สิงคโปร์ลั่นไม่เจรจาอิหร่านขอผ่านช่องแคบฮอร์มุซมองว่ามีสิทธิในการเดินเรืออยู่แล้ว

วิเวียน บาลากฤษณัน รัฐมนตรีต่างประเทศสิงคโปร์ แถลงเมื่อวานนี้ (7 เมษายน) ว่า สิงคโปร์จะไม่เจรจาเพื่อขอเดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซอย่างปลอดภัย เนื่องจากหากทำเช่นนั้นจะบั่นทอนหลักการพื้นฐานของกฎหมายระหว่างประเทศ

ในการตอบคำถามในรัฐสภาจาก ส.ส. ฟัดลี ฟาวซี ว่า สิงคโปร์จะเจรจากับอิหร่านหรือพิจารณาจ่ายค่าผ่านทางสำหรับเรือของตนหรือไม่ ดร.บาลากฤษณันย้ำว่าการเดินเรือผ่านช่องแคบดังกล่าวเป็น “สิทธิ” ไม่ใช่ “สิทธิพิเศษ”

เขากล่าวว่า “มีสิทธิในการผ่านทางโดยการเดินเรืออยู่แล้ว มันไม่ใช่สิทธิพิเศษที่รัฐชายฝั่งจะมอบให้ ไม่ใช่ใบอนุญาตที่ต้องไปขอร้อง และไม่ใช่ค่าผ่านทางที่ต้องจ่าย”

พร้อมเน้นย้ำว่าช่องแคบฮอร์มุซ เช่นเดียวกับช่องแคบมะละกาและช่องแคบสิงคโปร์ เป็นเส้นทางน้ำที่ใช้เพื่อการเดินเรือระหว่างประเทศ สิทธินี้ถูกกำหนดไว้ในอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล (UNCLOS) ซึ่งสิงคโปร์เป็นภาคี

ดร.บาลากฤษณันกล่าวเพิ่มเติมว่าหลักการนี้ใช้กับประเทศที่ยังไม่ได้ให้สัตยาบัน UNCLOS ด้วย โดยระบุว่าไม่ใช่ “ข้ออ้างหลีกเลี่ยงความรับผิด”

ก่อนหน้านี้ อิหร่านระบุว่าได้อนุญาตให้เรือของหลายประเทศผ่านช่องแคบฮอร์มุซ หลังจากที่กองกำลังของตนทำให้การจราจรในช่องแคบแคบแห่งนี้ชะลอตัวลงอย่างมากในช่วงสงคราม ซึ่งเริ่มขึ้นในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์

รายชื่อประเทศส่วนใหญ่เป็นประเทศในเอเชีย ได้แก่ จีน อินเดีย ปากีสถาน ญี่ปุ่น ไทย และมาเลเซีย

ดร.บาลากฤษณัน ระบุว่า นโยบายของสิงคโปร์ตั้งอยู่บน “หลักการ” มากกว่าภูมิรัฐศาสตร์ อาจมีคนสงสัยว่า ทำไมเขาจึงใช้คำอธิบายทางกฎหมายที่เข้มงวดเช่นนี้ ไม่ใช่เพราะเขาหมกมุ่นกับกฎหมายเป็นพิเศษ แต่เพราะช่องแคบมะละกาและช่องแคบสิงคโปร์เองก็เป็นจุดคอขวดสำคัญอีกแห่งหนึ่ง

เขาชี้ว่าปริมาณน้ำมันทางทะเล ทั้งน้ำมันดิบและน้ำมันกลั่น ที่ไหลผ่านช่องแคบมะละกาและสิงคโปร์นั้นมากกว่าช่องแคบฮอร์มุซเสียอีก และในแง่ของการค้าตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลก ก็มีปริมาณมากกว่าด้วยเช่นกัน

เขากล่าวเสริมว่า ขณะที่จุดที่แคบที่สุดของช่องแคบฮอร์มุซมีความกว้าง 21 ไมล์ทะเล จุดที่แคบที่สุดของช่องแคบสิงคโปร์มีความกว้างน้อยกว่า 2 ไมล์ทะเล 

เขากล่าวอีกว่า “ตอนนี้เข้าใจหรือยังว่าทำไมเราต้องยืนหยัดอย่างชัดเจนว่ากฎหมายระหว่างประเทศและ UNCLOS คือรัฐธรรมนูญของมหาสมุทร เสรีภาพในการเดินเรือเป็นสิทธิ ไม่ใช่สิทธิพิเศษ สำหรับทั้งเรือและอากาศยาน และสิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อสิงคโปร์”