ค่ายรถญี่ปุ่นรุกหนัก EV แข่งจีน เปิดราคาใหม่ถูกกว่าเดิม

กำลังคึกคักมากขึ้นทีเดียว สำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ ซึ่ง ตั้งแต่เข้าสู่ช่วงครึ่งปีหลังมานี้ พบว่าผู้ผลิตรถยนต์ทั้งญี่ปุ่น และจีน ทยอยเปิดตัวรถรุ่นใหม่ ทั้งในกลุ่มแบตเตอรี (BEV) และไฮบริด กันต่อเนื่อง โดยเฉพาะ โตโยต้า ที่ปีนี้ประกาศรุกหนักตลาดรถ อีวี โดยเปิดตัว โตโยต้า bZ4X เอสยูวีไฟฟ้า กลุ่มดี เซกเมนต์ (D-Segment) เวอร์ชันใหม่ ที่เน้นตอบโจทย์ความต้องการของกลุ่มครอบครัว เป็นการนำเข้ารถทั้งคันจากญี่ปุ่น และจะเข้าร่วมมาตรการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้า อีวี 3.5 ของภาครัฐ อีกด้วย 

ก่อนหน้านี้ โตโยต้าเคยนำ bZ4X เข้ามาทำตลาดในไทยครั้งแรก เมื่อปี 2565 และเข้าร่วมโครงการ อีวี 3.0 แต่ยังจำกัดจำนวน โดยมียอดจำหน่ายเพียง 100 คันเศษเท่านั้น แต่ครั้งนี้จะเน้นทำตลาดแบบแมส ตั้งเป้ายอดขายในปีแรกไว้ที่ 6,000 คัน และจะส่งมอบ 2,000 คันแรก ในช่วงเดือนพฤศจิกายน นี้

ส่วนราคาจำหน่ายสำหรับรุ่นเริ่มต้นนั้น  ข้อมูลจากหน้าเว็บไซต์ของโตโยต้าที่เปิดให้จองสิทธิ์ ระบุราคาเริ่มต้นที่ 1 ล้าน 5 แสนบาท ขึ้นไป โดยจะมีการประกาศราคาจริงในช่วงเดือนตุลาคม ปีนี้ อย่างไรก็ดี ราคาดังกล่าวต่ำกว่ารุ่นที่เคยนำมาทำตลาดในไทยครั้งแรก ซึ่งตอนนั้น มีราคาเริ่มต้นอยู่ที่กว่า 1 ล้าน 8 แสนบาท

นอกจาก bZ4X ที่เป็น บีอีวี แล้ว โตโยต้ายังได้เปิดตัว New Yaris Ativ HEV 2025 และวางเป้าหมายยอดขายในปีแรกไว้ที่ 20,000 คัน 

ด้านผู้ผลิตรถยนต์จีน ในช่วงครึ่งปีหลังมานี้ ก็เปิดตัวรถรุ่นใหม่ในไทยกันอย่างคึกคัก อาทิMG เปิดตัว NEW MG IM6 Premium LONG RANGE) รุ่นย่อยใหม่ เพื่อเข้ามาเติมเต็มความต้องการของกลุ่มผู้ใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า ที่ให้ความสำคัญกับระยะทางการขับขี่ โดยรถรุ่นนี้ วิ่งได้ไกลสุดในคลาส ด้วยระยะทางวิ่งสูงสุด 750 กิโลเมตรต่อการชาร์จ 1 ครั้ง ตามมาตรฐาน NEDC 

ส่วน BYD เปิดตัวรถ BYD SEAL 5 DM-i SUPER HYBRID รถซีดานขนาดกลางรุ่นแรกของไทยที่ขับเคลื่อนด้วยขุมพลังปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) มาพร้อมเทคโนโลยี ดีเอ็ม-ไอ (DM-i - Dual Mode-intelligent) ที่เน้นการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าเป็นหลัก ทั้งยังเป็นครั้งแรกของโลกด้วย ที่ผลิตรถรุ่นนี้ในรูปแบบพวงมาลัยขวา ที่โรงงานในประเทศไทย 

มาที่ OMODA & JAECOO มาเขย่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในไทย ด้วยการเปิดตัว JAECOO 5 EV รถยนต์ไฟฟ้า 100% ในกลุ่ม บี เอสยูวี ที่เน้นทำราคาที่จับต้องได้

และ XPENG เปิดตัว New G6 เอสยูวี ไฟฟ้ารุ่นปรับโฉมใหม่รอบคัน ที่มาพร้อมกับแบตเตอรี 5C ทุกรุ่นย่อย 

สำหรับทิศทางของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ นั้น คุณ พงษ์ศักดิ์ เลิศฤดีวัฒนวงศ์ รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ให้มุมมองว่า มีแนวโน้มการเติบโตต่อเนื่อง โดยจากนี้ ผู้เล่นรายใหม่อาจจะไม่เพิ่มขึ้นอีก แต่จะมีการแนะนำรถรุ่นใหม่ ๆ กันอย่างคึกคัก 

ขณะที่ผู้นำตลาดตลาดรถยนต์ที่เป็นค่ายจากญี่ปุ่น ก็ได้พัฒนารถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น เชื่อว่าจะช่วยกระตุ้นความสนใจของคนให้เปลี่ยนจากรถยนต์สันดาปภายใน ไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า เมื่อมีความสนใจมากขึ้น ความต้องการซื้อก็น่าจะเพิ่มขึ้น และส่วนแบ่งตลาดในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดรถยนต์โดยรวม ก็น่าจะมีสัดส่วนเพิ่มสูงขึ้น

ด้านยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในปีนี้ ก็เติบโตขึ้น ข้อมูลล่าสุดจาก กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) พบว่า ในเดือนกรกฎาคม 2568 รถยนต์ไฟฟ้า กลุ่ม บีอีวี ที่จดทะเบียนใหม่ มีจำนวน 12,124 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 45.51 เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อน 

ส่วนกลุ่ม เอชอีวี มียอดจดทะเบียนใหม่จำนวน 11,815 คัน ลดลงเล็กน้อยร้อยละ 0.61

โดยยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้า ช่วง 7 เดือนแรก คือระหว่าง มกราคม ถึงกรกฎาคม 2568 รถประเภท บีอีวี จดทะเบียนใหม่สะสม มีจำนวนทั้งสิ้น 81,179 คัน เติบโตขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีที่แล้วที่ร้อยละ 35.08

ขณะที่ยอดขายรถยนต์โดยรวมในประเทศ เดือนกรกฎาคม 2568 มีจำนวน 49,102 คัน ลดลงจากเดือนมิถุนายน 2568 ร้อยละ 1.95 แต่เพิ่มขึ้นจากเดือนกรกฎาคม ปีที่แล้ว (2567) ร้อยละ 5.84 เพิ่มขึ้นติดต่อกันเป็นเดือนที่ 4 เพราะยอดขายรถยนต์นั่งในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าเติบโตขึ้น โดยมีปัจจัยสำคัญคือ มีราคาที่เข้าถึงได้มากกว่ารถยนต์ใช้น้ำมัน

สำหรับเป้าหมายยอดขายของรถยนต์ไฟฟ้า ทั้งปี 2568 นี้ ผู้บริหารจากค่ายรถยนต์ส่วนใหญ่ประเมินตรงกันว่า จากตัวเลขที่กลับมาเติบโต ทำให้คาดว่าปีนี้ มีโอกาสที่ยอดขายจะแตะ 100,000 คัน ได้