"สายการบิน"เอเชียส้มหล่น ต.อ.กลางปิดน่านฟ้า

“บลูมเบิร์ก” ระบุว่า สายการบินในเอเชีย อาทิ “สิงคโปร์ แอร์ไลน์ส” และ “คาเธ่ย์ แปซิฟิค” ของฮ่องกง อยู่ในสถานะที่ดีหลังเกิดการปะทะในตะวันออกกลาง ซึ่งทำให้หลายประเทศต้องปิดน่านฟ้า ผู้โดยสารแย่งกันจองตั๋วและยอมจ่ายแพงขึ้นเพื่อหนีจากความขัดแย้ง

สายการบินในเอเชียจึงกลายเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้โดยสารที่ต้องการออกจากตะวันออกกลาง หลังสหรัฐฯ และอิสราเอลปฏิบัติการโจมตีอิหร่าน ทำให้อิหร่านตอบโต้กลับฐานทัพสหรัฐฯ ในหลายประเทศทั่วตะวันออกกลาง จนต้องปิดน่านฟ้าในหลายประเทศ ส่งผลให้สายการบินของตะวันออกกลางอย่าง “เอมิเรตส์” และ “กาตาร์ แอร์เวย์ส” หยุดให้บริการ 

ข้อมูลจาก “ซีเรียม” (Cirium) ระบุว่า มีเที่ยวบินถูกยกเลิกไปแล้วกว่า 23,000 เที่ยวบิน นับถึงวันที่ 5 มีนาคม

ผู้โดยสารในยุโรปยอมจ่ายเงินเพิ่มขึ้นเพื่อจองตั๋วเครื่องบินไปยังเอเชียโดยไม่ต้องผ่านตะวันออกกลาง ซึ่งกลายเป็นโอกาสสำหรับสายการบินที่บินตรงระหว่างยุโรปและเอเชีย 

ตั๋วเครื่องบินมีราคาสูงขึ้นมาก โดย ณ วันที่ 5 มีนาคม ตั๋วเครื่องบินชั้นประหยัดของ “สิงคโปร์ แอร์ไลน์ส” เดินทางเที่ยวเดียว จากสนามบินฮีทโธรว์ในกรุงลอนดอนไปยังสิงคโปร์ มีราคา 10,900 ดอลลาร์สิงคโปร์ เพิ่มขึ้นร้อยละ 900 เทียบกับราคาที่บินช่วงปลายเดือนเดียวกัน ส่วนตั๋วเครื่องบินที่เดินทางไปยังฮ่องกง ราคาอยู่ที่ 26,737 ดอลลาร์ฮ่องกง เทียบกับ 5,670 ดอลลาร์ฮ่องกงในช่วงปลายเดือน

อย่างไรก็ตาม ยังไม่ชัดเจนว่าราคาตั๋วที่สูงขึ้น ซึ่งช่วยรองรับการขยับขึ้นราคาน้ำมัน จะทรงตัวอยู่ได้นานแค่ไหน เพราะถึงแม้การหยุดชะงักที่ยืดเยื้ออาจหนุนราคาในระยะยาว แต่หากความขัดแย้งยุติก็จะทำให้สายการบินในตะวันออกกลางกลับมาให้บริการได้ เนื่องจากภูมิภาคนี้มีความสำคัญต่อการเดินทางและการค้าทั่วโลก 

“ไลนัส เบนจามิน บาวเออร์” ผู้ก่อตั้งบริษัทที่ปรึกษาด้านการบิน BAA แอนด์ พาร์ตเนอร์ส มองว่า สายการบินในเอเชียอาจได้ประโยชน์จากราคาตั๋วที่สูงขึ้น กำไรจากการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้น และส่วนแบ่งการตลาดที่เพิ่มขึ้นในระยะสั้น แต่โดยพื้นฐานแล้ว นี่เป็นการจัดสรรการจราจรใหม่ ไม่ใช่การปรับสมดุลโครงสร้างเครือข่ายการบินโลก