จีนเปิดตัวแบตเตอรี่ "ไม่ลุกไหม้" ทน 300°C เร่งลดต้นทุนโลก

Academy of Sciences ประสบความสำเร็จในการพัฒนาแบตเตอรี่โซเดียมไอออนรูปแบบใหม่ ที่สามารถยุติความเสี่ยงจากภาวะความร้อนสะสมจนเกิดการลุกไหม้ หรือ Thermal Runaway ได้อย่างสมบูรณ์

งานวิจัยดังกล่าวเผยแพร่ในวารสาร Nature Energy โดยทีมที่นำโดย หู หย่งเซิง จากสถาบันฟิสิกส์ ได้พัฒนาอิเล็กโทรไลต์ชนิดใหม่ที่ไม่ติดไฟ และสามารถเปลี่ยนสถานะเป็นชั้นป้องกันภายในแบตเตอรี่ได้ทันที เมื่ออุณหภูมิสูงเกิน 150 องศาเซลเซียส

กลไกนี้ช่วยสร้างกำแพงภายในที่ป้องกันการลุกลามของความร้อน และตัดวงจรปฏิกิริยาลูกโซ่ที่มักนำไปสู่การระเบิดของแบตเตอรี่ ซึ่งถือเป็นข้อจำกัดสำคัญของแบตเตอรี่ในปัจจุบัน โดยเฉพาะในรถยนต์ไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงาน

การทดสอบในเซลล์แบตเตอรี่ขนาด 3.5 แอมป์-ชั่วโมง พบว่า ไม่มีควัน ไฟ หรือการระเบิด แม้ในสถานการณ์เจาะทะลุแบตเตอรี่ และยังสามารถทนความร้อนได้สูงถึง 300 องศาเซลเซียส โดยไม่เกิดภาวะลุกไหม้

ด้านประสิทธิภาพ แบตเตอรี่รุ่นนี้ยังคงทำงานได้ในช่วงอุณหภูมิกว้าง ตั้งแต่ -40 ถึง 60 องศาเซลเซียส และรองรับแรงดันไฟฟ้าสูงกว่า 4.3 โวลต์ พร้อมให้ความหนาแน่นพลังงานที่ระดับ 211 วัตต์-ชั่วโมงต่อกิโลกรัม

เทคโนโลยีดังกล่าวเชื่อมโยงกับบริษัท HiNa Battery Technology ซึ่งเป็นผู้พัฒนาแบตเตอรี่โซเดียมเชิงพาณิชย์ โดยข้อมูลล่าสุดระบุว่า การทดสอบในรถบรรทุกพบว่าสามารถลดการใช้พลังงานต่อกิโลเมตรได้ราวร้อยละ 15 และเพิ่มระยะทางวิ่งได้ประมาณ ร้อยละ 20

ในเชิงธุรกิจ แบตเตอรี่โซเดียมถูกมองว่าเป็นตัวเปลี่ยนเกมของอุตสาหกรรม เนื่องจากมีต้นทุนวัตถุดิบต่ำกว่าลิเธียม และมีแนวโน้มจะมีราคาทัดเทียมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนภายในปี 2027 ก่อนที่ต้นทุนจะเริ่มซ้อนทับกันในปี 2028 เมื่อการผลิตขยายตัว

ขณะเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์อย่าง BAIC Group ยังเปิดเผยความคืบหน้าแบตเตอรี่โซเดียมที่สามารถชาร์จเต็มได้ภายในประมาณ 11 นาที และยังคงเสถียรในสภาพอุณหภูมิสุดขั้ว

ความก้าวหน้าครั้งนี้สะท้อนการแข่งขันด้านเทคโนโลยีพลังงานที่กำลังเร่งตัวทั่วโลก โดยเฉพาะในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่ง "ความปลอดภัย + ต้นทุน" กำลังกลายเป็นปัจจัยชี้ขาดเกมใหม่ของอุตสาหกรรมพลังงานในอนาคต