ย้อนสถิติ 5 ปี 7 วันอันตราย อุบัติเหตุลดจาก 3,333 เหลือ 1,938 ครั้ง แต่ยอดตายยังสูง

ช่วงเทศกาลปีใหม่ของทุกปี ตัวเลขอุบัติเหตุทางถนนยังคงเป็นหนึ่งในตัวชี้วัดความปลอดภัยที่สังคมจับตาอย่างใกล้ชิด โดยเฉพาะในช่วงรณรงค์ “7 วันอันตราย” ที่มีการรวบรวมข้อมูลอย่างเป็นทางการ

บทความฉบับนี้นำสถิติย้อนหลัง 5 ปี ตั้งแต่ปีใหม่ 2564–2568 มาเปรียบเทียบกับสถานการณ์ล่าสุดของปีใหม่ 2569 เพื่อวิเคราะห์แนวโน้มอุบัติเหตุและความสูญเสียบนท้องถนนไทยในเชิงตัวเลข

ตัวเลขอุบัติเหตุย้อนหลังรายปี

ข้อมูลจากการรวบรวมสถิติในช่วงรณรงค์ 7 วันอันตรายพบว่า ปีใหม่ 2564 มีอุบัติเหตุสูงสุดในรอบ 5 ปี เกิดเหตุรวม 3,333 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 392 ราย และบาดเจ็บกว่า 3,300 คน ถือเป็นปีที่มีความสูญเสียมากที่สุดหลังการเดินทางกลับมาคึกคัก

ปีใหม่ 2565 ตัวเลขอุบัติเหตุลดลงมาอยู่ที่ 2,707 ครั้ง ผู้เสียชีวิต 333 ราย และผู้บาดเจ็บ 2,672 คน แม้จำนวนครั้งลดลง แต่ยอดผู้เสียชีวิตยังคงอยู่ในระดับสูง

ปีใหม่ 2566 อุบัติเหตุเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็น 2,440 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 317 ราย และบาดเจ็บ 2,437 คน เป็นช่วงที่การเดินทางข้ามจังหวัดกลับมาหนาตาแน่นหลังโควิดคลี่คลาย

ปีใหม่ 2567 ตัวเลขอุบัติเหตุลดลงต่อเนื่อง เหลือ 2,288 ครั้ง ผู้เสียชีวิต 284 ราย และผู้บาดเจ็บ 2,307 คน ถือเป็นปีที่มีผู้เสียชีวิตต่ำที่สุดในรอบ 5 ปี

ปีใหม่ 2568 อุบัติเหตุลดลงชัดเจนเหลือ 1,938 ครั้ง แต่ผู้เสียชีวิตกลับเพิ่มเป็น 321 ราย และผู้บาดเจ็บ 1,894 คน กลายเป็นปีที่จำนวนอุบัติเหตุน้อยลงมาก แต่ความสูญเสียต่อครั้งสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

แนวโน้มสำคัญจากตัวเลข 5 ปี

เมื่อพิจารณาภาพรวมตั้งแต่ปี 2564 ถึง 2568 จำนวนอุบัติเหตุลดลงมากกว่า 1,400 ครั้ง หรือคิดเป็นราว 40% ภายในระยะเวลา 5 ปี ขณะที่จำนวนผู้เสียชีวิตยังคงแกว่งตัวอยู่ในช่วง 284–333 รายต่อปี

จุดที่น่าสนใจคือ ปี 2568 ซึ่งมีอุบัติเหตุน้อยที่สุดในรอบ 5 ปี แต่กลับมียอดผู้เสียชีวิตสูงเป็นอันดับสอง รองจากปี 2564 แสดงให้เห็นว่าแม้จำนวนครั้งลดลง แต่การชนแต่ละครั้งมีความรุนแรงมากขึ้น

ความรุนแรงต่ออุบัติเหตุหนึ่งครั้ง

การคำนวณอัตราผู้เสียชีวิตต่อจำนวนอุบัติเหตุพบว่า ปี 2567 มีอัตราประมาณ 12.4% ขณะที่ปี 2568 เพิ่มขึ้นเป็นราว 16.5% แนวโน้มดังกล่าวสัมพันธ์กับพฤติกรรมขับรถเร็วบนถนนสายหลักที่โล่งในช่วงวันหยุดยาว ซึ่งทำให้แรงปะทะรุนแรงและลดโอกาสรอดชีวิต

พื้นที่เสี่ยงและพาหนะหลัก

ในช่วง 3 ปีหลัง กรุงเทพมหานครเป็นพื้นที่ที่มีผู้เสียชีวิตสะสมสูงต่อเนื่อง จากพฤติกรรมดื่มแล้วขับและการใช้รถจักรยานยนต์ในเขตเมืองช่วงกลางคืน ขณะที่จังหวัดท่องเที่ยวอย่างภูเก็ตเริ่มมีจำนวนอุบัติเหตุและผู้บาดเจ็บเพิ่มขึ้นตามการฟื้นตัวของการเดินทาง

ตลอด 5 ปี รถจักรยานยนต์ยังคงเป็นพาหนะที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุสูงสุด คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 70–80% ของทั้งหมด โดยสาเหตุหลักยังคงเป็นการขับรถเร็ว รองลงมาคือดื่มแล้วขับ และการตัดหน้ากระชั้นชิด

แนวโน้มปีใหม่ 2569

ข้อมูลสะสม 5 วันแรกของปีใหม่ 2569 พบผู้เสียชีวิตแล้ว 207 ราย หรือเฉลี่ยมากกว่า 40 รายต่อวัน หากแนวโน้มยังใกล้เคียงกับค่าเฉลี่ยในอดีต คาดว่ายอดครบ 7 วันอาจอยู่ในช่วง 280–300 ราย ซึ่งยังอยู่ในกรอบเดียวกับหลายปีที่ผ่านมา