ครึ่งปีแรกยอด "EV เยอรมนี" พุ่งร้อยละ 48

สำนักงานส่งเสริมการค้าในต่างประเทศ ณ นครแฟรงก์เฟิร์ต ประเทศเยอรมนี อ้างอิงรายงานข้อมูลจากสำนักงานยานยนต์แห่งสหพันธรัฐเยอรมนี (KBA) เปิดเผยว่า ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในเยอรมนีช่วงครึ่งแรกของปี 2569 มียอดจดทะเบียนใหม่รวมประมาณ 1.48 ล้านคัน ขยายตัวเพิ่มขึ้น 5.8 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า

ในจำนวนดังกล่าวนับเป็นรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนกว่า 368,000 คัน ซึ่งเติบโตเพิ่มขึ้นถึง 48 เมื่อเทียบกับปี 2568 ส่งผลให้สัดส่วนตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขยับขึ้นมาอยู่ที่24.8% ของยอดจดทะเบียนใหม่ทั้งหมด จากเดิมที่มีสัดส่วน19.1% ในปี 2568 ซึ่งสัดส่วนนี้สูงกว่ารถยนต์เครื่องยนต์เบนซินที่มีสัดส่วนอยู่ที่ประมาณ 22% และรถยนต์เครื่องยนต์ดีเซลซึ่งมีสัดส่วน13%

เมื่อจำแนกตามรายชื่อผู้ผลิต พบว่าแบรนด์เจ้าถิ่นอย่าง โฟล์คสวาเกน (Volkswagen) สามารถครองอันดับหนึ่งด้วยยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่เกือบ 50,000 คัน ตามมาด้วย บีเอ็มดับเบิลยู (BMW) จำนวน 31,000 คัน และ เมอร์เซเดส-เบนซ์ (Mercedes-Benz) จำนวน 26,000 คัน

ด้านกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศ สโกด้า (Škoda) ทำผลงานยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่สูงสุดที่ 37,000 คัน แซงหน้า เทสลา (Tesla) ที่มียอดจดทะเบียน 29,000 คัน และ เซียต (SEAT) ที่จำนวน 17,000 คัน

หากพิจารณารวมทุกระบบขับเคลื่อน รถยนต์ไฮบริดยังคงเป็นกลุ่มที่ครองส่วนแบ่งตลาดสูงสุดในช่วงครึ่งแรกของปี 2569 โดยเมื่อนับรวมรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดจะมีสัดส่วนอยู่ที่ 37.8% ของยอดจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ทั้งหมด ขณะที่รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดประเภทเดียวมีส่วนแบ่งตลาด 11.0%

นักวิเคราะห์ประเมินว่า ปัจจัยสำคัญที่ช่วยเร่งความต้องการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าในเยอรมนีมาจาก 3 ด้านหลัก ได้แก่ การเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆ ออกสู่ตลาดอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มทางเลือกแก่ผู้บริโภค มาตรการส่งเสริมชุดใหม่จากรัฐบาลกลางเยอรมนี รวมถึงการปรับตัวสูงขึ้นของราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลในช่วงที่ผ่านมา ซึ่งกลายเป็นตัวเร่งให้ผู้บริโภคหันมาเลือกใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าแทนรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป