'การบินระดับต่ำ' บลูโอเชียนแห่งใหม่ อนาคตขุมพลังขับเคลื่อนเศรษฐกิจจีน

(แฟ้มภาพซินหัว : โดรนขนส่งอาหารทะเลบินออกจากท่าเรือ ในนครเซินเจิ้น มณฑลกว่างโจวทางตอนใต้ของจีน วันที่ 5 ก.พ. 2024)

ปักกิ่ง, 30 มี.ค. (ซินหัว) -- วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่พัฒนาไปอย่างรวดเร็ว ทำให้อนาคตของอุตสาหกรรมการบินไม่ได้จำกัดอยู่ที่ระดับความสูงระดับหลักหมื่นเมตรอีกต่อไป ในปี 2024 นี้ "เศรษฐกิจการบินระดับต่ำ" กำลังกลายเป็นกระแสร้อนแรงในจีนสถิติที่เผยแพร่โดยสำนักงานการบินพลเรือนจีน (CAAC) เมื่อวันที่ 29 มี.ค. ระบุว่า จวบจนสิ้นปี 2023 จีนมีโดรนในประเทศแล้วมากกว่า 1.26 ล้านลำ เพิ่มขึ้นประมาณร้อยละ 32 เมื่อเทียบเป็นรายปี โดรนพลเรือนจีนมีชั่วโมงบินสะสมนานกว่า 23 ล้านชั่วโมง มีการอนุมัติการจัดตั้งพื้นที่ทดสอบระบบการบินอากาศยานพลเรือนไร้คนขับ 17 แห่ง และฐานทดสอบบิน 3 แห่ง ในพื้นที่เมือง เกาะ และศูนย์โลจิสติกส์ระดับภูมิภาค เพื่อเพิ่มการประยุกต์และฉากทัศน์การใช้งานอย่างครอบคลุมกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน พร้อมด้วยหน่วยงานอื่นๆ อีก 3 แห่ง เผยว่าในปี 2030 อุปกรณ์การบินจะถูกหลอมรวมเข้าสู่วิถีการผลิตและวิถีชีวิตแทบทุกมิติของผู้คนอย่างเต็มรูปแบบ กลายเป็นแรงขับเคลื่อนเศรษฐกิจการบินอันทรงพลัง และตลาดจะมีขนาดใหญ่ถึงระดับล้านล้านหยวนสำหรับนิยามของคำว่า "เศรษฐกิจการบินระดับต่ำ" ซุนเหวินเซิง รองผู้อำนวยการฝ่ายกิจการทั่วไปของสำนักงานการบินพลเรือนจีน ระบุไว้ว่าหมายรวมถึงธุรกิจการบินแบบดั้งเดิมและบริการการบินในพื้นที่ต่ำที่ได้รับการสนับสนุนโดยโดรน เป็นรูปแบบเศรษฐกิจที่ครอบคลุมและส่งเสริมการพัฒนาอย่างสอดประสานในหลากหลายด้าน ถือเป็นหนึ่งใน "พลังการผลิตใหม่ที่มีคุณภาพ"จำนวน ประเภท เส้นทางการบินโดรน ระดับความปลอดภัย รวมถึงเขตทดสอบระบบการบินไร้คนขับที่ทยอยได้รับการอนุมัติเพิ่มต่อเนื่อง สะท้อนว่าเศรษฐกิจการบินระดับต่ำเชิงพาณิชย์ กำลังกลายเป็นน่านน้ำสีน้ำเงินแห่งใหม่ของการพัฒนาอุตสาหกรรมในจีน โดรนจัดส่งอาหาร โดรนเกษตร โดรนบินข้ามทะเล โดรนกู้ภัย รวมไปถึง "แอร์แท็กซี่ไฟฟ้า" ที่ใช้เวลาเพียง 20 นาทีในการบินจากเซินเจิ้นไปยังจูไห่ ต่างเป็นกำลังสำคัญในการปลดล็อกเครือข่ายการขนส่งสามมิติของเมืองห่วงโซ่อุตสาหกรรมการบินระดับต่ำของจีนกำลังสมบูรณ์มากขึ้นเรื่อยๆ เช่น ในเมืองอู๋หู มณฑลอันฮุย ซึ่งเป็นโซนสาธิตการบินแห่งแรกๆ ของจีน มีบริษัทต้นน้ำและปลายน้ำมากกว่า 200 ราย ครอบคลุมตั้งแต่วัสดุการบินแบบใหม่ อากาศยาน ไปจนถึงบริการจุดขึ้นบิน-ลงจอดในมณฑลไห่หนาน ภาคการบินถือเป็นอุตสาหกรรมเกิดใหม่เชิงกลยุทธ์ จึงดึงดูดบริษัทการบินจำนวนมาก ทั้งการขนส่งระยะสั้น การถ่ายภาพทางอากาศ เที่ยวบินเพื่อธุรกิจ การฝึกบิน ฯลฯ ล้วนเติบโตอย่างรวดเร็วแม้จะเต็มไปด้วยโอกาสใหม่ๆ แต่การพัฒนาเศรษฐกิจการบินระดับต่ำยังเผชิญกับความท้าทายบางประการ โดยคนในแวดวงอุตสาหกรรมนี้เชื่อกันทั่วไปว่า ต้องทำให้มีอากาศยานบินมากขึ้นก่อน จึงจะสามารถส่งเสริมเศรษฐกิจการบินระดับต่ำได้ และยังต้องเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการน่านฟ้า การรับรองความสมควรเดินอากาศ การรับรองการบิน ฯลฯทั้งนี้ หน่วยงานการบินพลเรือนจีนจะร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อนำร่องการแบ่งประเภทและการจัดการน่านฟ้า เพิ่มพื้นที่น่านฟ้าที่สามารถบินได้ในระดับความสูงต่ำ และให้คำแนะนำด้านการรับรองความสมควรเดินอากาศ มาตรฐานการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน การวิจัยและการวางแผนเจาะตลาด การกำกับดูแลความปลอดภัย และอื่นๆ ต่อไป

(แฟ้มภาพซินหัว : เจ้าหน้าที่ทำงานในศูนย์บริหารจัดการโดรน ในเขตเป่าอัน นครเซินเจิ้น มณฑลกว่างโจวทางตอนใต้ของจีน วันที่ 28 ก.พ. 2024)