สื่อนอกแห่รายงาน "กัปตัน" แอร์ อินเดีย อาจเป็นคนปิดสวิตซ์น้ำมัน

ซีซีทีวีของจีนรายงานอ้างรายงานข่าวของวอลล์ สตรีท เจอร์นัลวานนี้ (16) ที่เผยรายละเอียดเพิ่มเติมสาเหตุการตกของเครื่องบินของสายการบิน "แอร์ อินเดีย" เมื่อเดือนที่แล้ว (มิ.ย.)

รายงานข่าวของวอลล์ สตรีท เจอร์นัลระบุว่า ข้อมูลจากกล่องดำชี้ว่า กัปตันของเครื่องบินมีชื่อว่า สุมิตร สภาวัล (Sumeet Sabharwal) ได้ปิดสวิตช์ควบคุมเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ทั้ง 2 เครื่องของเครื่องบิน ทำให้ผู้ช่วยนักบิน (First Officer :FO) ไคลฟ์ คุนเดอร์ (Clive Kunder) ถามกัปตันว่า ทำไมเขาจึงเลื่อนสวิตช์เชื้อเพลิงไปอยู่ที่ตำแหน่ง "ตัด" หลังจากที่เพิ่งบินขึ้นจากรันเวย์

ข้อมูลจากกล่องดำที่บันทึกเสียงในห้องนักบินดังกล่าวนั้น อยู่ในรายงานเบื้องต้นสาเหตุเครื่องบินตก ที่วิเคราะห์ประเมินโดยสหรัฐฯ และเปิดเผยไปแล้วโดยสำนักสอบสวนอุบัติเหตุทางเครื่องบินของอินเดีย (ABI) เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคมที่ผ่านมา ซึ่งรายงานเพียงว่า 1 ใน 2 นักบินได้ถามอีกคนว่า ทำไมจึงปิดสวิตช์เชื้อเพลิง และนักบินอีกคนตอบว่า ไม่ได้ทำ แต่ไม่ได้ระบุว่า นักบินคนใดเป็นคนปิดสวิตช์

แต่รายงานข่าวล่าสุดของวอลล์ สตรีท เจอร์นัล ได้เปิดเผยรายละเอียดชัดเจนมากขึ้นในรายงานสอบสวนเบื้องต้นดังกล่าว โดยระบุว่ากัปตันเป็นคนปิดสวิตช์เชื้อเพลิง และก่อนที่เครื่องบินจะตกนั้น สวิตช์ควบคุมการไหลของเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ทั้ง 2 เครื่อง ถูกเลื่อนจากตำแหน่ง "ไหล" (RUN) ไปยังตำแหน่ง "ตัด" (CUT OFF) ห่างกันเพียงไม่กี่วินาที ส่งผลให้เครื่องยนต์ของเครื่องบินซึ่งมีอยู่ 2 เครื่อง หยุดทำงานทันที

วอลล์สตรีท เจอร์นัล รายงานเนื้อหาในรายงานสอบสวนต่อไปว่า เครื่องยนต์ของเครื่องบินซึ่งมีทั้งหมด 2 เครื่อง ถูกปิดสวิตช์เชื้อเพลิงขณะอยู่กลางอากาศ เพียงไม่กี่วินาทีหลังเพิ่งเทคออฟ แต่หลังจากนั้น สวิตช์ควบคุมเชื้อเพลิงก็ได้ถูกเลื่อนกลับไปยังตำแหน่ง "ไหล" ทำให้เครื่องยนต์ที่ 1 (Engine 1) กลับมาทำงาน แต่เครื่องยนต์ 2 (Engine 2) ไม่กลับมาทำงาน

กล้องวงจรปิดที่ทางทีมสอบสวนได้รับมาจากสนามบิน แสดงว่า "แรม แอร์ เทอร์ไบน์" (RAT) ทำงานทันทีในระหว่างการบินขึ้น และไม่พบพฤติกรรมผิดปกติของฝูงนกใกล้กับเส้นทางการบิน เครื่องบินเริ่มสูญเสียเพดานบินหลังจากบินข้ามกำแพงของสนามบิน ส่วนตำแหน่งของแผ่นแฟลป (flap) ที่ปีกเครื่องบินเพื่อเพิ่มแรงยกในขณะเทคออฟ และตำแหน่งของล้อเครื่องบินสำหรับการลงจอด อยู่ในสภาพปกติในเวลาที่เครื่องบินตก

แรม แอร์ เทอร์ไบน์เป็นกังหันลมขนาดเล็กบนเครื่องบินใช้เป็นแหล่งพลังงานสำรองฉุกเฉิน รายงานสาเหตุการตกเบื้องต้นได้หมายเหตุว่า การที่แรม แอร์ เทอร์ไบน์กำทำงานอยู่ แสดงว่าเครื่องบินได้สูญเสียพลังงานและแรงขับดันทั้งหมด

ทั้งนี้ เครื่องบินโบอิ้ง 787-8 "ดรีมไลน์เนอร์" เที่ยวบิน AI-171 ของสายการบินแอร์อินเดีย ตกเมื่อวันที่ 12 มิถุนายนหลังจากเพิ่งบินขึ้นในเมืองอาห์เมดาบัดของอินเดีย เสียชีวิตเกือบทั้งลำ 241 คน รอดชีวิตเพียง 1 คน และมีคนในอาคารบนพื้นดินเสียชีวิตอีก 19 คนจากเครื่องบินตกทับอาคาร