Tesla ยกเลิกการซื้อขาดระบบขับขี่อัตโนมัติ FSD ปรับมาเป็นสมัครสมาชิกรายเดือนเท่านั้น

เทสลากำลังเดินหน้าปรับโมเดลธุรกิจซอฟต์แวร์ครั้งสำคัญ เมื่อระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ หรือ ฟูล เซลฟ์-ไดรฟ์วิ่ง (Full Self-Driving หรือ FSD) จะถูกเปลี่ยนจากการขายขาดแบบครั้งเดียว มาเป็นบริการสมัครสมาชิกรายเดือนเท่านั้น สะท้อนทิศทางใหม่ของบริษัทที่ต้องการผลักดันรายได้ประจำ (Recurring Revenue) จากซอฟต์แวร์มากกว่าการพึ่งพารายได้จากการขายรถเพียงอย่างเดียว

อีลอน มัสก์ (Elon Musk) ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ เทสลา (Tesla) ได้ประกาศผ่านแพลตฟอร์ม X ว่า บริษัทจะยุติการจำหน่ายระบบ FSD แบบซื้อขาดในราคา 8,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 2.8 แสนบาท และจะเปลี่ยนไปให้บริการในรูปแบบสมัครสมาชิกเท่านั้น 

โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 14 กุมภาพันธ์เป็นต้นไป แม้มัสก์จะไม่ได้เปิดเผยเหตุผลอย่างเป็นทางการหรือโครงสร้างราคาสำหรับผู้ใช้ใหม่ แต่ในปัจจุบัน เทสลาได้เปิดให้ใช้งาน FSD ในรูปแบบสมาชิกอยู่แล้วที่ราคา 99 ดอลลาร์ต่อเดือน หรือ 999 ดอลลาร์ต่อปี ซึ่งถือว่าต่ำกว่าการซื้อขาดอย่างมีนัยสำคัญ หากผู้ใช้ไม่ได้ถือครองรถในระยะยาวหลายปี

นักวิเคราะห์มองว่า การเปลี่ยนมาใช้ระบบสมาชิกอาจเป็นผลดีต่อผู้บริโภคในหลายมิติ โดยเฉพาะผู้ที่มีแผนขายรถหรือเปลี่ยนรถบ่อย เนื่องจากระบบ FSD แบบซื้อขาดไม่สามารถโอนย้ายไปยังเจ้าของใหม่ได้โดยอัตโนมัติ ทำให้มูลค่าที่จ่ายไปสูญหายเมื่อมีการขายต่อ ขณะที่โมเดลสมัครสมาชิกช่วยลดความเสี่ยงและเพิ่มความยืดหยุ่นให้กับผู้ใช้ 

นอกจากนี้ ยังเปิดโอกาสให้ลูกค้าที่ลังเลสามารถทดลองใช้งานได้โดยไม่ต้องลงทุนก้อนใหญ่ ท่ามกลางเสียงวิจารณ์ที่ระบุว่า เทสลาเคยให้คำมั่นสัญญาเกี่ยวกับความสามารถของ FSD เกินจริงมาตั้งแต่เริ่มเปิดตัว

ในทางเทคนิค ระบบ Full Self-Driving ของเทสลายังคงไม่สามารถขับขี่ได้อัตโนมัติเต็มรูปแบบ ตามชื่อที่ใช้เรียก เนื่องจากผู้ขับขี่ยังคงต้องนั่งอยู่หลังพวงมาลัย คอยเฝ้าระวัง และพร้อมเข้าควบคุมรถตลอดเวลา ระบบดังกล่าวจึงถูกจัดอยู่ในกลุ่มระบบช่วยขับขั้นสูง (Advanced Driver Assistance Systems: ADAS) มากกว่าระบบขับขี่อัตโนมัติที่แท้จริง และยังไม่เข้าข่ายระบบอัตโนมัติระดับ 3 ซึ่งเป็นระดับที่รถสามารถรับผิดชอบการขับขี่ได้ในบางเงื่อนไข นับประสาอะไรกับระดับ 4 หรือระดับ 5 ที่รถสามารถขับได้เองโดยไม่ต้องมีมนุษย์ควบคุม

ย้อนกลับไปในปี 2015 อีลอน มัสก์ เคยประกาศว่า รถยนต์เทสลาจะสามารถขับขี่อัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ได้ภายในปี 2018 อย่างไรก็ตาม เวลาผ่านมากว่า 10 ปี ระบบ FSD ก็ยังคงอยู่ในสถานะเบต้า และต้องอาศัยการกำกับดูแลจากมนุษย์อย่างใกล้ชิด ความล่าช้าและช่องว่างระหว่างคำโฆษณากับความสามารถจริง ทำให้ชื่อทางการค้าอย่าง “Autopilot” และ “Full Self-Driving” ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักจากองค์กรคุ้มครองผู้บริโภค นักวิชาการ และหน่วยงานกำกับดูแลในหลายประเทศ ว่าอาจสร้างความเข้าใจผิดและก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย