Ferrari เปลี่ยนหัวหน้าการตลาด หลัง Luce เจอกระแสลบ หุ้นร่วง 8%
25 มิถุนายน 2569 ( 00:49 )
วันที่ 23 มิถุนายนที่ผ่านมา เว็บไซต์ electrek สื่อชั้นนำด้านรถยนต์ไฟฟ้ารายงานข่าว บริษัท ฟอร์รารี่ (Ferrari) ประกาศเปลี่ยนตัวผู้บริหารระดับสูงในตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายการตลาดและพาณิชย์ โดยแต่งตั้ง มัสซิมิเลียโน ดิ ซิลเวสเตร (Massimiliano Di Silvestre) อดีตผู้บริหารของบีเอ็มดับเบิลยู อิตาลี (BMW Italy) เข้ารับตำแหน่งแทน เอ็นรีโก กัลเลียรา (Enrico Galliera) ซึ่งทำงานกับบริษัทมายาวนานกว่า 16 ปี การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะมีผลอย่างเป็นทางการในวันที่ 1 กรกฎาคมนี้
เหตุผลการลาออกของเอ็นรีโก กัลเลียรา (Enrico Galliera)
แม้บริษัท Ferrari จะระบุว่าการอำลาตำแหน่งของเอ็นรีโก กัลเลียรา (Enrico Galliera) เป็นการตัดสินใจส่วนตัวเพื่อเริ่มต้นบทใหม่ในชีวิตการทำงาน แต่จังหวะเวลาที่เกิดขึ้นกลับสร้างข้อสังเกตในวงการยานยนต์ทั่วโลก
เนื่องจากเกิดขึ้นเพียงไม่นานหลังจากการเปิดตัว Luce รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของแบรนด์ ซึ่งต้องเผชิญกระแสวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนัก โดยเฉพาะในประเด็นด้านการออกแบบภายนอก ส่งผลให้หลายฝ่ายมองว่าการเปลี่ยนตัวผู้บริหารครั้งนี้อาจเกี่ยวข้องกับผลสะเทือนจากการเปิดตัวรถรุ่นดังกล่าว
รถยนต์ไฟฟ้า Luce ถือเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ได้รับความสนใจมากที่สุดในประวัติศาสตร์ยุคใหม่ของ Ferrari เพราะเป็นก้าวสำคัญสู่ตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบของค่ายม้าลำพอง อย่างไรก็ตาม หลังการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ กระแสตอบรับจากนักลงทุนและแฟนแบรนด์กลับไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง ส่งผลให้ราคาหุ้นของ Ferrari ปรับตัวลดลงราว 8% ภายในวันเดียว สะท้อนความกังวลของตลาดต่อทิศทางผลิตภัณฑ์ใหม่ของบริษัท
แม้ว่าเบเนเดตโต วินญา (Benedetto Vigna) ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Ferrari จะยืนยันว่ารถรุ่นดังกล่าวยังคงได้รับความสนใจจากลูกค้าและมียอดสั่งจองอย่างต่อเนื่อง แต่แรงกดดันจากเสียงวิจารณ์บนโลกออนไลน์ก็ยังคงส่งผลต่อภาพลักษณ์ของโครงการอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ โดยเฉพาะการตั้งคำถามว่าดีไซน์ของ Luce ยังสะท้อนเอกลักษณ์ความเป็น Ferrari ได้มากเพียงใด
นักวิเคราะห์จำนวนหนึ่งมองว่า ปัญหาหลักอาจไม่ได้อยู่ที่ตัวรถเพียงอย่างเดียว แต่เป็นกลยุทธ์การสื่อสารและการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่ผิดจังหวะ Ferrari ได้ทยอยเปิดเผยข้อมูลสำคัญของ Luce ไปก่อนหน้านี้หลายเดือน ไม่ว่าจะเป็นชื่อรุ่น สมรรถนะที่มีกำลังมากกว่า 1,000 แรงม้า ระยะทางวิ่งประมาณ 530 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง รวมถึงห้องโดยสารที่ได้รับการออกแบบโดย โจนี ไอฟ์ (Jony Ive) อดีตหัวหน้าฝ่ายออกแบบของแอปเปิล (Apple)
ผลลัพธ์ คือ เมื่อถึงวันเปิดตัวจริง สิ่งใหม่ที่เหลือให้สาธารณชนได้เห็นเป็นครั้งแรกคือดีไซน์ภายนอกของรถเท่านั้น และเมื่อดีไซน์ดังกล่าวกลายเป็นประเด็นถกเถียงอย่างกว้างขวาง ความสนใจทั้งหมดจึงถูกดึงไปสู่ข้อวิจารณ์ด้านรูปลักษณ์ มากกว่าความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีหรือสมรรถนะที่ Ferrari ต้องการนำเสนอ เกิดกระแสล้อเลียนบนสื่อสังคมออนไลน์และการเปรียบเทียบกับผลงานในอดีตของแบรนด์อย่างต่อเนื่อง
การสื่อสารด้านการตลาด
อีกประเด็นที่ถูกวิจารณ์ คือ Ferrari พยายามสื่อสารว่า Luce ไม่ใช่เพียงรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไป แต่เป็น Ferrari ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าและยังคงมอบอารมณ์การขับขี่แบบดั้งเดิมของแบรนด์ ทว่าภายในงานเปิดตัวกลับไม่มีการเปิดโอกาสให้นักข่าวหรือผู้เชี่ยวชาญได้ทดลองขับจริง ส่งผลให้บริษัทไม่สามารถพิสูจน์จุดขายสำคัญดังกล่าวได้ในทันที และเปิดพื้นที่ให้กระแสวิจารณ์เกี่ยวกับรูปลักษณ์ภายนอกครอบงำการรับรู้ของสาธารณชน
กรณีของรถยนต์ไฟฟ้า Luce ไม่ใช่สัญญาณของความล้มเหลวของรถยนต์ไฟฟ้า Ferrari หากแต่เป็นบทเรียนว่าการสร้างความคาดหวังและการบริหารกระแสสาธารณะมีความสำคัญไม่แพ้ตัวผลิตภัณฑ์ โดยเฉพาะสำหรับแบรนด์ระดับตำนานที่ทุกการเปลี่ยนแปลงล้วนถูกจับตามองจากทั้งนักลงทุน ลูกค้า และแฟนรถยนต์ทั่วโลก
Tag
ยอดนิยมในตอนนี้