“ท่าอวกาศยานเพื่อสันติ” ฐานปล่อยจรวดสัญชาติไทยในอุดมคติ "ยศชนัน" หน้าตาเป็นอย่างไร ทำไมไทยต้องไม่ตกขบวน

คำว่า ท่าอวกาศยานไทยเพื่อสันติ และเศรษฐกิจอวกาศ ได้รับความสนใจ ภายหลังยศชนัน วงศ์สวัสดิ์ รองนายกฯ และ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัย และนวัตกรรม ตอบกระทู้ถามสดในที่ประชุมวุฒิสภา ก่อนนำเนื้อหามาโพสต์ในเพจเฟซบุ๊กของตนเอง

ท่าอวกาศยานไทยเพื่อสันติ คืออะไร

นี่คือสิ่งที่ ยศชนัน ย้ำว่า ไทยต้องศึกษาอย่างจริงจัง เพราะประเทศไทยมีจุดแข็งที่ “ฟ้าประทาน” ให้ คือ ตั้งอยู่ใกล้เส้นศูนย์สูตร  ระหว่างละติจูดที่ 5 ถึง 20 องศาเหนือ ทำให้การปล่อยจรวดได้รับแรงเหวี่ยงจากการหมุนของโลกมากที่สุด ประหยัดเชื้อเพลิงได้ 15-20%  

เมื่อประหยัดเชื้อเพลิงได้มากขึ้น ก็บรรทุกดาวเทียมน้ำหนักมากขึ้นได้ในต้นทุนที่ต่ำลง 

นี่เป็นจุดขายที่จะดึงดูดผู้ให้บริการและผู้ปล่อยจรวด หันมามองไทย แต่ถ้าไม่ทำก็ถือว่าสูญเสียโอกาสครั้งประวัติศาสตร์ 

ส่วนคำพ่วงท้ายว่า เพื่อสันติ แน่ชัดว่า ต้องคัดกรองผู้เข้ามาใช้ท่าอวกาศยาน ต้องไม่นำเทคโนโลยีหรือวัตถุประสงค์ทางการทหารเข้ามาเด็ดขาด เพื่อคงสถานะความเป็นกลางและเปิดกว้างของไทย

จรวดจะไม่ตกลงไทยหรือ

ยศชนัน ชี้ว่า มีเกณฑ์คัดเลือกพื้นที่ตั้งท่าอวกาศยาน ที่ต้องเลี่ยงพื้นที่ชุมชนหนาแน่น และพื้นที่อนุรักษ์ทางธรรมชาติอย่างเด็ดขาด

ที่ตั้งควรอยู่แนวชายฝั่งติดทะเล เพื่อให้จรวดตกลงสู่มหาสมุทรในจุดปลอดภัย ไม่เป็นอันตรายต่อประชาชนและเส้นทางเดินเรือ 

โดย Gistda หรือสำนักงานพัฒนาเทคโนโลยีอวกาศและภูมิสารสนเทศ ระบุในเว็บไซต์ว่า พื้นที่ประเมินที่มีศักยภาพตอนนี้ คือ

หนึ่ง เกาะจวง เกาะจาน จังหวัดชลบุรี ที่เหมาะกับการส่งยานอวกาศแบบแนวดิ่ง กระทบประชาชนน้อย

สอง แหลมสนอ่อน จังหวัดสงขลา แต่จุดนี้ยังอาจมีผลกระทบต่อประชาชน

สาม สนามบินนานาชาติอู่ตะเภา ที่เด่นด้านโลจิสติกส์ เหมาะกับการส่งแบบแนวราบ 

ทำไมไทยไม่ควรตกขบวน

รมว.อว. ชี้ว่า ตอนนี้ โลกกำลังอยู่ในยุคของอวกาศยุคใหม่ ไม่ได้ผูกขาดกับรัฐบาลชาติมหาอำนาจ แต่ขับเคลื่อนด้วยเอกชนและสตาร์ทอัพ โดยมูลค่าเศรษฐกิจอวกาศโลกคาดว่าจะเติบโตแตะระดับ 1 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ภายในอีก 10 ปีข้างหน้า 

แต่ในปัจจุบัน ไทยเป็นเพียงผู้ซื้อสัญญาณ ผู้บริโภคข้อมูลดาวเทียม แต่หากไทยต้องการเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจใหม่ของภูมิภาค ต้องเข้ามามีส่วนร่วมในห่วงโซ่มูลค่านี้ให้มากขึ้น

คืบหน้าแค่ไหนแล้ว

อันที่จริง Gistda เคยระบุว่า กำลังศึกษาเรื่องท่าอวกาศยานในประเทศไทย มาตั้งแต่ปี 2568 แล้ว และกำลังผลักดันร่างพระราชบัญญัติกิจการอวกาศ ซึ่งตอนนี้ อยู่ในขั้นตอนการพิจารณาตามกระบวนการนิติบัญญัติ 

กฎหมายนี้ จะเป็นตัวสำคัญเพื่อจัดตั้งหน่วยงานกำกับดูแลกิจการอวกาศแห่งชาติ ออกใบอนุญาต และประกันความเสียหาย เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้นักลงทุนเข้ามาในไทยต่อไป