รีเซต

DMT การจราจรหนาแน่นหนุน Q2/65 ดีต่อ ลุยประมูลงานใหม่ 4 -5 โครงการ

DMT การจราจรหนาแน่นหนุน Q2/65 ดีต่อ ลุยประมูลงานใหม่ 4 -5 โครงการ
ทันหุ้น
30 พฤษภาคม 2565 ( 12:52 )
74

#DMT #ทันหุ้น - บมจ.ทางยกระดับดอนเมือง (DMT) ส่งสัญญาณแนวโน้มผลการดำเนินงานไตรมาส 2/65 โตต่อเนื่องหลังปริมาณการจราจรกลับมาคึกคักด้านซีอีโอ "ธานินทร์พานิชชีวะ"ประกาศเดินหน้าลุยประมูลงานใหม่ 4-5 โครงการมั่นใจรายได้ค่าผ่านทางปีนี้โตเกิน 50% แตะ 1,900 ล้านบาทหลังรัฐผ่อนคลายมาตรการโควิด-โรงเรียนเปิด Onsite

 

นายธานินทร์ พานิชชีวะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ทางยกระดับดอนเมืองจำกัด (มหาชน) (DMT) ประเมินว่าปริมาณการจราจรในไตรมาส 2/2565 น่าจะดีอย่างต่อเนื่องจากไตรมาส 1/2565 ที่มีปริมาณจราจรของทางยกระดับดอนเมืองเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 68,160 คันต่อวันส่วนสัมปทานเดิมเฉลี่ยต่อวัน 40,539 คันต่อวันส่วนสัมปทานตอนต่อขยายด้านทิศเหนือเฉลี่ยต่อวัน 27,621 คันต่อวันซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยทั้งปีของปี 2564 ที่ร้อยละ 20.8 และ 17.3

 

โดยที่ค่าเฉลี่ยปริมาณการจราจรของทางยกระดับดอนเมืองในปี 2564 ทั้งปีอยู่ที่เฉลี่ยต่อวันอยู่ที่  57,105 คันต่อวัน แบ่งเป็นปริมาณจราจรส่วนสัมปทานเดิมเฉลี่ยต่อวัน 33,556 คันต่อวัน ส่วนสัมปทานตอนต่อขยายด้านทิศเหนือ เฉลี่ยต่อวัน 23,549 คันต่อวัน

 

ปัจจัยที่สนับสนุนปริมาณการจราจรมาจากปัจจัยบวกของสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโควิด-19 ที่เริ่มคลี่คลายลงโดยจำนวนผู้ติดเชื้อลดลง, การเตรียมประกาศให้COVID-19 เป็นโรคประจำถิ่นทั่วประเทศ, การเปิดประเทศรวมถึงโรงเรียนประมาณ 35,000 แห่งทั่วประเทศกลับมาเรียนOnsite อีกครั้งในวันที่ 17 พฤษภาคมนี้นอกจากนี้การพัฒนาเมืองและการขนส่งที่มุ่งเน้นทางด่วนโดยรอบซึ่งจากประเด็นข้างต้นบริษัทฯจึงคาดว่าจะเป็นผลบวกต่อผลการดำเนินงานในไตรมาส 2/2565 ให้สามารถเติบโตได้อย่างต่อเนื่อง

 

“คาดการณ์แนวโน้มในไตรมาส 2/65 และแนวโน้มครึ่งปีหลังน่าจะดีต่อเนื่องจากมาตรการผ่อนคลายกิจกรรมของภาครัฐช่วยสนับสนุนการเดินทางและปริมาณจราจรบนทางยกระดับให้เพิ่มขึ้นซึ่งลักษณะธุรกิจของบริษัทฯเป็นสาธารณูปโภคพื้นฐานประเภททางด่วนที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางเราจึงคาดว่าธุรกิจในอุตสาหกรรมนี้จะฟื้นตัวเร็วกว่าอุตสาหกรรมอื่นๆ”นายธานินทร์กล่าว

ดร.ศักดิ์ดา พรรณไวย กรรมการผู้จัดการ DMT กล่าวเสริมว่าบริษัทฯคาดการณ์รายได้ค่าผ่านทางในปีนี้อยู่ที่ 1.9 พันล้านบาทคิดเป็นรายได้เฉลี่ยอยู่ที่ 5.25 ล้านบาทต่อวันหรือเพิ่มขึ้นกว่าร้อยละ 50 จากปีก่อนที่มีรายได้ค่าผ่านทางอยู่ที่ 1.3 พันล้านบาทนอกจากนี้บริษัทฯมีแผนเข้าร่วมประมูลโครงการที่ภาครัฐเปิดให้เอกชนเข้าร่วมลงทุนทั้งในธุรกิจทางด่วนและทางพิเศษ (Toll Road Business) ได้แก่โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองส่วนต่อขยายทางยกระดับอุตราภิมุขช่วงรังสิต-บางปะอิน (M5), โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว (M82), โครงการทางพิเศษสายกะทู้-ป่าตองและธุรกิจอื่นนอกเหนือจากธุรกิจทางด่วนและทางพิเศษ (Non-Toll Road Business) อาทิโครงการพัฒนาจุดพักรถริมทางหลวง (Rest Area) และโครงข่ายระบบขนส่งสาธารณะระบบรอง (Feeder) เชื่อมต่อโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง

 

“ในไตรมาส 1/2565 ที่ผ่านมาบริษัทฯดำเนินงานต่อเนื่องในการยกระดับและการวางรากฐานการพัฒนาองค์กรสู่ความยั่งยืน (Sustainability Development) โดยมีโครงการพัฒนาด้านต่างๆที่บริษัทฯได้ดำเนินมาอย่างต่อเนื่องและแล้วเสร็จในไตรมาส 1/2565 ได้แก่โครงการปรับปรุงระบบระบายน้ำใต้ทางเปลี่ยนท่อระบายน้ำแยกลาดพร้าวและการเชื่อมต่อข้อมูลด้านการจราจรศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุกรมทางหลวง (Traffic Operation Center: TOC) เป็นศูนย์กลางประสานความร่วมมือด้านการจราจรบริษัทฯได้สนับสนุนภาพจากกล้องCCTV จำนวน 26 กล้องบนทางยกระดับแสดงผลที่ศูนย์ฯได้เรียบร้อยและพร้อมเดินหน้าโครงการต่างๆ เพื่อให้เป็นไปตามแผนธุรกิจเพื่อความยั่งยืนต่อไป”ดร.ศักดิ์ดากล่าวในที่สุด

 

 

ยอดนิยมในตอนนี้

แท็กยอดนิยม

ข่าวที่เกี่ยวข้อง