อินฟราฟัน : กางแผนมอเตอร์เวย์
![อินฟราฟัน : กางแผนมอเตอร์เวย์](https://cms.dmpcdn.com/contentowner/2020/03/25/42cd3c40-6e5a-11ea-b8a2-09037777d4af_original.png)
![อินฟราฟัน : กางแผนมอเตอร์เวย์](https://cms.dmpcdn.com/news/2020/04/01/cc25e5a0-73d7-11ea-a7cd-dd316e61efc7_original.jpg)
ในช่วงไวรัสโควิด-19 แพร่ระบาด จนทำให้หลายธุรกิจต้องปิดตัวลงชั่วคราวเพื่อรอคอยวันที่จะกลับมาเดินหน้าต่ออีกครั้ง
แต่สำหรับโครงการขนาดใหญ่ที่อยู่ระหว่างก่อสร้างยังเดินหน้าต่อเนื่อง โดยเฉพาะ ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง หรือ มอเตอร์เวย์ ของกรมทางหลวง คือ สายพัทยา-มาบตาพุด (M7) วงเงินลงทุน 2 หมื่นล้านบาท ระยะทาง 32 กิโลเมตร (กม.) ในเดือนพฤษภาคม จะเริ่มเปิดทดลองใช้แล้ว จากนั้นจะเปิดใช้อย่างเป็นทางการในเดือนกรกฎาคมนี้
ส่วน สายบางปะอิน-สระบุรี-นครราชสีมา (M6) วงเงินลงทุน 8.46 หมื่นล้านบาท ระยะทาง 196 กม. ก่อสร้างคืบหน้าประมาณ 85.32% มีกำหนดเปิดบริการปลายปี 2565 และ สายบางใหญ่-กาญจนบุรี (M81) วงเงินลงทุน 5.56 หมื่นล้านบาท ระยะทาง 96 กม. ก่อสร้างคืบหน้าประมาณ 25.85% กำหนดเปิดใช้งานปี 2566
นอกจากนี้ยังมีอีก 6 โครงการที่จะเปิดประกวดราคาเพื่อก่อสร้าง วงเงินลงทุนรวม 2.95 แสนล้านบาท คือ 1.สายนครปฐม-ชะอำ (M8) ระยะทาง 119 กม. วงเงิน 7.9 หมื่นล้านบาท ขณะนี้อยู่ระหว่างเตรียมเสนอขอออก พ.ร.ฎ.เวนคืน จัดทำรายงานการเปลี่ยนแปลงรายงานวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) และทบทวนรูปแบบการลงทุน จะใช้เวลาก่อสร้างระหว่างปี 2564-2568
2.สายบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว (M82) ระยะทาง 25 กม. วงเงิน 3.22 หมื่นล้านบาท อยู่ระหว่างเตรียมเสนอ พ.ร.ฎ.เวนคืน และสรุปผลการศึกษารูปแบบเอกชนร่วมลงทุน (พีพีพี) กำหนดแผนก่อสร้าง ช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย ระหว่างปี 2562-2565 และช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว ระหว่างปี 2564-2567
3.ส่วนต่อขยายทางยกระดับอุตราภิมุข ช่วงรังสิต-บางปะอิน (M5) ระยะทาง 18 กม. วงเงิน 2.83 หมื่นล้านบาท อยู่ระหว่างเตรียมเสนอ พ.ร.ฎ.เวนคืน และรูปแบบพีพีพี กำหนดก่อสร้างระหว่างปี 2564-2568
4.สายหาดใหญ่-ชายแดนไทย/มาเลเซีย (M84) ระยะทาง 62.59 กม. อยู่ระหว่างดำเนินการเรื่องอีไอเอ พิจารณาระยะเวลาที่เหมาะสมของการเวนคืน และรูปแบบการลงทุนที่เหมาะสม กำหนดก่อสร้างระหว่างปี 2567-2570
5.สายวงแหวนรอบนอก กทม.ด้านตะวันตก (M9) ช่วงบางขุนเทียน-บางบัวทอง ระยะทาง 37 กม. วงเงิน 7.8 หมื่นล้านบาท อยู่ระหว่างออกแบบ พิจารณาระยะเวลาเวนคืนที่เหมาะสม และศึกษารูปแบบพีพีพี โดยจะตั้งงบประมาณจัดทำอีไอเอในปี 2564 กำหนดแผนก่อสร้างในปี 2566-2568
สุดท้าย 6.สายศรีนครินทร์-สุวรรณภูมิ (M7) วงเงิน 3.75 หมื่นล้านบาท อยู่ระหว่างออกแบบและอีไอเอ รวมถึงการพิจารณาระยะเวลาที่เหมาะสมในการเวนคืน และศึกษารูปแบบพีพีพี กำหนดแผนก่อสร้างระหว่างปี 2565-2568
โควิดหยุดระบาดเมื่อไหร่ คงได้วิ่งฉิวข้ามจังหวัดแบบไม่ต้องติดไฟแดง!!