ตลาดจีนฉุดยอดขายรถ EV โลก ก.พ.ร่วง

“เบนช์มาร์ก มิเนรัล อินเทลลิเจนซ์” (BMI) ระบุว่า ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ใหม่ทั่วโลกในเดือนกุมภาพันธ์ ลดลงร้อยละ 11 อยู่ที่กว่า 1 ล้านคัน ต่ำสุดนับตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ของปี 2567 และนับเป็นการลดลงติดต่อกันเป็นเดือนที่ 2

การลดลงดังกล่าวมีปัจจัยหลักมาจากยอดขายในตลาดจีนที่ลดลงมากสุดนับตั้งแต่ช่วงต้นปี 2563 ที่เกิดวิกฤตโควิด 

ในขณะที่รัฐบาลประเทศต่าง ๆ ชะลอมาตรการส่งเสริมรถ EV แต่ทางการจีนได้ยกเลิกโครงการสนับสนุนการซื้อรถใหม่แทนรถเก่า ประกอบกับมาตรการยกเว้นภาษีการซื้อรถ EV ก็หมดอายุไปตั้งแต่สิ้นปีที่แล้ว

จีนซึ่งเป็นตลาด EV ขนาดใหญ่สุดของโลก มียอดขายรถ EV ในเดือนกุมภาพันธ์ ทั้งรถแบบที่ใช้แบตเตอรี่ล้วนและรถไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก ลดลงร้อยละ 32 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว โดยยอดขายเหลือไม่ถึง 500,000 คัน

ข้อมูลดังกล่าวสอดคล้องกับตัวเลขยอดขายรถยนต์รวมของจีนในเดือนเดียวกันที่ลดลงร้อยละ 34 ตามการประเมินของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์จีน

“ชาร์ลส์ เลสเตอร์” ผู้จัดการฝ่ายข้อมูลของ BMI ระบุว่า ผู้บริโภคชาวจีนมีความอ่อนไหวเรื่องราคามาก 

สำหรับยอดขายในตลาดอเมริกาเหนือหดตัวร้อยละ 35 เหลือไม่ถึง 90,000 คัน นับเป็นการลดลงต่อเนื่องเป็นเดือนที่ 5 หลังมาตรการลดหย่อนภาษีรถ EV ของสหรัฐฯ หมดอายุไปตั้งแต่เดือนกันยายนปีที่แล้ว รวมทั้งรัฐบาลของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ผ่อนปรนกฎระเบียบในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เอื้อต่อรถเครื่องยนต์น้ำมัน

ทิศทางดังกล่าวสอดคล้องกับยุโรปที่ผ่อนปรนเป้าหมายการปล่อยมลพิษ อย่างไรก็ตาม ยอดขายรถ EV ในยุโรปยังคงเพิ่มขึ้นร้อยละ 21 ในเดือนกุมภาพันธ์ แม้จะเป็นการเติบโตที่ชะลอตัวลงจากปีที่แล้วก็ตาม

สำหรับยอดจดทะเบียนรถ EV ในส่วนอื่น ๆ ของโลกเพิ่มขึ้นร้อยละ 78 อยู่ที่กว่า 180,000 คัน เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์จีนยังขยายการดำเนินงานในตลาดเอเชีย ออสเตรเลีย และยุโรป แต่ก็ต้องเผชิญกับการแข่งขันที่ดุเดือดภายในประเทศต่าง ๆ