ในหมู่รถสปอร์ตรุ่นใหม่จากญี่ปุ่นที่ยังหลงเหลืออยู่ในตอนนี้ คงจะมีอยู่ไม่กี่ยี่ห้อเท่านั้น สำหรับในประเทศไทยอาจจะคุ้นหน้าคุ้นตากับเจ้า Toyota 86 กับ Subaru BRZ กันบ่อยหน่อยครับ เนื่องจากราคาค่าตัวของมันไม่แพงมาก สามารถจับต้องได้เพียงแค่ 2 ล้านต้น ๆ หรือ 1 ล้านปลาย ๆ เท่านั้น ก็ได้เจ้าสปอร์ต Coupe มาขับแล้ว โดยรถทั้งสองคันถือว่าเป็นรถที่เน้นสมรรถนะตอบโจทย์ผู้ชอบการขับขี่ รักการขับรถบนท้องถนนทั้ง Toyota 86 กับ Subaru BRZ แม้ว่าจะเป็นรถยนต์ต่างยี่ห้อแต่ถ้าหากว่าด้วยรูปลักษณ์ภายนอก หากมองหยาบ ๆ มันเหมือนกันอย่างกับฝาแฝด ไม่มีความแตกต่างกันเลย อาจจะต่างกันแค่โลโก้ยี่ห้อที่แปะอยู่ด้านหน้า-ท้ายรถเท่านั้น แต่ความจริงรถทั้งสองคันมีความแตกต่างกันอยู่มากครับ โดยเฉพาะบุคลิกของการขับขี่ การปรับแต่งในเรื่องของช่วงล่าง ถึงอย่างไรนั้นทั้งสองรุ่นก็มีจุดเริ่มต้นร่วมกันครับจุดเริ่มต้นของรถรุ่นทั้งสองรุ่นนี้คร่าว ๆ มีต้นกำเนิดจากความคิดที่ต้องการจะรำลึกถึงรถ Corolla AE86 ในตำนานของ Toyota ซึ่งเป็นรถยนต์ที่มีจุดเด่นในเรื่องการขับขี่ ควบคุมรถได้ดั่งใจและเป็นรถที่สร้างชื่อให้กับการแข่งขัน Drift, Touge อีกทั้งยังทำให้คุณ Keiichi Tsuchiya นักแข่งผู้ใช้รถ AE86 จากญี่ปุ่นสามารถเอาชนะคู่แข่งได้มากมาย จนมีชื่อเสียงเป็นที่รู้จักในวงการรถจนได้รับฉายาว่า Drift Kingแต่การจะพัฒนาด้วยตัวคนเดียว คงจะไม่ใช่เทรนด์สำหรับยุคสมัยปัจจุบันครับ ดังนั้นทาง Toyota จึงได้ร่วมมือกับทาง Subaru เพื่อผลิตรถสปอร์ต 2 ที่นั่ง มีคอนเซ็ปต์หลักคือต้องเป็นรถเครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง โดย Toyota จะเป็นผู้ออกแบบตัวถังรถ ส่วน Subaru จะรับผิดชอบในส่วนของเครื่องยนต์ (เครื่องยนต์ Boxer เทคโนโลยีหัวฉีด D-4S) จนกระทั่งได้รถสปอร์ตตามต้องการในชื่อ Toyota 86 และ Subaru BRZทั้งสองคันเปิดตัวครั้งแรกในปี พ.ศ. 2555 สร้างกระแสเป็นที่พูดถึงอย่างกว้างขวาง ทำให้ตัวรถ 86 เป็นที่รู้จักกันอีกครั้งสำหรับความแตกต่างนั้นก็ต้องบอกเลยว่ามันมีความต่างตามเอกลักษณ์ของแต่ละยี่ห้อครับ ถึงแม้มันจะออกมาจากจุดกำเนิดเดียวกันก็ตาม เริ่มตั้งแต่ภายนอกที่ผิวเผินอาจเหมือนกันแต่ลักษณะของกระจังหน้ารถจะมีความต่าง แผงดักลมของ BRZ จะกว้างกว่าของ 86 พอสมควร รวมถึงไฟตัดหมอก ไฟหน้า ที่แตกต่างเล็กน้อย ดังนั้นหากจะใช้อะไหล่ร่วมกันล่ะก็ อาจจะไม่ได้ซะแล้วล่ะครับสำหรับเครื่องยนต์แม้ว่าจะใช้เครื่องยนต์เดียวกันคือ 2.0 Boxer