เปิดแผน 1 พ.ค.69 ปรับลด "ไฟถนน" เน้นพื้นที่เสี่ยงต่ำ ประหยัดพลังงาน

ปรับลดไฟถนนบางจุดกลางคืน

นายพิชิต หุ่นศิริ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท เปิดเผยว่า เนื่องจากสถานการณ์ความตึงเครียดทาง ภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลาง ซึ่งเป็นแหล่งผลิตและขนส่งพลังงานที่สำคัญของโลก รัฐบาลจึงได้ให้ความสำคัญในการบริหารจัดการพลังงานของประเทศอย่างเข้มข้น 

ทั้งนี้ ในส่วนของกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ได้ขานรับนโยบายของนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ที่ได้สั่งการให้ทุกหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมดำเนินการตามมาตรการประหยัดพลังงานของรัฐบาลอย่างเคร่งครัด และให้พิจารณา

แนวทางการลดการใช้พลังงาน 

ในส่วนของ ทช. ให้ลดการใช้พลังงานบนถนนทางหลวงชนบท ภายใต้เงื่อนไขที่ไม่กระทบต่อมาตรฐานความปลอดภัย อย่างไรก็ตาม เพื่อให้การดำเนินการใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นไปอย่างเหมาะสมและเกิดประโยชน์สูงสุด ทช. จึงกำหนดมาตรการลดการใช้ไฟฟ้าแสงสว่างบนถนนทางหลวงชนบทในพื้นที่ที่มีความเสี่ยงต่ำ โดยคำนึงถึงความปลอดภัยของประชาชนผู้ใช้ทางและความมั่นคงของประเทศเป็นสำคัญ ขอให้หน่วยงานภายใต้สังกัด ปฏิบัติตามวิธีการปฏิบัติ ดังนี้

ข้อ 1 ให้ดำเนินการปรับลดการใช้ไฟฟ้าแสงสว่างบนถนนทางหลวงชนบทในพื้นที่ที่มีความเสี่ยงต่ำ โดยพิจารณาจากปัจจัย ดังนี้

- มีปริมาณการใช้เส้นทางในช่วงเวลากลางคืนน้อย
- ไม่มีจุดเสี่ยงอันตราย เช่น ทางแยก ทางโค้งอันตราย บริเวณคอขวด หรือพื้นที่ชุมชนหนาแน่น
- ไม่มีประวัติการเกิดอุบัติเหตุซ้ำซ้อนในพื้นที่ดังกล่าว

เริ่มดำเนินการ 1 พฤษภาคม 2569

ข้อ 2 แนวทางปฏิบัติในการลดการใช้ไฟฟ้าแสงสว่าง ซึ่งจะเริ่มดำเนินการตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2569 เป็นต้นไป ให้ดำเนินการดังนี้ - ใช้วิธีการปิดไฟฟ้าแสงสว่างบางดวงในช่วงเวลากลางคืนในจุดที่สามารถดำเนินการได้ ยกเว้นพื้นที่จุดเสี่ยง อาทิ ทางแยก ทางโค้งอันตราย สะพาน พื้นที่ชุมชน หรือพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่น เป็นต้น ให้เปิดไฟฟ้าแสงสว่างได้ตามปกติ

- กำหนดช่วงเวลาปิดไฟฟ้าตามความเหมาะสมของแต่ละพื้นที่
- การดำเนินการต้องไม่กระทบต่อความมั่นคงของประเทศและความปลอดภัยของประชาชนผู้ใช้เส้นทาง

ข้อ 3 ให้หน่วยงานภายในสังกัดกรมทางหลวงชนบทสำรวจ วิเคราะห์ และประเมินความเหมาะสมของพื้นที่ ก่อนดำเนินการ พร้อมทั้งติดตามและประเมินผลอย่างต่อเนื่อง

ข้อ 4 หากพบว่าพื้นที่ดังกล่าวมีความเสี่ยงเพิ่มขึ้น ให้สามารถกลับมาเปิดไฟฟ้าแสงสว่างตามปกติได้ทันที

ข้อ 5 ให้ดำเนินการประชาสัมพันธ์สร้างความเข้าใจแก่ประชาชนอย่างทั่วถึง 

ทั้งนี้ หากประชาชนมีข้อสงสัยสามารถสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 1 - 18 และแขวงทางหลวงชนบททั่วประเทศ หรือ สายด่วนกรมทางหลวงชนบท โทร. 1146

