THAI พลิกขาดทุน Q3/69 เซ่นพิษน้ำมันแพง ขาดทุน FX-น้ำท่วมฉุดผลงาน

บมจ.การบินไทย [THAI] เปิดเผยผลการดำเนินงานในไตรมาส 3/69 ว่า บริษัทฯ มีรายได้รวม (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) จำนวน 50,128 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 5,730 ล้านบาท (+12.9%) โดยมีสาเหตุหลักมาจากรายได้จากกิจการขนส่งเพิ่มขึ้น 4,805 ล้านบาท (+12.0%)

ทั้งนี้ รายได้จากการขนส่งผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 3,821 ล้านบาท (+10.7%) สาเหตุสำคัญมาจากรายได้จากผู้โดยสารเฉลี่ยต่อหน่วย (รวมค่าธรรมเนียมชดเชยค่าน้ำมันและค่าเบี้ยประกันภัย ไม่รวมค่าน้ำหนักส่วนเกิน) ที่เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 10.3 จากการที่บริษัทฯ ได้ทบทวนอัตราค่าธรรมเนียมชดเชยค่าน้ำมันให้สอดคล้องกับแนวโน้มราคาน้ำมันเครื่องบิน ต้นทุนการให้บริการในแต่ละเส้นทาง ภาวะการแข่งขัน และความสามารถของตลาดในการรองรับการปรับราคา โดยทยอยปรับอัตราค่าธรรมเนียมชดเชยค่าน้ำมันในเส้นทางและตลาดที่เหมาะสมตามเงื่อนไขทางการค้าและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง

นอกจากนี้ รายได้จากค่าระวางขนส่งและไปรษณียภัณฑ์เพิ่มขึ้น 984 ล้านบาท (+22.1%) รายได้จากกิจการอื่นเพิ่มขึ้น 738 ล้านบาท (+26.4%) โดยส่วนใหญ่มาจากรายได้ของหน่วยธุรกิจที่เพิ่มขึ้นตามจำนวนเที่ยวบินของสายการบินลูกค้าที่เพิ่มขึ้น และรายได้อื่น ๆ เพิ่มขึ้น 187 ล้านบาท (+12.7%)

ด้านค่าใช้จ่ายรวม (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) จำนวน 46,286 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 10,445 ล้านบาท (+29.1%) มีสาเหตุหลักจากค่าน้ำมันเครื่องบินที่เพิ่มขึ้นจากสถานการณ์ความไม่สงบในตะวันออกกลาง โดยราคาน้ำมันเฉลี่ยปรับตัวสูงขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อนถึงร้อยละ 59.8 ส่งผลให้บริษัทฯ มีกำไรจากการดำเนินงานก่อนต้นทุนทางการเงิน (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) จำนวน 3,842 ล้านบาท ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 4,715 ล้านบาท (-55.1%)

บริษัทฯ รับรู้ต้นทุนทางการเงิน จำนวน 3,362 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 225 ล้านบาท (+7.2%) และมีรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียวสุทธิเป็นค่าใช้จ่าย 1,126 ล้านบาท สาเหตุหลักจากผลกระทบจากอุทกภัย จำนวน 641 ล้านบาท ผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศสุทธิ 654 ล้านบาท และผลกำไรจากการวัดมูลค่าตราสารอนุพันธ์ 130 ล้านบาท

ส่งผลให้ไตรมาสที่ 3 ปี 2569 บริษัทฯ ขาดทุนสุทธิส่วนที่เป็นของบริษัทใหญ่ 432 ล้านบาท คิดเป็นขาดทุนต่อหุ้น 0.02 บาท ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่บริษัทฯ มีกำไรสุทธิ 4,413 ล้านบาท กำไรต่อหุ้น 0.16 บาท (ลดลง 109.8%)

โดยมี EBITDA จำนวน 7,475 ล้านบาท ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 4,933 ล้านบาท (-39.8%) เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานปรับตัวเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะค่าน้ำมันเครื่องบิน ขณะที่รายได้จากการดำเนินงานเพิ่มขึ้นในอัตราที่ต่ำกว่า ส่งผลให้ความสามารถในการทำกำไรจากการดำเนินงานลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

และในช่วงไตรมาสที่ 3 ปี 2569 มีจำนวนผู้โดยสารที่ทำการขนส่งรวมทั้งสิ้น 3.97 ล้านคน เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 2.1 มีปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (ASK) เพิ่มขึ้น 163 ล้านที่นั่ง-กิโลเมตร (+0.9%) มีปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (RPK) เพิ่มขึ้น 76 ล้านคน-กิโลเมตร (+0.6%) เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

บริษัทฯ มีเครือข่ายเส้นทางบินให้บริการครอบคลุม 62 จุดบิน ใน 28 ประเทศทั่วโลก โดยเป็น 8 จุดบินในประเทศ (ไม่รวมกรุงเทพมหานคร) อัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) อยู่ที่ 76.5% ใกล้เคียงกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่อยู่ที่ 76.8% รายได้จากผู้โดยสารเฉลี่ยต่อหน่วย (รวมค่าธรรมเนียมชดเชยค่าน้ำมันและค่าเบี้ยประกันภัย ไม่รวมค่าน้ำหนักส่วนเกิน) เท่ากับ 2.88 บาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่อยู่ที่ 2.61 บาท จากการปรับเพิ่มค่าธรรมเนียมชดเชยค่าน้ำมันให้สอดคล้องกับราคาน้ำมันที่สูงขึ้น

ทั้งนี้ บริษัทฯ ยังคงติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด และปรับแผนการดำเนินงานให้สอดคล้องกับผลกระทบจากปัจจัยภายนอก

ส่วนในงวด 9 เดือนปี 2569 บริษัทฯ มีกำไรจากการดำเนินงานก่อนต้นทุนทางการเงิน (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) จำนวน 21,281 ล้านบาท ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 11,865 ล้านบาท (-35.8%) โดยมีรายได้รวม (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) อยู่ที่ 149,779 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 8,929 ล้านบาท (+6.3%)

มีกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของบริษัทใหญ่จำนวน 11,189 ล้านบาท คิดเป็นกำไรต่อหุ้น 0.40 บาท ต่ำกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของบริษัทใหญ่ จำนวน 26,369 ล้านบาท กำไรต่อหุ้น 0.93 บาท ลดลง 57.6%

EBITDA ในงวด 9 เดือนแรกของปี 2569 มีจำนวน 33,204 ล้านบาท ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 10,091 ล้านบาท (-23.3%) โดยมีสาเหตุหลักจากค่าน้ำมันเครื่องบินที่สูงขึ้น เนื่องจากสถานการณ์ความไม่สงบในตะวันออกกลาง ขณะที่รายได้จากการดำเนินงานเพิ่มขึ้นในอัตราที่ต่ำกว่าการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่าย

ณ วันที่ 30 กันยายน 2569 บริษัทฯ มีเครื่องบินที่ใช้ดำเนินงานจำนวน 91 ลำ และมีเครื่องบินที่ไม่ได้ใช้ดำเนินงานจำนวน 5 ลำ เครื่องบินที่ใช้ดำเนินงานประกอบด้วย เครื่องบินของบริษัทฯ จำนวน 10 ลำ และเครื่องบินภายใต้สัญญาเช่าจำนวน 81