BAลั่นเม.ย.ขึ้นค่าตั๋ว-ลดโปร เซ่นค่าใช้จ่ายน้ำมันปีนี้พุ่ง

#BA #ทันหุ้น - BA รับต้นทุนน้ำมันพุ่ง ดันสัดส่วนค่าใช้จ่ายแตะ 30% จากเดิม 16% แม้ทำ Hedging 30% ช่วยล็อกราคาบางส่วน “สมาคมสายการบิน” ขอรัฐบาลลดภาษีสรรพสามิตน้ำมันจาก 4.726 บาทต่อลิตร  เตรียมทยอยปรับราคาตั๋วบางเส้นทางขึ้น เริ่ม 1 เมษายน 2569 พร้อมลดโปรโมชัน เผย ยอดจองล่วงหน้า เมษายนถึงกันยายน 2569 เพิ่มขึ้น 1% YoY  พร้อมเดินหน้าโครงการ EEC แบบทยอยลงทุนตามปริมาณผู้โดยสารจริง

นายพุฒิพงศ์  ปราสาททองโอสถ  กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน)  หรือ BA เปิดเผยว่า บริษัทได้เตรียมมาตรการรองรับสถานการณ์ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น  โดยใช้กลยุทธ์การประกันความเสี่ยงราคาน้ำมัน (Hedging) ประมาณ 30% ของปริมาณน้ำมันที่ใช้ทั้งปี 2569  เนื่องจาก ราคาน้ำมันอากาศยาน (Jet A1) ในตลาดโลกขยับตัวสูงขึ้นมาก บางช่วงเร่งตัวถึงราว 180-250 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

@ขอลดภาษีน้ำมัน

ดังนั้นทำให้คาดการณ์ว่าสัดส่วนค่าใช้จ่ายน้ำมันจะเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ประมาณ 30% ของค่าใช้จ่ายทั้งหมด จากเดิมที่เคยอยู่ที่ประมาณ 16% ในปีก่อนหน้า  โดยสมาคมสายการบินประเทศไทยได้ประสานงานกับภาครัฐ เพื่อขอให้พิจารณาลดภาษีสรรพสามิตน้ำมัน จากปัจจุบันเก็บที่ประมาณ 4.726 บาทต่อลิตร และค่าบริการต่างๆ ของหน่วยงานรัฐ เพื่อบรรเทาไม่ให้ต้นทุนส่วนนี้ถูกส่งต่อไปยังผู้โดยสารทั้งหมด

 “เพื่อช่วยบรรเทาผลกระทบจากต้นทุนที่เพิ่มขึ้น บริษัทมีการทำ Hedging 30% ของปริมาณน้ำมันที่ใช้ทั้งปี 2569 โดยยังได้รับราคาเดิมที่ประมาณ 80-90 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล  ส่วนภาษีสรรพสามิตน้ำมัน แม้ว่าจะไม่ได้อัตราเท่าช่วงโควิด-19 ที่ 0.20 บาทต่อลิตร  แต่ให้ลดลงบ้างก็ยังดี”

นายพุฒิพงศ์ กล่าวว่า  บริษัทได้พิจารณาปรับราคาค่าตั๋วโดยสารขึ้นในบางเส้นทาง และปรับลดโปรโมชันในบางช่วงเวลาที่เหมาะสม เพื่อให้สะท้อนต้นทุนน้ำมัน ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2569 เป็นต้นไป แต่จะยังไม่ให้เกินเพดานราคา (Ceiling) ที่ได้รับอนุมัติ  ขณะเดียวกันได้เร่งรัดมาตรการประหยัดพลังงานในระดับปฏิบัติการ เช่น การใช้เทคนิคการบินเพื่อประหยัดน้ำมัน  และการประสานงานเพื่อขอเส้นทางบินที่สั้นลง

@ยอดจองโต

สำหรับยอดการสำรองที่นั่งล่วงหน้าของบริษัท  ณ วันที่ 16 มีนาคม 2569 สำหรับการเดินทางตั้งแต่เดือนเมษายนถึงกันยายน 2569 เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 1% (YoY) โดยอัตราการจองบัตรโดยสารล่วงหน้าไตรมาสที่ 2/2569 ลดลง 3% YoY ขณะที่ไตรมาสที่ 3/2569 เติบโต 9% YoY

ทั้งนี้บริษัทยังคงแผนการยกระดับศักยภาพโครงสร้างพื้นฐาน คาดว่าจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างโครงการปรับปรุงสนามบินสมุยในไตรมาส 2/2569 เพื่อรองรับผู้โดยสาร 6 ล้านคนต่อปี พร้อมเพิ่ม Boarding Gates จาก 7 เป็น 11  ขยายพื้นที่เชิงพาณิชย์เป็น 4,000 ตารางเมตร และเพิ่มเคาน์เตอร์เช็กอิน พร้อมเครื่องเช็กอินด้วยตนเองอัตโนมัติรวม 40 จุด โดยมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2573  ส่วนสนามบินตราดได้ขยายทางวิ่ง (Runway) เป็นความยาว 2,000 เมตรเรียบร้อยแล้ว และอยู่ระหว่างการก่อสร้างทางขับเคลื่อนอากาศยาน (Taxiway) และลานจอดอากาศยานจำนวน 3 จุด เพื่อรองรับอากาศยานแบบไอพ่น อาทิ แอร์บัส A320 โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในระยะเวลา 1 ปี

โดยในปีนี้สายการบินบางกอกแอร์เวย์สคาดว่าจะมีเครื่องบินจำนวน 22 - 26 ลำ โดยมีแผนสั่งซื้อเครื่องบินแบบ ATR 72-600 ใหม่จำนวน 12 ลำ ซึ่งจะรับมอบ 2 ลำแรกในไตรมาส 4 ปีนี้ และทยอยรับมอบไปจนถึงปี 2571

@เดินหน้าลงทุน EEC

อย่างไรก็ตามบริษัทยังคงมีความพร้อมในการลงทุนโครงการขนาดใหญ่ ทั้งโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก ซี่งปัจจุบัน UTA บรรลุข้อตกลงร่วมกับคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (คณะกรรมการ EEC) แล้ว โดยจะไม่รอโครงการรถไฟความเร็วสูง และขอให้พิจารณาโมเดลการลงทุนและตัวเลขผู้โดยสารใหม่ตามสภาวะที่ไม่มีรถไฟ เพื่อให้โครงการสามารถเดินหน้าต่อไปได้

สำหรับโครงการศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) บริษัทอยู่ระหว่างหารือกับการบินไทยเกี่ยวกับพื้นที่ MRO โดยบริษัทได้เสนอให้ขยับมาใช้พื้นที่ที่ ใกล้กับรันเวย์ที่เปิดใช้งานได้ทันที แทนพื้นที่เดิมที่ต้องรอการก่อสร้างรันเวย์ที่ 2 (ซึ่งอาจใช้เวลาอีกประมาณ 4 ปี) เพื่อให้สามารถเริ่มดำเนินงานได้รวดเร็วยิ่งขึ้น