ภาพจาก กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม

ศุภณัฐ แนะเปลี่ยนหลอดไฟเป็น LED

นายศุภณัฐ มีนชัยนันท์ สส.กทม. พรรคประชาชน ได้โพสต์ถึงกรณีดังกล่าวว่า สิ่งที่กรมทางหลวง และ กรมทางหลวงชนบท ควรทำคือ การเปลี่ยนหลอดไฟจากไฟส้ม HPS เป็นไฟ LED ซึ่งจะประหยัดพลังงานได้ดีกว่าและยั่งยืนกว่า การดับไฟบนถนนนะครับ

การที่กระทรวงคมนาคมมาโฟกัสเรื่องปิดไฟ คงช่วยไม่ได้เท่าไร เพราะระยะห่าง-ความถี่-ตำแหน่งของ หลอดไฟมันถูกกำหนดมา เพื่อการกระจายแสงให้เพียงพอต่อการใช้งาน

ถ้าปิดไฟก็ต้องกระทบต่อผู้ใช้งานถนน เสี่ยงอันตราย และในหลายพื้นที่ก็ไฟดับมานานแล้วด้วย ยิ่งปิดก็ยิ่งมืด ปลายทางเชื่อว่า นโยบายนี้คงแทบไม่ได้อะไรเป็นชิ้นเป็นอัน

ถ้าจะประหยัดไฟอย่างมีประสิทธิภาพ กระทรวงไปเน้นเปลี่ยนหลอดไฟเป็น LED ให้ครบ และอย่าให้ใครมาลักขโมยตัดสายไฟบ่อยๆน่าจะดีกว่าครับ

ไฟส่องสว่างบนถนน สำคัญอย่างไร

1) ลดอุบัติเหตุโดยตรง แสงสว่างช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นสภาพถนน เส้นแบ่งเลน ป้ายจราจร คนเดินเท้า และสิ่งกีดขวางได้ชัดขึ้น โดยเฉพาะในช่วงกลางคืนหรือสภาพอากาศไม่ดี จึงช่วยลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุได้อย่างมีนัยสำคัญ

2) เพิ่มเวลาตัดสินใจ เมื่อมองเห็นได้ไกลและชัด ผู้ขับขี่จะมีเวลาตัดสินใจมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการเบรก เปลี่ยนเลน หรือหลบหลีกอันตราย ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญต่อการขับขี่อย่างปลอดภัย

3) ปกป้องผู้ใช้ทางที่เปราะบาง คนเดินเท้า นักปั่นจักรยาน หรือผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ เป็นกลุ่มที่เสี่ยงสูง ไฟถนนช่วยให้กลุ่มเหล่านี้ “มองเห็นและถูกมองเห็น” ได้ดีขึ้น ลดความเสี่ยงการชน

4) ลดอาชญากรรมและเพิ่มความอุ่นใจ พื้นที่ที่มีแสงสว่างเพียงพอมักลดโอกาสเกิดอาชญากรรม และทำให้ผู้ใช้ทางรู้สึกปลอดภัยมากขึ้น โดยเฉพาะในจุดเปลี่ยวหรือทางเชื่อมชุมชน

5) สนับสนุนการจราจรและเศรษฐกิจ ถนนที่มีแสงสว่างเหมาะสมช่วยให้การเดินทางตอนกลางคืนเป็นไปอย่างราบรื่น ส่งผลดีต่อการขนส่ง โลจิสติกส์ และกิจกรรมทางเศรษฐกิจ

สรุป ไฟส่องสว่างบนถนนคือ “โครงสร้างพื้นฐานด้านความปลอดภัย” ไม่ใช่เพียงความสะดวกสบาย การปรับลดหรือบริหารจัดการแสงสว่างจึงต้องทำอย่างรอบคอบ เลือกพื้นที่และช่วงเวลาที่เหมาะสม พร้อมมีมาตรการเสริม เช่น ป้ายสะท้อนแสงหรือไฟเตือน เพื่อไม่ให้กระทบต่อความปลอดภัยของผู้ใช้ทาง