“Renault” โชว์วิ่ง EV “พลังแสงอาทิตย์” 1,600 กม. ทั่ว UK ไม่พึ่งไฟกระแสหลัก

เรโนลต์ (Renault) บริษัทยานยนต์สัญชาติฝรั่งเศส ประสบความสำเร็จในการทดสอบรถยนต์ไฟฟ้า (EV) รุ่นที่ผลิตเพื่อจำหน่ายจริง ในการเดินทางระยะทางกว่า 1,000 ไมล์ หรือราว 1,600 กิโลเมตร จากใต้สุดสู่เหนือสุดของสหราชอาณาจักร โดยชาร์จไฟจากแสงอาทิตย์ 100% ตลอดเส้นทาง

ภาพจาก Renault 

ภารกิจเดินทางระยะไกลกว่า 1,000 ไมล์

ภารกิจครั้งนี้มีชื่อว่า อีซี่ ซัน รัน (Easee Sun Run) ใช้เวลาเดินทางรวม 5 วัน โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อพิสูจน์ให้เห็นว่า รถยนต์ไฟฟ้า ระบบผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ ระบบกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ และเทคโนโลยีการชาร์จอัจฉริยะ สามารถทำงานร่วมกันเพื่อรองรับการเดินทางระยะไกลได้อย่างราบรื่น โดยไม่ต้องดึงกระแสไฟฟ้ามาจากสายส่งส่วนกลาง (Grid)

รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ในการเดินทางนี้คือ เรโนลต์ โฟร์ อี-เทค อิเล็กทริค แปล็ง ซิด (Renault 4 E-Tech electric Plein Sud) ซึ่งออกเดินทางจาก แลนด์สเอนด์ (Land's End) ในคอร์นวอลล์ จุดตะวันตกสุดของอังกฤษ ไปยังหมู่บ้าน จอห์นโอโกรตส์ (John o' Groats) บนชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของสกอตแลนด์ ในระหว่างวันที่ 19-23 มิถุนายนที่ผ่านมา รวมระยะทางทั้งสิ้น 1,023 ไมล์ หรือราว 1,640 กิโลเมตร

ภาพจาก Renault 

โครงการพิสูจน์ว่าพลังงานแสงอาทิตย์กับ EV มีทางไปต่อได้

โครงการนี้ได้รับความร่วมมือจากสามประสานหลัก ได้แก่ อีซี (Easee) บริษัทด้านการชาร์จพลังงานไฟฟ้า, เรโนลต์ (Renault) บริษัทรถยนต์ และ พาวเวอร์ โลจิสติกส์ (Power Logistics) ผู้เชี่ยวชาญด้านระบบพลังงาน โดยตัวรถแวะชาร์จไฟทั้งแบบบางส่วนและแบบเต็มประจุรวม 9 ครั้ง และจบภารกิจได้โดยไม่มีปัญหาทางเทคนิคใด ๆ ทั้งยังไม่ได้ใช้ไฟฟ้าจากระบบโครงข่ายหรือพลังงานลมเลย

การสาธิตครั้งนี้เกิดขึ้นในช่วงที่พลังงานแสงอาทิตย์ในสหราชอาณาจักรกำลังเติบโตอย่างก้าวกระโดด ข้อมูลจากรัฐบาลระบุว่าเฉพาะเดือนมีนาคมที่ผ่านมา มีการติดตั้งโซลาร์เซลล์ใหม่กว่า 27,000 แห่ง ซึ่งเป็นสถิติต่อเดือนที่สูงที่สุดนับตั้งแต่ปี 2012 ส่งผลให้ยอดรวมการติดตั้งในสหราชอาณาจักรทะลุ 2 ล้านแห่ง และในเดือนเมษายน กำลังการผลิตรวมของระบบสามารถแตะระดับ 15 กิกะวัตต์ได้เป็นครั้งแรก

อย่างไรก็ตามแม้ว่าภารกิจนี้จะสะท้อนให้เห็นถึงศักยภาพมหาศาลของพลังงานแสงอาทิตย์ แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่ายังคงมีข้อจำกัดสำหรับการใช้งานจริงในปัจจุบัน เพราะถึงแม้ว่าสถานีชาร์จเชิงพาณิชย์บางแห่ง จะเริ่มใช้โซลาร์เซลล์แล้ว แต่การชาร์จรถ EV ส่วนใหญ่ยังคงต้องพึ่งพาไฟฟ้าจากโครงข่ายหลัก ในเวลาที่แสงแดดไม่เอื้ออำนวย

ภาพจาก Renault 

ทั้งนี้ทางคณะผู้จัดงานมองว่า เป้าหมายที่แท้จริงของโครงการนี้คือการแสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีที่มีอยู่ในปัจจุบัน สามารถนำมาเชื่อมโยงกันเพื่อเพิ่มสัดส่วนการใช้พลังงานหมุนเวียนในภาคการคมนาคมได้อย่างไร มากกว่าที่จะบอกว่าผู้ขับขี่ทุกคนสามารถเดินทางด้วยวิธีเช่นนี้ได้ด้วยตัวเองในทันที