AOTรับหมื่นลบ.ขึ้นPSC ทุ่ม3แสนล.ขยายสนามบิน

#AOT #ทันหุ้น - AOT ตั้งเป้าผู้โดยสารปี 2569/70 แตะ 128.5-129 ล้านคน โต 2% หลังปีนี้คาดทรงตัวที่ 126 ล้านคน ปรับขึ้นค่า PSC หนุนรายได้เพิ่มราว“หมื่นล้านบาท”ต่อปี เดินหน้าขยายสุวรรณภูมิ-ดอนเมือง-ภูเก็ต พร้อมลงทุนยกระดับสนามบิน 6 แห่ง วงเงินกว่า 3 แสนล้านบาท เสริมศักยภาพ Aviation Hub ไทย

นางสาวปวีณา  จริยฐิติพงศ์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จํากัด (มหาชน) หรือ AOT เปิดเผยว่า AOT ตั้งเป้าปริมาณผู้โดยสารเดินทางผ่าน 6 ท่าอากาศยานในการบริหารจัดการของ AOT ในปีงบประมาณ 2569/2567 (ต.ค.2569-ก.ย.2570) ที่ราว 128.5 – 129 ล้านคน เพิ่มขึ้น 2% จากประมาณการผู้โดยสารทั้งปี 2568/2569 (ต.ค.2568/ก.ย.2569) (YoY) หลังจากสถิติจำนวนผู้โดยสาร ในช่วง 8 เดือนแรก (ต.ค. - พ.ค.) มีจำนวนผู้โดยสารรวม 90.98 ล้านคนเพิ่มขึ้นราว 2.76% YoY

@รายได้เพิ่มหมื่นลบ.

โดยในช่วงเวลาเพียง 2 เดือนสุดท้ายยังอยู่ในช่วงโลว์ ซีซัน (Low Season) กดดันจากสถานการณ์ในตะวันออกกลางและราคาเชื้อเพลิงอากาศยาน (Jet A1) ที่เพิ่มขึ้น AOT จึงปรับประมาณการในเชิงระมัดระวัง (Conservative) ว่าปริมาณผู้โดยสารผ่านทั้ง 6 ท่าอากาศยานปี 2568/2569 (ต.ค.2568/ก.ย.2569) ที่คาดว่าจะทรงตัวประมาณ 126 ล้านคน

ขณะเดียวกัน ตั้งแต่วันที่ 20 มิถุนายน 2569 AOT ได้ปรับขึ้นค่าบริการผู้โดยสารขาออก หรือ PSC (Passenger Service Charge) ทั้ง 6 ท่าอากาศยานในสังกัดของ AOT จาก 730 บาท เป็น 1,120 บาทต่อคน ส่วนขาออกภายในประเทศยังคงเก็บในอัตรา 130 บาทต่อคน จะหนุนให้ AOT มีรายได้เพิ่มขึ้นราว 1 หมื่นล้านบาทต่อปี 

สำหรับแผนพัฒนาท่าอากาศยาน ทั้ง 6 แห่ง วงเงินกว่า 3 แสนล้านบาท นางสาวปวีณา ระบุ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิจะเร่งก่อสร้างส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศตะวันออก (East Expansion) ที่จะเพิ่มพื้นที่ใช้สอยอีก 81,000 ตารางเมตร คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในปี 2574 ทำให้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ มีขีดความสามารถเป็น 70 ล้านคนต่อปี ดำเนินการคู่ขนานไปกับการพัฒนาทางด้านทิศใต้ พื้นที่กว่า 750,000 ตารางเมตร จะแบ่งการก่อสร้างเป็นหลายระยะ โดยปัจจุบันอยู่ระหว่างดำเนินการขั้นตอนการออกแบบ หลังจากนั้นจะเริ่มก่อสร้างโครงการพัฒนาด้านทิศใต้ ในปี 2572 คาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการอาคารผู้โดยสารด้านทิศใต้ระยะแรก (Phase 1/3) ในช่วงปี 2576

@เพิ่มศักยภาพ

 ส่วนท่าอากาศยานดอนเมืองจะดำเนินการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร อาคาร 3 และปรับปรุงอาคารผู้โดยสารอาคาร 1 และอาคาร 2 และเชื่อมต่อระบบขนส่งทางราง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2577 ,ท่าอากาศยานเชียงใหม่ ดำเนินการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศหลังใหม่  ขณะเดียวกัน ทางด้านทิศใต้ จะเริ่มดำเนินการปรับปรุงอาคารผู้โดยสารเดิมทั้งหมดให้เป็นอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ พร้อมขยายและปรับปรุงลานจอดอากาศยาน และก่อสร้างพื้นที่จอดรถยนต์ 1,100 คัน คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2577, ท่าอากาศยานภูเก็ตจะก่อสร้างส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ และขยายอาคารเทียบเครื่องบิน คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2574 ท่าอากาศยานหาดใหญ่อยู่ระหว่างดำเนินการศึกษาและจัดทำแผนแม่บท (Master Plan) โดยคาดว่าจะจัดทำแผนแม่บทเสร็จสิ้นภายในปี 2569 นี้

นอกจากการพัฒนาด้านโครงสร้างพื้นฐานของท่าอากาศยานแล้ว AOT จะเพิ่มศักยภาพการให้บริการภาคพื้นและการขนส่งสินค้าทางอากาศ ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยขณะนี้อยู่ระหว่างเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติผลการคัดเลือกเอกชนดำเนินโครงการให้บริการลานจอดและอุปกรณ์ภาคพื้น การให้บริการผู้โดยสารภาคพื้น และกิจการอื่นๆ ที่เกี่ยวเนื่อง และโครงการให้บริการคลังสินค้าของผู้ประกอบการรายที่ 3 ก่อนจะลงนามในสัญญาร่วมลงทุนต่อไป รวมทั้ง AOT ได้วางแผนการดำเนินงานเพื่อยกระดับประสบการณ์ผู้โดยสารสู่มาตรฐานโ

พร้อมกันนี้  AOT จะปรับสัดส่วนรายได้ระหว่างรายได้ธุรกิจการบิน (Aero) และรายได้ที่ไม่ใช่ธุรกิจการบิน (Non-Aero) ให้เหมาะสมกับโครงสร้างเชิงธุรกิจท่าอากาศยาน โดยจะมีรายได้ Aero ในสัดส่วน 60% ของรายได้รวม  และรายได้ Non-Aero ที่ 40% ของรายได้รวม จากปัจจุบันรายได้จาก Non-Aero คิดเป็น 49% ขณะที่ Aero อยู่ที่ 51%

โดยเบื้องต้น AOT จะเร่งพัฒนาพื้นที่โดยรอบท่าอากาศยานทั้ง 6 แห่งพร้อมเชิญชวนให้ภาคเอกชนเข้ามาร่วมพัฒนา ล่าสุดได้เปิดโอกาสให้ภาคเอกชนเข้ามาพัฒนาจุดจอดรถ และสถานีชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า รวมถึงสร้างโรงแรมในพื้นที่ชั้นนอกท่าอากาศยานภูเก็ต,  การเจรจาต่อรองการพัฒนาพื้นที่จำนวน 723 ไร่ ซึ่งเป็นพื้นที่ขนาดใหญ่ของ AOT ในแผนการพัฒนาเชิงพาณิชย์ ทั้งการแบ่งขนาดพื้นที่  การสร้างสาธรณูปโภคที่เหมาะสมตามความต้องการของภาคเอกชน