คมนาคมลุย"ตั๋วเหมา40บาท"ทุกสายปี70

นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า มาตรการลดภาระค่าเดินทางค่ารถไฟฟ้าเหมาจ่าย 40 บาทตลอดวัน  ปัจจุบันใช้กับรถไฟฟ้าสายสีแดงและสายสีม่วงนั้น ประชาชนได้ประโยชน์และเกิดความคุ้มค่า โดยเฉพาะการเดินทางไปและกลับหรือ 2 เที่ยว และหากเดินทางเที่ยวที่ 3 จะเป็นกำไรทันที

ดังนั้นจะขยายออกไปครอบคลุมรถไฟฟ้าทั้ง 8 สายซึ่งเบื้องต้นจะกำหนดราคาให้เหมาะสมกับค่าครองชีพ และไม่เป็นภาระงบประมาณรัฐ โดยมีเป้าหมายม.ค. 70 ให้ค่าโดยสารร่วมเกิดขึ้น 

ตอนนี้ต้องเร่งรัดให้ รฟม. เป็นผู้บริหารจัดการโครงการรถไฟฟ้าแบบองค์รวม  ซึ่งรถไฟฟ้าที่เป็นรูปแบบสัมปทาน PPP Net Cost มี 2 บริษัท อายุสัญญาแต่ละโครงการเหลือไม่เท่ากัน ดังนั้นการเจรจาก็จะไม่เหมือนกันและไม่ได้ใช้การซื้อคืนเหมือนกันทั้งหมด

โดย บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) ซึ่งเป็นบริษัทในกลุ่มบมจ.บีทีเอส กรุป โฮลดิ้งส์ [BTS] ผู้บริหารและเดิน รถไฟฟ้าสายสีเขียว เส้นทางหลัก สายสุขุมวิท ช่วงหมอชิต-อ่อนนุช และสายสีลม ช่วงสนามกีฬาแห่งชาติ-สะพานตากสิน สัญญาจะสิ้นสุดปี 2572 นับจากนี้เหลือประมาณ 3 ปี ส่วนบมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ [BEM] รับสัมปทานสีน้ำเงินเหลืออายุสัญญาอีกนาน

เบื้องต้นกรณี BTSC สัปมทานเหลืออีก 3 ปี อาจไม่ต้องใช้การซื้อคืน แต่อาจปรับรูปแบบสัญญา โดยให้รัฐเป็นผู้กำหนดอัตราค่าโดยสาร เพื่อให้ค่าโดยสารร่วมที่ถูกลง ดังนั้นรัฐต้องกำหนดราคา และเป็นผู้จัดเก็บรายได้ 

ส่วนสีเขียว ต่อขยาย 2 ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ระยะทาง 19 กม. และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ระยะทาง 13 กม. เดิมเป็นของรฟม.ที่โอนไปให้กทม.แล้วกทม.จ้างบีทีเอสเดินรถ ส่วนนี้ ไม่น่ามีปัญหา เพราะสินทรัพย์เป็นกรรมสิทธิ์ของรัฐ โอนกลับไปจากกทม.มาให้รฟม.ได้   แต่ส่วนขยาย 1 ช่วงสะพานตากสิน-บางหว้า และอ่อนนุช-แบริ่ง ระยะทาง 12.75 กม.กทม.ลงทุนแล้วจ้างบีทีเอสเดินรถ คาดว่าไม่น่าปัญหาเช่นกัน