“โจรสลัดโซมาเลีย” คืนชีพ เพิ่มเสี่ยงเรือขนส่ง

CNBC รายงานว่า โจรสลัดโซมาเลียกลับมาปฏิบัติการในภูมิภาคทะเลแดงและอ่าวเอเดนอีกครั้ง หลังจากก่อเหตุลดลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เพราะกองทัพเรือสหรัฐฯ ร่วมกับพันธมิตรนานาชาติร่วมกันป้องกันและบังคับใช้กฎหมายเข้มงวด แต่สงครามในภูมิภาคตะวันออกกลางขณะนี้ดึงทรัพยากรทางทหารของสหรัฐฯ ไปแทน และทำให้เกิดความไม่มั่นคงในภูมิภาค

มีรายงานว่า เรือบรรทุกสินค้า “ลูทูฟ” ถูกกลุ่มติดอาวุธ 8 คนบุกยึดเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม ห่างจากชายฝั่งโซมาเลียประมาณ 4 ไมล์ทะเล และมีเรือบรรทุกน้ำมันและเคมีภัณฑ์ “MT อาซานา” ที่ติดธงแทนซาเนีย ถูกปล้นในอ่าวเอเดนเมื่อเดือนที่แล้ว และแล่นไปยังภูมิภาคพุนต์แลนด์ของโซมาเลีย

โจรสลัดในโซมาเลียมีจำนวนเพิ่มขึ้นเนื่องจากเผชิญกับภัยแล้ง ความไม่มั่นคงทางอาหาร และความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมที่ลดลง แรงจูงใจทางเศรษฐกิจ รวมถึงความเสี่ยงที่คุ้มจะแลกกับผลตอบแทน 

สำหรับเจ้าของเรือแล้ว ปัญหาโจรสลัดยิ่งทำให้การคำนวณความเสี่ยงยากขึ้นไปอีก เนื่องจากต้องชั่งน้ำหนักระหว่างการโจมตีของกลุ่มฮูตี ค่าเบี้ยประกันภัยที่สูงขึ้น และการตัดสินใจว่าจะแล่นเรือผ่านพื้นที่เสี่ยงหรือไม่

ตามรายงานของสหประชาชาติ กลุ่มฮูตีและกลุ่มติดอาวุธในโซมาเลียได้พัฒนาความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดกันมากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ส่วนใหญ่ผ่านการแลกเปลี่ยนอาวุธ การฝึกฝนและสนับสนุนด้านการข่าว

“คอรีย์ แรนสเลม” CEO ของ “ดรายแด โกลบอล” (Dryad Global) บริษัทด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์และวิเคราะห์ความเสี่ยงทางทะเล มองว่า หากกลุ่มอัล-ชาบับในโซมาเลียและกลุ่มฮูตีในเยเมนจับมือกัน โดยเข้าควบคุมทะเลแดง ช่องแคบบับเอลมันเดบ และอ่าวเอเดน รวมถึงโจรสลัดโซมาเลียกลายเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มติดอาวุธเหล่านั้น นี่จะเปลี่ยนแปลงพลวัตในภูมิภาคนี้อย่างสิ้นเชิง 

องค์กรต่อต้านอาชญากรรมข้ามชาติ (Global Initiative Against Transnational Organized Crime) ซึ่งติดตามการกลับมาของโจรสลัดในปี 2026 ระบุในรายงานล่าสุดว่า โจรสลัดเรียกร้องค่าไถ่สูงถึง 10 ล้านดอลลาร์ แลกกับการปล่อยเรือ “ยูเรกา” ที่ถูกยึดไปเมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม ส่วนเรือประมงจีน “เหลียว ตง หยู 578” (Liao Dong Yu 578) ที่ถูกโจรสลัดเข้ายึดเมื่อเดือนมกราคม ต้องจ่ายค่าไถ่ระหว่าง 1.2-1.5 ล้านดอลลาร์