ปรับเกม! "โตโยต้า" บุกตลาด EREV ผลิตในจีน หนีสงครามราคา

โตโยต้า อาจกำลังเพิ่มทางเลือกใหม่ให้ธุรกิจรถยนต์ในจีน หลัง Nikkei Asia รายงานว่า บริษัทเตรียมผลิตรถไฟฟ้าแบบเพิ่มระยะทาง หรือ EREV ในจีนตั้งแต่เดือนเมษายน ปี 2027 โดยเริ่มผลิตเดือนละหลายร้อยคัน ก่อนตั้งเป้าขยายเป็นประมาณ 200,000 คันตลอดปี 2027 และ 400,000 คันในปี 2028 ตัวเลขดังกล่าวยังเป็นแผนตามรายงานข่าว 

รถ EREV ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อ ส่วนเครื่องยนต์สันดาปทำหน้าที่ผลิตไฟฟ้าเพื่อช่วยเพิ่มระยะทางเมื่อพลังงานในแบตเตอรี่ลดลง แนวทางนี้เปิดทางให้ผู้ใช้ขับด้วยไฟฟ้าและเติมน้ำมันเพื่อเดินทางไกลได้ โดยไม่ต้องพึ่งจุดชาร์จตลอดเส้นทาง

ความเคลื่อนไหวของโตโยต้าเกิดขึ้นในช่วงที่ตลาดรถยนต์จีนแข่งขันรุนแรง ผู้ผลิตท้องถิ่นเร่งออกทั้งรถไฟฟ้าล้วนและรถที่ใช้ระบบเพิ่มระยะทาง ขณะที่สงครามราคากดดันผู้ผลิตให้หาจุดขายใหม่ โตโยต้าซึ่งทำตลาดรถไฮบริด รถปลั๊กอินไฮบริด และรถไฟฟ้าล้วนอยู่แล้ว จึงถูกจับตาว่าจะใช้ EREV ขยายทางเลือกให้ลูกค้าในจีนอย่างไร 

ขนาดของเป้าหมายที่ถูกรายงานก็น่าสนใจ เพราะแหล่งข่าวระบุว่า ในปี 2025 โตโยต้าขายรถไฟฟ้าล้วนและปลั๊กอินไฮบริดรวมกันราว 380,000 คัน ขณะที่แผนผลิต EREV สำหรับปี 2028 อยู่ที่ประมาณ 400,000 คัน อย่างไรก็ตาม ตัวเลขหนึ่งเป็น ยอดขายรถสองประเภท ส่วนอีกตัวเลขเป็น เป้าผลิตรถ EREV จึงใช้เทียบเพื่อเห็นขนาดของแผนได้ แต่ไม่ใช่การเปรียบเทียบยอดขายกับยอดขายโดยตรง 

คู่แข่งรายใหม่ก็เริ่มขยับเช่นกัน เสียวหมี่ ได้ยื่นข้อมูลรถ EREV ต่อหน่วยงานกำกับดูแลของจีนแล้ว สะท้อนว่าตลาดนี้กำลังดึงผู้เล่นเข้ามาเพิ่ม นอกเหนือจากผู้ผลิตที่ทำรถประเภทนี้อยู่ก่อน 

สำหรับโตโยต้า คำถามต่อจากนี้คือจะเปิดตัวรุ่นใด ราคาเท่าไร และผลิตได้ตามเป้าที่ถูกรายงานหรือไม่ โดยเฉพาะในตลาดจีนที่ผู้ซื้อมีตัวเลือกมากและผู้ผลิตแข่งขันด้านราคาอย่างเข้มข้น ขณะนี้ยังไม่มีข้อมูลยืนยันว่าโตโยต้าจะนำรถ EREV แผนนี้มาจำหน่ายในไทยหรือประเทศอื่น