า 5 ล้านล้านวอนในปีงบประมาณถัดไป

ล่าสุด บริษัทยังตัดสินใจหยุดพัฒนารถ SUV ไฟฟ้าขนาดใหญ่ในสหรัฐ และยกเลิกแผนเปิดตัวแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้า Afeela ที่พัฒนาร่วมกับ Sony

การถอนตัวจากเกาหลีใต้ครั้งนี้ จึงสะท้อนการปรับกลยุทธ์ครั้งใหญ่ของ Honda ในการเลือกตลาดและโฟกัสธุรกิจ ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงและการเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมยานยนต์โลกและอาจเป็นอีกสัญญาณว่าตลาดรถยนต์กำลังเข้าสู่ยุคที่ อยู่ยากขึ้น แม้แต่ผู้เล่นรายใหญ่ระดับโลก