สูบนอนผสมผสานกับเทคโนโลยีหัวฉีด D-4S แต่ทว่าทั้ง 2 ค่ายรถก็จะมีรหัสเครื่องยนต์ต่างกันคือ 4U-GSE ของ Toyota และ FA20 ของ Subaru ส่วนทางด้านแรงม้าจะอยู่ที่ 200 แรงม้า (เกียร์อัตโนมัติ) 205 แรงม้า (เกียร์ธรรมดา) ทำความเร็วสูงสุดได้ที่ประมาณ 233 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในส่วนของภายในอาจจะไม่มีอะไรต่างมากนักครับ เพราะใช้วัสดุกับแนวคิดการออกแบบที่เหมือนกัน จะมีแค่โลโก้ยี่ห้อที่บอกถึงความต่างเท่านั้น แต่ถ้ามองดูกันที่การขับขี่ บุคลิกของรถล่ะก็มันจะถือว่าต่างพอสมควร แม้ว่าจะใช้เครื่องยนต์กับช่วงล่างเหมือนกัน แต่ด้วยการจูนที่แตกต่างทำให้ Subaru BRZ จะให้ความหนีบในเรื่องการเข้าโค้ง สร้างความมั่นใจเหมือนรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ อย่างที่เป็นเอกลักษณ์ของค่ายดาวลูกไก่ขณะเดียวกันมาดูกันที่ค่ายสามห่วง Toyota นั้นการได้แรงบันดาลใจจาก AE86 แน่นอนมันต้องมีการปรับแต่งช่วงล่างที่เน้นท้ายปัดออกครับ ทางผู้สร้างได้ให้เหตุผลว่า ต้องการให้ผู้ขับขี่สนุกกับการขับรถ ได้ Drift หรือขับขึ้น-ลงภูเขาได้อย่างสนุกสนาน จะสังเกตได้จากแรงม้าที่ไม่เยอะเมื่อเทียบ กับรถสปอร์ตจากค่ายอื่น ๆ มันก็สอดคล้องกับแนวคิดของการขับที่เน้นลงเขา ซัดเข้าโค้งเสียมากกว่าการซิ่งทางตรงทั้ง BRZ กับ 86 เมื่อใช้เครื่องยนต์สูบนอนแบบเดียวกัน สิ่งที่เหมือนกันก็คือจุดศูนย์ถ่วงรถที่ต่ำครับ ฉะนั้นมันจึงตอบสนองในเรื่องของการเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจไม่ว่าจะเน้นหนึบแบบ Subaru หรือเน้นท้ายปัดออกแบบ Toyotaจะเห็นได้ว่ารถทั้ง 2 คันมันมีความแตกต่างกันพอสมควรเลยครับ ดังนั้นหากใครที่จะเลือกซื้อรถ 2 คันนี้ก็ต้องพิจารณากันให้ดี ยิ่งไปกว่านั้นแม้ว่ารถสปอร์ตดังกล่าวจะวางจำหน่ายมานานแต่ก็มีการปรับปรุงเพิ่มเติม เช่น BRZ เปลี่ยนชุดช่วงล่าง เบรคเป็นของ Brembo หรือทาง 86 ก็ปรับจูนเครื่องยนต์ให้มีแรงม้าเพิ่มขึ้นอีกประมาณ 5-10 แรงม้าอย่างไรก็ดีในประเทศไทยทาง Subaru ก็มี BRZ จำหน่ายอย่างเป็นทางการ ส่วนของ 86 ก็น่าเสียดายที่ทาง Toyota ประเทศไทยไม่ได้นำเข้ามาจำหน่ายแล้ว คงต้องหาหนทางอื่นกับผู้จัดจำหน่ายรูปแบบ Grey เท่านั้นล่ะครับ สุดท้ายนี้หากจะพูดถึงมุมมองของตัวผู้เขียนแล้วล่ะก็ ส่วนตัวขอเทใจไปที่ Toyota 86 เสียมากกว่าครับเพราะเป็นรถที่เน้นการเข้าโค้งมากกว่าทางตรง คงเป็นอะไรที่สนุกมันส์แน่นอนที่มารูปภาพ: รูปภาพปก / รูปภาพ 1 / รูปภาพ 2 / รูปภาพ 3 / รูปภาพ 4 / รูปภาพ 5