กรมทางหลวงกางแผน 5 มิติรื้อเครนถล่ม พระราม 2

นายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยว่า จากเหตุเครน LG ถล่มของโครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ M82 ตอนที่ 7 เมื่อวันที่ 15 มกราคม 2569 ที่ผ่านมา ทำให้จำเป็นต้องรื้อย้ายพื้นสะพานคอนกรีตอัดแรงใกล้จุดเกิดเหตุที่ถูกเครน LG พังถล่ม มากระแทกได้รับความเสียหาย จำนวน 2 ช่วง เนื่องจากตรวจพบว่าพื้นสะพานทะลุและลวดอัดแรง ได้รับความเสียหาย รวมถึงมีรอยร้าวปรากฎบริเวณชิ้นส่วนสะพานรูปกล่อง ส่งผลกระทบต่อความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้าง จึงจำเป็นต้องรื้อถอนลงมาก่อนเพื่อความปลอดภัย โดยการเคลื่อนย้ายเครน LG เข้าไปติดตั้งและยกชิ้นส่วนสะพานคอนกรีตรูปกล่องอัดแรงที่จะถูกตัดแยกแต่ละก้อนลงมาอย่างเป็นระบบ ตามขั้นตอนทางวิศวกรรมและมาตรการความปลอดภัยอย่างเข้มงวด ภายใต้การกำกับดูแลขั้นตอนและแผนการดำเนินการของผู้เชี่ยวชาญจาก วสท. และมาตรการควบคุมพื้นที่ให้มีความปลอดภัย เพื่อความปลอดภัยและความมั่นใจต่อสาธารณะ 

ทั้งนี้กรมทางหลวงดำเนินการ 5 มิติ คือ มิติที่ 1 พื้นที่ก่อสร้างต้องปลอดภัย  มิติที่ 2 เครื่องจักรและอุปกรณ์ต้องปลอดภัย  มิติที่ 3 ยุติการดำเนินงานของชุดปฏิบัติงาน LG รายเดิมของ อิลตันไทย (ITD) และจัดหาบริษัทผู้เชี่ยวชาญเฉพาะด้านงาน LG ที่มีมาตรฐานความปลอดภัยได้รับการยอมรับเข้ามาดำเนินการแทน  มิติที่ 4 ตรวจสอบและกำกับควบคุมความปลอดภัยโดยผู้เชี่ยวชาญอิสระ และ มิติที่ 5 ประชาสัมพันธ์ต่อสาธารณะอย่างเปิดเผยอย่างตรงไปตรงมา พร้อมรายงานความคืบหน้าอย่างต่อเนื่อง

โดยในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา กรมทางหลวง ร่วมกับผู้เชี่ยวชาญจากวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) ได้ประชุมร่วมกันเพื่อกำหนดมาตรการตรวจสอบความปลอดภัยขั้นสูงสุดก่อนเริ่มขั้นตอนการรื้อถอน พร้อมทั้งได้ลงพื้นที่ประเมินความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้าง เพื่อสอบทานความถูกต้องของแผนการรื้อถอน และตรวจสอบสภาพความสมบูรณ์และความแข็งแรงของโครงสร้าง โดยขณะนี้สามารถรื้อย้าย LG ที่สำคัญไปแล้ว 2 ส่วน ส่วนการเทคอนกรีตเชื่อมต่อโครงสร้างสะพานคานยื่น กรมทางหลวงได้เร่งเทคอนกรีตเชื่อมต่อโครงสร้างสะพานส่วนยื่น ให้บรรจบอย่างสมบูรณ์ เพื่อให้สามารถรื้อถอนโครงสร้างนั่งร้านชั่วคราวที่มีความเสี่ยงสูงออกจากพื้นที่ก่อสร้าง และเปิดช่องทางหลักช่วงสะพานข้ามแม่น้ำท่าจีนเพิ่มเติมได้

สำหรับความคืบหน้าของการตรวจสอบข้อเท็จจริงถึงสาเหตุของเหตุการณ์การเครน LG ถล่ม คณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริง ได้ลงพื้นที่ตรวจสอบวัตถุพยานและสถานที่เกิดเหตุ พร้อมทั้งร่วมประชุมสรุปแนวทางการดำเนินงานโดยคณะกรรมการฯ ได้กำหนดและเก็บรวบรวมวัตถุพยานสำคัญทั้งทางคดีและทางวิศวกรรม รวมจำนวน 9 จุด อาทิ ชิ้นส่วนโครงสร้างเหล็ก ชุดมอเตอร์ ระบบไฮดรอลิก และชิ้นส่วนที่ได้รับความเสียหาย โดยมีเจ้าหน้าที่กองพิสูจน์หลักฐาน จังหวัดสมุทรสาคร ร่วมดำเนินการ เพื่อนำวัตถุพยานไปเก็บรักษาในพื้นที่ควบคุมเฉพาะ ป้องกันการสูญหาย และเตรียมพร้อมสำหรับการตรวจสอบเชิงลึก

ทั้งนี้ ผลการตรวจสอบข้อเท็จจริงจะถูกนำมาใช้ประกอบการพิจารณาว่าการดำเนินงานของผู้รับเหมาเป็นไปตามแบบ วิธีการก่อสร้าง และเงื่อนไขในสัญญาหรือไม่ รวมถึงใช้เป็นข้อมูลสำคัญในการพิจารณาความรับผิดและสิทธิของกรมทางหลวงในการดำเนินการตามสัญญาต่อไป กรมทางหลวงยืนยันให้ความสำคัญสูงสุดกับความปลอดภัยของประชาชน และจะดำเนินการทุกขั้นตอนด้วยความโปร่งใส รอบคอบ และเป็นไปตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด