เจาะสถิติแท็กซี่ไทย ติดอันดับ 3 ของโลก โกงเงินผู้โดยสาร

ขอเหมาจ่ายนะพี่ มิเตอร์เสีย 

ฉวยสัมภาระเราไปใส่ท้ายรถ เร่งให้เรารีบขึ้นรถ จ่ายเหมาแพง ๆ 

ถึงที่หมายโอนจ่ายไม่ได้ ไม่มีเงินทอน เก็บส่วนต่างแบบเนียน ๆ

นี่คือข้อร้องเรียนของชาวต่างชาติต่อพฤติกรรมฉ้อโกงของคนขับแท็กซี่ โดยมีคนขับแท็กซี่ไทย ถูกร้องเรียนมากที่สุดเป็นอันดับ 3 

บริษัท All Clear ด้านประกันภัยการเดินทางได้สำรวจความเห็นและข้อร้องเรียนออนไลน์ ของผู้ใช้บริการแท็กซี่กว่า 30,000 ความเห็น พบว่า ประเทศไทย ติดอันดับ 3 เกิดกรณีคนขับแท็กซี่ฉ้อโกงมากที่สุด รองจากตุรกี และอินเดีย

แต่เมื่อมาดูลิสต์ประเทศที่พบการฉ้อโกง ยังมีเวียดนาม อันดับ 4 อียิปต์ อันดับ 5 ออสเตรเลีย เม็กซิโก โมร็อกโก อเมริกา แม้แต่แคนาดา ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ อิตาลี และนอร์เวย์ ด้วย

พฤติกรรมการฉ้อโกงที่พบมากที่สุด มี 5 ประการด้วยกัน

ไม่เปิดมิเตอร์

โดยเฉพาะตามแหล่งท่องเที่ยว และขอจ่ายเหมาทั้งที่เดินทางเป็นระยะสั้น ๆ เท่านั้น

แย่งสัมภาระมาใส่ท้ายรถ

ในพื้นที่พลุกพล่าน คนขับแท็กซี่แย่งสัมภาระมาใส่ท้ายรถ เพื่อกดดันให้ตัดสินใจ ในราคาโดยสารแพง ๆ 

โอนจ่ายไม่ได้ ไม่มีเงินทอน

เป็นกรณีที่เกิดขึ้นบ่อย คนขับอ้างว่าโอนจ่ายไม่ได้ ไม่มีเงินทอน เพื่อเก็บเงินส่วนต่างเอาไว้เอง 

ขับวน อ้อมโลก

อีกประเด็นที่พบเห็นมาก คนขับแท็กซี่ขับอ้อมไปไกล เพื่อเพิ่มค่าโดยสาร

มาเฟียสนามบิน 

มักปรี่เข้าหา บอกให้ไปขึ้นแท็กซี่ แล้วคิดราคาแพง บอกว่า เป็นราคาปกติ ทั้งที่ พวกเขาไม่ใช่แท็กซี่ตามระบบของสนามบิน

หากย้อนไปดูข้อมูลการศึกษษของกรมการขนส่งทางบกและ TDRI พบว่า คนขับแท็กซี่ไทย มีรายได้อาจดูสูงถึง 1,500-1,600 บาทต่อวัน แต่เมื่อหักต้นทุน ค่าส่งรถ ค่าเชื้อเพลิง และอื่น ๆ ทำให้เหลือ 350-450 บาทเท่านั้น ถ้าขยันหน่อยรับงานแอปควบคู่ก็อาจได้ถึง 900 บาท แต่ก็ต้องทำงานค่อนข้างหนัก

งานแท็กซี่ ไม่ใช่งานประจำ สิทธิการคุ้มครองประกันสังคมจึงไม่เท่าพนักงานประจำ หากวิ่งรอบน้อย เงินก็น้อยตาม

นี่เป็นหนึ่งในปัจจัยที่ทำให้ คนขับบางส่วนมองว่า เปิดมิเตอร์ไม่คุ้ม ยิ่งเจอการจราจรติดขัด ก็ยิ่งเสียโอกาสหารายได้ คนขับบางรายจึงมองว่าการคิดเหมาเป็นวิธีเพิ่มรายได้ต่อเที่ยวมากขึ้น แม้จะเป็นการเอาเปรียบประชาชน และเสียภาพลักษณ์การท่องเที่ยวของประเทศ