ผลสอบแอร์อินเดียตกชี้ เครื่องยนต์ถูกตัดเชื้อเพลิง นักบินถามใครทำก่อนเครื่องบินตก

สายการบิน "แอร์ อินเดีย" เปิดเผยผลสอบสวนเบื้องต้นสาเหตุการตกของเครื่องบินโบอิ้ง "ดรีมไลเนอร์" เมื่อเดือนก่อน (มิ.ย.) พบว่า เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ทั้ง 2 เครื่องของเครื่องบินถูกตัด หลังจากเครื่องเพิ่งบินขึ้น และเครื่องบินก็ตกทันที

รายงานผลการตรวจวิเคราะห์กล่องดำกล่องที่บันทึกเสียงนักบินในห้องนักบินของสำนักสอบสวนอุบัติเหตุทางเครื่องบิน (AAIB) ของอินเดีย พบว่า ได้ยินเสียง 1 ใน 2 นักบิน ถามนักบินอีกคนว่า ทำไมจึงปิดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ แต่นักบินอีกคนตอบว่า เขาไม่ได้ทำ

ผลการตรวจวิเคราะห์ข้อมูลจากกล่องดำบันทึกเสียงนักบิน พบว่า สวิตช์ควบคุมเชื้อเพลิงของเครื่องบินทั้ง 2 สวิตช์ ถูกเลื่อนจากตำแหน่ง "ไหล" (run) ไปอยู่ที่ตำแหน่ง "ตัด" (cutoff) ในเวลาห่างกันเพียงไม่กี่วินาที หลังจากเครื่องบินเพิ่งบินขึ้น นี่เป็นสาเหตุให้เครื่องยนต์ทั้ง 2 เครื่องของเครื่องบินถูกตัดขาดจากเชื้อเพลิง จึงสูญเสียแรงขับดัน ก่อนที่เครื่องบินจะตก

ผลการตรวจวิเคราะห์ไม่สามารถระบุได้ว่า เสียงที่ถามนั้น เป็นเสียงกัปตัน หรือนักบินร่วม แต่นักบินร่วมเป็นผู้นำเครื่องบินขึ้นจากสนามบิน

เมื่อวันที่ 12 มิถุนายนที่ผ่านมา เครื่องบินโบอิ้ง 787-8 "ดรีมไลเนอร์" ของสายการบินแอร์ อินเดีย จุดหมายปลายทางที่สนามบินแกตวิคในกรุงลอนดอน ตกเพียงไม่ถึง 1 นาทีหลังเพิ่งบินขึ้นจากสนามบินเมืองอาห์เมดาบัด ทางตะวันตกของอินเดีย เสียชีวิต 260 คน แต่มีผู้รอดชีวิตเพียงคนเดียวอย่างปาฏิหาริย์ เป็นพลเมืองสหราชอาณาจักรเชื้อสายอินเดีย

นับเป็นอุบัติเหตุที่มีผู้เสียชีวิตเป็นครั้งแรกของเครื่องบินโบอิ้ง 787-8 ดรีมไลเนอร์ นับตั้งแต่ดรีมไลเนอร์เริ่มใช้งานมานาน 14 ปีตั้งแต่เมื่อปี 2011

รายงานการสอบสวนยังตัดประเด็นฝูงนกอาจเป็นสาเหตุให้เครื่องบินตก ระบุว่า ไม่พบว่ามีพฤติกรรมผิดปกติของฝูงนกในเส้นทางการบิน , ตัดประเด็นนักบินทั้งสองพักผ่อนไม่เพียงพอก่อนขึ้นบิน และในขั้นการสอบสวนเบื้องต้นนี้ ไม่พบว่ามีความผิดพลาดสำคัญที่เกี่ยวกับเครื่องบินลำที่ตก หรือความผิดพลาดที่เครื่องยนต์ของเครื่องบินแต่อย่างใด

การสอบสวนสาเหตุการตกนำโดย AAIB ของอินเดีย โดยได้รับข้อมูลและความช่วยเหลือจากโบอิ้ง , บริษัท GE ผู้ผลิตเครื่องบิน , สายการบินแอร์ อินเดีย , และผู้คุมกฎการบินจากอินเดียเอง , จากสหรัฐฯ และสหราชอาณาจักร ยังไม่เสร็จสิ้น ยังไม่มีการสรุปใด ๆ ถึงสาเหตุการตกในรายงานเบื้องต้นนี้ คาดว่าผลสอบสวนฉบับสุดท้ายจะเสร็จสิ้นภายใน 12 เดือน